美国甲骨文公司（Oracle），坐不住了。不少人对甲骨文可能不太熟悉。它是实打实的科技巨头：全球最大的企业级软件公司，市值差不多4000亿美元，是茅台的1.5倍多。前两天，甲骨文公开说，如果拜登总统的TikTok禁令生效，那么，甲骨文的收入、利润会受到负面影响。说法很克制，但态度很明显。根据拜登签署的禁令，在一年里，TikTok的母公司字节跳动要么卖掉TikTok，要么在美国全网下架。TikTok在美国国会鏖战、申诉，美国公司也跳出来对禁令说“NO”。甲骨文公司简要交代下背景。TikTok风靡全世界，也成为美国政客们攻击的对象。2020年美国总统大选，当年8月，特朗普就签署行政命令，要求字节跳动在90天里，剥离TikTok在美业务。微软等一干美国科技巨头都想买下TikTok。但最终，TikTok看中了甲骨文。做法类似于苹果的“云上贵州”模式。甲骨文成为TikTok的“可信技术提供商”，TikTok把美国用户数据迁移到甲骨文的云基础设施，进行存储和处理。因为TikTok比较敏感，所以，甲骨文一直不肯透露合作的具体情况。有数据显示，甲骨文一年出租算力和存储设备的收入，大概有69亿美元。有专业人士就推算，甲骨文从TikTok拿到的年收入可能在4.8亿到8亿美元。甲骨文发布的新闻稿4年后的今年，又是美国大选年。这次在位的是拜登，学了4年前拜登的一招，朝TikTok开了一枪，而且更狠：不卖就禁。上次，特朗普行政令后，美国科技巨头们像秃鹫一样，对TikTok虎视眈眈。这次却不同，甲骨文主动站出来表达反对意见，尽管说得很委婉、克制。这里还要交代另外两条线：一是特朗普和甲骨文的关系。特朗普有着强烈的反移民、反全球化的色彩，所以，美国硅谷的科技精英们基本上不待见他。但是，甲骨文是个例外。甲骨文联合创始人兼执行董事长拉里·埃里森（Larry

最近，江苏隆力奇集团有限公司及旗下公司新增1条被执行人信息，执行金额约6.09亿元。这个知名国产日化品牌，再度陷入风波。“国货之光”隆力奇，是如何没落的？永州之野产异蛇：黑质而白章，触草木尽死；以啮人，无御之者。然得而腊之以为饵，可以已大风、挛踠、瘘疠，去死肌，杀三虫……大家应该都学过这篇柳宗元的《捕蛇者说》。隆力奇的创始人徐之伟，就是一个捕蛇者。徐之伟出生于江苏常熟市辛庄镇，早年以木工为业，后加入当地的捕蛇大军。与其他捕蛇者不同，徐之伟的头脑很灵活，尝到捕蛇的甜头后，开始琢磨怎么赚更多的钱。单打独斗不行，只有人多才能把生意做大。1986年，徐之伟成立常熟蛇业公司，组织更多人捕蛇、收蛇，自己负责销售。早年间的隆力奇公司大楼短短几年，徐之伟已成为远近闻名的“捕蛇大王”百万富翁。发现一个小生意，然后扩大规模，做成一个大生意。这一模式，将在徐之伟后续的生意中不断复制。徐之伟的常熟蛇业公司，主要业务是捕蛇、收蛇，粗加工后将蛇肉卖到酒店，蛇皮卖给加工厂，蛇胆卖给医药公司。善于观察的徐之伟发现，在整个蛇产业链中，自己的利润很低，高附加值主要集中在下游的医药、保健品和日化品行业。1992年，徐之伟正式成立江苏隆力奇集团有限公司，推出蛇油膏、护手霜等产品。隆力奇蛇油护手霜在中国人的认知中，蛇具有很高的药用价值，这让蛇制日化品免去了市场教育的环节。隆力奇一经推出，便颇受市场欢迎。1995年，隆力奇的净利润，就超过了1000万。徐之伟也获得了“中国蛇王”的美名。为了把生意做得更大，徐之伟又开始复制捕蛇的商业模式。这一次，徐之伟的选择是电视广告。一方面，隆力奇邀请倪萍、陈坤、马伊琍、佟大为等当红明星做品牌代言人。另一方面，隆力奇砸重金在央视投放广告。2004年至2006年，更是两次花费2亿元，成功竞得央视黄金广告位，成为国产日化品牌“标王”。隆力奇徐之伟竞标央视广告彼时，央视广告影响力极大，颇有“点石成金”的作用。亮相央视后，隆力奇迅速在全国打响知名度，销售速度呈几何倍数增长。2003年，隆力奇销售额突破25亿元。2004年，隆力奇以95亿元的品牌价值，位居中国最具价值品牌榜48位，位列中国本土日化行业第一位。2008年，隆力奇销售额突破70亿元。这是隆力奇，也是国产日化品牌的高光时刻。2008年，隆力奇迎来了高光时刻，也遭遇了发展瓶颈。当电视广告效益递减，隆力奇开始寻找新的增长渠道。2009年，隆力奇拿到了直销牌照，进军直销行业，很快铺满全国。在中国日化直销行业中，隆力奇做到了行业前五。直销模式在为隆力奇带来销售增量的同时，也让其陷入了传销丑闻。2013年6月，央视财经发布了一篇有关“隆力奇涉嫌非法传销”的文章，称隆力奇在江苏、天津、辽宁等省市活动猖獗，学员在利诱下开始了“拉人头”的传销之路，上当受骗的人众多。央视财经报道中国裁判文书网显示，曾有多位隆力奇经销商因“组织、领导传销活动罪”入狱。当直销受挫，隆力奇再一次寻找新渠道。2018年，隆力奇成立综合电商平台——聚好商城，希望借助电商平台撬动市场增量。聚好商城主要销售化妆品、保健品、日用品等，于2021年成功在美国纳斯达克敲钟上市。两年后，隆力奇董事长徐之伟却因涉嫌非法集资被苏州警方取保候审。媒体报道称，隆力奇以众筹和股权名义向社会公众吸收存款高达7亿-8亿元人民币，部分涉及聚好商城。隆力奇回应董事长被指涉非法集资

最近，一个假消息在网上不断流传：沙特阿拉伯，要停止与美国维持50年的石油美元协议。网上流传的假消息有人就说，失去美元的护航，沙特未来堪忧。但实际情况是，美沙将曾经的老协议，升级成了“共同防御条约”。沙特，这个只有几十年历史的国家，将美国拿捏得死死的。它本身也没有看起来那么简单。纵观沙特历史，大致可以分成三个阶段：第一阶段，英国认可；第二阶段，美国帮助；第三阶段，独立暴富。也可以说，如果没有英美两国伸出援手，就没有沙特的今天。曾经的沙特人这其中，英国做的事最少，但含金量最高。它承认了沙特的独立主权。近代以来，奥斯曼土耳其帝国已经是腐朽的老大帝国，在英国等西方列强冲击下，逐渐衰落。而作为沙漠蛮族，沙特人正用联姻和游击战的方式，一点点蚕食着奥斯曼帝国在内志地区的统治。对于当时的英国来说，沙特与自己有同样的敌人，那就是盟友。为此，在1927年，英国与沙特的开国君主伊本·沙特签订了《吉达条约》：英国承认沙特独立，而它周边的几个国家如巴林、卡塔尔、阿联酋、阿曼，都受英国庇护，沙特不能打过去。伊本·沙特一纸协议，就让沙特从部落蛮族，朝着现代国家转型。当然，美国的作用更加深远。1933年，一群美国人在沙特的土地下发现了油田，想租。沙特开出一口价，10万英镑，先掏钱。与沙特达成合作后，美国在沙特成立了“加州阿拉伯石油公司”（后来改名为“沙特阿美”），油田设施里小到一颗螺母，都是从美国空运来的。在沙特的美国工程师们沙特也很识时务，只跟美国人合作，其他人一律免谈。此时的沙特阿美是美国100%控股，地位非常强势。沙特人如果在沙特阿美工作，积累的时长可以用来申请美国绿卡。据说，沙特阿美所在的鲁卜哈利沙漠，如果有专家想进去考察，都是沙特阿美的公务人员安排，沙特政府不能介入。换言之，沙特阿美，就类似于美国在沙特的殖民地。但沙特为了发展，就忍了。沙特忍的还不止这一点点。1949年，阿美石油公司原油产量达到每天50万桶。沙特也一步步成为全球重要的产油国。此时的沙特，已经了解到沙特阿美本身的价值，也发现了美国人的猫腻。沙特的老财政官苏莱曼发现，阿美卖给母公司的油每桶标价1.73美元，而当时海湾地区的平均油价是每桶2.41美元，这样的价格差让沙特损失了巨额财富。所以，沙特对沙特阿美就动起了心思。从1972年起，沙特用各种谈判谋取在沙特阿美的股权，1973年参股比例达25%，1974年是60%。石油就是命，美国人自然不愿意轻易交出股权。但当时中东的很多国家都在设法将本国内的石油公司收编国有，方式大多是硬抢。比如沙特的邻居伊朗，对付英国人的手段就相当强硬。全国多地爆发大罢工，学生罢课，到处都是示威游行。英国人只好交出在伊朗所有财产以及运输工具，把“英波石油”还给伊朗。沙特既然愿意谈判，美国自然是好聚好散。加之当时美国正因布雷顿森林体系的崩溃，美元失去与黄金之间的绑定，急需一种全世界都认可的大宗商品，来稳住美元的国际汇率，沙特石油就是重要选项之一。它们不仅不能撕破脸，还得加深合作。1974年4月，美国财政部副部长威廉·西蒙出使沙特。只用了3个月，双方就签订了一系列关于石油美元的协议。简而言之就是沙特同意只用美元结算石油，赚了钱再去购买美债，投资美国产业。个中细节很多，交换条件之一，就是美国答应沙特将沙特阿美石油公司完全国有化。1988年，沙特将沙特阿美的所有资产收归国有，沙特阿美也就此成为沙特100%控股企业。此后，沙特进入第三阶段，获得了真正意义上的富有。虽说还没离开美国的金融扶持和军火保护，却也有了独立的财政。随后几年里，国际油价暴涨十几倍。而沙特的原油产量也是扶摇直上。沙特的财富如潮水般滚滚而来。沙特首都利雅得在与美国人合作搞发展的几十年中，沙特一直打着另一套算盘。首先它很清楚，打架都是穷人才干的事。它只要守住石油产业，就算坐吃山空也能挥霍几十年。而随着沙特的日益强大，它也认识到，自己很难在中东战局中一直隐身。因此早在1960年，沙特就已经未雨绸缪。对内，沙特先争取到了沙特阿美的两个董事席位。对外，它与委内瑞拉等国成立石油输出国组织OPEC，以团队作战的方式抵御大国对油价的控制，同时为自己争取更具优势的国际身份。两年后，沙特成立国有石油矿业公司，为政府经营石油工业做准备。一切都按部就班，有条不紊。直到1973年，以色列与阿拉伯国家之间矛盾升级，阿拉伯各路盟军再次进攻以色列，第四次中东战争爆发。这一次，美国在关键时刻派战斗机出场，帮以色列把阿拉伯联军给打退了。当时有个段子：美国要求国内所有能上天的东西，全都去帮以色列。这一次，沙特终于坐不住了。它联合石油输出国组织OPEC，将每桶石油的价格从3美元出头，直接涨到10美元。阿拉伯成员国根据自己的能力水平，减产石油5%到20%。不仅如此，他们还对美国、荷兰等支持以色列的国家实施石油禁运。当时美国是全球最大的石油进口国，石油危机让美国的GDP进入负增长，连越战也打不动了。石油价格暴涨，其他西方大国也没好到哪里去。工业生产下降了8.1%，全球GDP增速下降到只有0.6%。仅此一战，沙特在当地的大哥地位稳了。美国前国务卿亨利·基辛格曾说过：“有史以来，还没有一个由弱小国家组成的集团，能让其他国家的人民如此戏剧性的改变生活方式，而遭到的抗议却如此之少。”亨利·基辛格可沙特自己清楚，当了大哥就成了众矢之的，国防必须要硬。1984年，伊朗就曾侵袭过沙特领空，炸了它几艘油轮。为此事，沙特曾在1985年找美国买战斗机，想买48架F-15。本来美国是同意交易的，但美国的以色列院外游说集团搅黄了这桩买卖。办法总比困难多。次年，沙特找英国买了100多架战机，连教练机都打包回来了，花了180亿美元。大财主一出手，法国、德国、西班牙全来送军火。1987年，沙特苏尔坦亲王秘密出使中国，以1亿美元一枚的价格，购买了35枚中国造东风导弹。这一套大采购流程走下来，直接把中东战乱给按住了。现在，因为沙特反战，国际上送给它一个“中东稳定器”的名号。稳定，自然是为发展服务的。OECD数据显示，2022年沙特进出口总额为5987.1亿美元。其中进口额为1883.1亿美元，同比增长23.17%，进口排名前三位的国家分别是中国、阿联酋、美国；出口额为4104亿美元，同比增长48.6%，出口排名前三位的国家分别是中国、印度、日本。国际贸易越来越多元化。沙特能活得这么滋润，是真挺不容易的。沙特发展快，说到底是资源够厉害。先看沙特有多少油田：1940年，发现布盖格油田，原油储量24亿吨；1948年，发现加瓦尔油田，可采储量100亿吨；1951年，发现萨法尼亚海上油田，可采储量26亿吨；1965年，发现祖卢夫油田，可采储量15亿吨；……根据美国《油气杂志》在2022年12月发布的《全球油气储量报告》显示，2022年全球石油探明储量为2406.9亿吨，沙特的储量为366亿吨，占比15.2％。2009年至2014年，沙特的财政收入，有85%是石油贡献的。照这个玩法，沙特至少还能富60年。但问题是，60年之后怎么办？不仅如此，根据国际货币基金组织（IMF）推算，沙特想要收支平衡，油价不能低于每桶88美元。但历史已经证明，要让石油保持价格稳定，并不容易。2014年到2016年初，国际市场上的原油均价，由95.34美元/桶，暴跌至50美元/桶。沙特的财政收入，也从2014年的2772亿美元，缩水至2016年的1383亿美元。跟着石油坐过山车，沙特真扛不住。终极解决办法，就是解除对石油的依赖。2016年，沙特发表转型宣言“2030愿景”：“2030年之前，要使沙特的制造业、旅游业、金融等非能源部门创造的收入达到与原油、天然气出口相当的水平。”但在沙特动辄50度高温的沙漠上，沙特几乎做不了任何产业，连骆驼都要进口。2018年，沙特的骆驼进口量是11.3万吨。更可怕的是，沙特人普遍有一种“工作羞耻”。但凡能靠社会福利和补贴活着，就不工作。在为数不多愿意工作的人里，有2/3的人是公务员，剩下的都去石油公司。谁要是想做点个体生意，比如街头开个汉堡店，是要被亲戚朋友们瞧不起的。制造业、旅游业、服务业，本地人都不愿意干，几乎全靠外籍劳工。当时作为王储主政的小撒勒曼，想法很直接。国民不想工作，那就花钱造岗位，买他们去工作。自2016年起，沙特公共投资基金在国内投资创建了超90家新公司，制造了约64万个工作机会。可没想到就业岗位有了，失业率却上升了，高达12.8%。那些上班的年轻人，从一开始态度就不端正，上班就是奔着吃空饷去的。在商场里，很多沙特人导购会毫不犹豫把顾客赶走，以防干扰他们玩手机、聊天。现代管理理论认为，世上没有无用的人，只是有些人去错了地方。可沙特还有别的地方吗？现在，产业空心和国民劳动能力低下的问题，已经成为沙特的心腹大患。可解决它们需要时间。眼前最紧急的任务，是挣钱摆平赤字。沙特政府也摸索出一些方法。1、增加海外投资，当跨国企业背后的金主2016年，沙特公布了一项大计划。沙特国家主权基金PIF，将为一个新的技术基金投资500亿美元，推动沙特摆脱对石油的依赖，成为一个金融大国。而这个基金将在小撒勒曼的领导下，接管沙特阿美的2万亿资金，有望成为全球最大的主权基金。这一大笔钱，沙特并没有全放在国内搞基建，而是拿到世界各地，到处投喂优质的科技项目。这其中，中国的项目非常多。2023年，沙特与中国的荣盛石化、盛虹石化、裕龙石化等多家公司，达成了战略合作意向。其中仅投给恒力石化的资金，通过股权比例估算，就有近110亿美元。2023年1月，深圳福田区，也宣布引入沙特阿拉伯主权基金，在中国成立的子公司，资金规模超10亿美元。不仅如此，沙特的一些私营企业也跟在国家的身后买买买。比如沙特王国控股，就持有Uber、道达尔能源、腾讯、阿里巴巴等公司的股份。虽说金融投资仍然是把国家发展系于域外企业，但至少对石油的依赖减轻了，风险也有所分散。2、盘活年轻人口，布局游戏产业因为土地实在贫瘠，气候过于恶劣，沙特能做的产业非常少。而沙特年轻人习惯了靠补贴过日子，没有一点服务意识，对游戏却非常热衷。图片来源：Snapchat《2022中东手游白皮书》Statista的统计数据显示，2021年，中东国家的人均游戏支出约为270美元，是美国的两倍，是中国的5倍多。重度氪金的游戏市场，让沙特看到了发展机遇。2020年，小撒勒曼牵头，拿出30亿美元投资动视暴雪、EA等游戏巨头，成为任天堂最大的外部股东，全球排得上名次的游戏公司背后，几乎都有沙特的影子。2022年，沙特主权基金PIF还成立了一个“Savvy

今年5月14日，美国总统拜登宣布对从中国进口的180亿美元的商品提高关税。其中，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。算上2.5%的额外关税，合并税率将达到102.5%。最近，美国最大的两家高尔夫球车生产商，又在撺掇政府对中国制造的高尔夫球车和其他低速型电池驱动个人汽车征收100%的关税。美国又要对中国高尔夫球车下手？高尔夫球车，顾名思义，是专门为高尔夫球场设计开发的乘用车辆。这种车，个头不大，一般只能乘坐两人，主要是用于携带高尔夫用具，行驶在球场。高尔夫球车为了突出环保与舒适，现在的高尔夫球车多以电池为动力。一涉及电动，这就是我国的优势。我国是全球电动车产业链最完善的国家，电动汽车产量全球第一，生产高尔夫球车不在话下。目前，我国高尔夫球车产量已经占到了全球的29.66%，仅次于北美（37.83%）。2030年，我国产量占比有望增长至32.60%。值得注意的是，在我国，高尔夫球车是一种产量显著大于需求量的产品。原因也不难理解。高尔夫球，在我国还是一项小众运动。此前，针对盲目建设这一情况，我国还对高尔夫球场进行专门清理整顿。现在，全国范围内，也就400多座高尔夫球场。按照一座18洞高尔夫球场配置100辆高尔夫球车的标准的计算，我国高尔夫球车的市场容量，也不过4万辆左右。我国高尔夫球场球车需求总量

很多时候，公众人物淡出舆论视野，并不意味着他们真的隐退。今年1月，美国权威杂志《土地报告》公布一则信息。中国前首富陈天桥，在美国俄勒冈州拥有土地，引发很多美国政客的不满。美国国会议员阿什利·辛森就说，“我们不应该允许中国人再购买一英亩美国农田。”实际上，美国土地条件优越，在全球无以比肩，早就是各国富豪的囊中之物。为何到如今它却不让中国人买了？在美国拥有土地最多的中国人，是中国的前首富之一、盛大游戏的创始人，陈天桥。土地位置在俄勒冈州最西部，面积总计19.8万英亩。其中价值最高的部分，是一片名叫“Bull

今年是中国与匈牙利建交75周年。前段时间，国家领导人对匈牙利进行国事访问。在访问之前，中国企业已经先行一步，在匈牙利投资布局。匈牙利这个东欧小国，有何独特之处？出海匈牙利，为何是中国企业布局欧洲的关键一子？中国是匈牙利在欧洲以外最大的贸易伙伴，匈牙利是中国在中东欧地区最主要的贸易伙伴之一。2013-2023年中匈进出口贸易额2023年，中匈双边贸易额达145.2亿美元。十年间，中匈双边贸易额增长了73%，进出口产品也从农渔业初级产品、小商品扩展至电动汽车配件、锂电池生产材料、太阳能光伏面板“新三样”。在直接投资方面，匈牙利连续多年稳居中国在中东欧地区第一大投资目的国地位，中国则是匈牙利最大外资来源国。2023年，中国对匈牙利直接投资为76亿欧元，占匈牙利吸引外国直接投资总额的58%。中国对匈牙利直接投资存量和流量略显枯燥的数字，让人无法对中匈的经贸关系有直观的感知。这里，正解局再列举几个第一：匈牙利是第一个与新中国建交的欧洲国家。新中国成立6天后，匈牙利就宣布承认中国，是第一个承认中国为合法政府的欧洲国家。匈牙利是第一个与我国签订“一带一路”合作协议的欧洲国家。早在2015年，匈牙利就与中国签署了《中华人民共和国政府和匈牙利政府关于共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的谅解备忘录》，这是中国与

还有不到40天，巴黎奥运会就开幕了。但调查显示，52%的法国人觉得国家没有做好准备。而最近，法媒又搞了一场街头采访，问问巴黎人对奥运会有啥想法。大家态度很一致：没准备好，不看好，别来。被吐槽最多的是塞纳河。巴黎奥组委说要在塞纳河进行铁人三项比赛，花了14亿欧元治理河道污染。可到现在，总统马克龙也没能兑现“塞纳河游泳”的承诺。有人调侃，法国总统也要“罢工”了。法国人有反骨，他们吐槽奥运会，其实不稀奇。所以最开始有人猜测，法国人就是觉得巴黎奥组委的态度不太端正。首先是不体谅运动员，40度高温也坚决不装空调。却准备了300欧元一个的移动空调，让大家自己掏钱买。还找了一家日本供应商，造了1.6万张“纸板床”，主打一个致敬东京。当时，中国300斤举重运动员就在东京奥运村无奈睡地板。面对媒体批评，巴黎奥组委的一个发言人解释，这次纸板床的性能很好，能承重200公斤。但有心人一查，巴黎这次买的纸板床，和东京奥运会的是同一家……不光如此，他们还用回收渔网做床垫。比赛结束后，再回收利用。把素食占比60%，说成是低碳健康。要是就到此为止，大家也不至于群情激愤。怪就怪里约和日本，谁让他们开了先例？所以法国人不满意的，并不是这些细枝末节。而是巴黎奥组委信誓旦旦许下承诺，却不积极努力实现。比如，一直没准备好的开幕式。巴黎奥组委主席托尼-艾斯坦盖曾说：“要用3个小时让全世界了解法国，塞纳河是最好的方式。”巴黎奥组委主席托尼-艾斯坦盖巴黎也有一句老话：“巴黎很美，但如果没有塞纳河，也就没有巴黎。”无论是从文化还是商业角度看，塞纳河上的开幕式都含金量超标。可是丰满的理想，还是没敌过干瘪的现实。到目前为止，塞纳河的水依旧是深棕色。为了让大家放心，总统马克龙提出要到塞纳河游泳。巴黎市长也随声附和：“我们已经在挑选泳衣啦。”但很多法国人对此报以嘲讽。有人发泳装视频，把心声唱出来：“塞纳河是巴黎的下水道，只是有一点大肠杆菌。”还有人做好了准备，打算在马克龙游泳那天，到上游干一票“大的”。最后专家站出来为塞纳河作保，棕色河水只是因为下雨后泥沙翻滚。但无奈法国人过不了心里这道坎，就是不满意。在安保方面，巴黎的准备也让人不放心。近年来，法国经历的恐袭、骚乱，真是太多了。2019年，就在巴黎圣母院附近的警察局里，恐怖分子持枪杀死四名警察。而去年6月28到7月2日，一群17岁左右的青年，在法国街头烧了5900辆汽车和300个银行网点，劫了200多家店铺，袭警270次。最后是全国断网，才把事情平息下来。所以心惊胆战的巴黎奥组委，计划动用4.5万名警察和宪兵、2万名私人保安、1.5万名士兵参加安保。可惜人手不够。巴黎奥组委只好向46个国家寻求支援。终于，35个国家伸出援手，愿意提供相应的技术专家团队，如文件欺诈专家、排雷专家、反无人机专家，以及机动部队和嗅探犬小组。可就算是这样，上个月马克龙还是心虚，在采访时给自己找台阶：“如果开幕式风险太高，可能限制人数，活动将转移到特罗卡德罗广场，甚至是法兰西体育场内举办。”直到6月17日，巴黎人终于等来了期待已久的开幕式彩排，55艘船在塞纳河顺流而下。巴黎奥组委透露，在6月底还会安排更大规模的彩排，而正式的开幕式上会有80艘装扮精美的表演船。虽说开幕式基本有了眉目，可巴黎奥组委这拖延症也太严重了。因为有诸多不满，很多人把巴黎奥运会的各种状况，总结为法国人摆烂。据一位留学生透露，法国人工作从来不着急：“我这公寓前不久有个电梯坏了，维修工每周只来施工一天，花了5周才修好。”但实际上，这次巴黎奥运会，法国人还是挺支棱的。为了筹备奥运，巴黎修建了70座建筑。就算是先前被推迟完工的几条地铁，现在也是连夜赶工。2019年被烧的巴黎圣母院，修复工程原本是一波三折，完工遥遥无期，最近也已经干到塔尖了。出租公寓都忙着翻修，小吃店开始接外卖订单。全在为迎接奥运做准备。安保方面，巴黎也是天罗地网。在开幕式阶段，巴黎就会在塞纳河畔、战神广场、埃菲尔铁塔等地附近设立“奥运安全区”。原本住在安全区内的居民，都要持证出行。想要进入其中观看奥运开幕式的游客，要提前一周凭二维码入区。安全区建设的成本非常高，法国奥组委专门为巴黎拨款5亿欧元，还提供了1千万欧元的网络安全经费。所以巴黎奥运会的问题，其实不是摆烂。是真缺钱。我们暂且算一笔账。巴黎奥运会的预算是91亿欧元，其中40亿欧元用于基础设施建设，其余的是运营费用。但实际上，巴黎奥组委手里只有约50亿欧元。这些钱大致由3个部分组成：一是法国奥组委筹来的14亿欧元，二是来自赞助商的12.26亿欧元赞助费；第三就是预计有24亿欧元的门票和转播冠名。巴黎奥运会倒计时100天时，伊利用上千架无人机，在巴黎上空做了预热剩下的窟窿谁来补？当然是巴黎市政府。往届奥运会多有超支，各地都是这么干的。比如：2020年东京，预算1.35万亿日元（约合85亿美元），实际花了250亿美元。2016年里约，预算46亿美元，实际支出翻了倍。2012年伦敦，预算66亿美元，实际花费为200亿美元。但问题是，巴黎市政被疫情暴打了3年后，从2021年开始就进入亏损，账面上不仅没钱，还有1.21亿赤字。到2022年底，赤字已经高达41.8亿欧元。作为一座拥有220万人口的城市，巴黎拥有5万多吃皇粮的公务人员，2021年光发工资就花了25.69亿欧元。都要吃不起饭了，拿啥办奥运会？偏偏这次奥运会状况频出，搞得巴黎焦头烂额。1、没完没了的罢工在奥运临近的几个月里，巴黎各行各业，只要跟奥运沾点边，都想搞罢工。包括但不限于：机场空管员、货车司机、街道保洁……甚至制作奖牌的工人里，也有20%罢工，就是要让冠军们拿不到金牌。起因是去年，马克龙提出要推动法国人提前退休。大家的应对思路很一致，赚钱的时间少了，那势必得多赚点，办法就是涨工资、发奖金，逼政府先把钱掏出来。脑壳最硬的是法国警察工会。此前，他们直接向政府提出，要是不发1900欧元奥运会奖金，他们就去干扰火炬传递。没人干活，巴黎也不是一点办法没有。据知情人士透露，巴黎奥组委曾在拉夏贝尔体育馆的建设中，聘请了很多工费极低的非法移民工人。可这些人看到别人罢工，居然也照葫芦画瓢，罢工为自己争取法国公民身份。2、糟心的场馆搭建因为缺钱，从一开始巴黎就没打算建太多场馆，能用旧的就绝不建新的，省一笔是一笔。但就算如此，巴黎奥组委还是花了很多冤枉钱。2016年，巴黎曾提出建设一个水上运动中心，容纳观众人数约1.5万。但随着建设，项目方发现预算做得太低，筹建成本不是最开始的7000万欧元，而是1.75亿欧元（约合13.57亿元人民币）。最后奥组委决定缩小建设规模，在水上中心仅举办花样游泳、跳水和水球的预选赛，其他项目转移到楠泰尔拉德芳斯场馆举办。类似的情况还有射击比赛场地。2021年，巴黎奥组委打算在塞纳-圣德尼省，征用“拉库尔纳夫中心”作为射击比赛场地。后来却测量出只有13公顷大小，容不下所有弹道，原本已经清理出的部分，在2022年7月又被种上了绿植。图源：projets.ouvrages-olympiques.f1200万欧元，白花了。估计巴黎奥组委也尝够了被贫穷封印的滋味。玩笑归玩笑，大部分人对巴黎奥运会还是充满关心和期待的。吐槽的火力，大体集中在两点。一是环境，二是安全。法国人都知道，塞纳河的污染，已经有100多年的历史了。1889年6月16日，法国《费加罗报》罗列过自塞纳河中打捞出来的动物尸体：“2021只狗、977只猫、2257只老鼠、507只鸡鸭、3066公斤肉类内脏……”要用一场奥运会就解决这个百年顽疾，哪有那么容易？还有原本就让人头疼的安保问题。现在，除了恐袭，各种罢工、游行都已经成了巴黎的日常活动了。巴黎奥组委要是把注意力全放在这些事情上，那奥运会估计要废了。所以他们不仅仅是补短板，更把重点放在了拉长板上。最值得一提的是这次奥运会的商业运作。就拿门票一项来谈，巴黎玩得太花了。这次巴黎奥运会，大约有1280万张门票，其中60%的价格不超过100欧元，便宜的只要27欧元。前段时间，巴黎政府还用13000封邮件送出去5万多张免费票。但你要是觉得划算，那就太小瞧巴黎奥组委了。这些低价门票能存在，那全是天价票的功劳。先说官方票价。塞纳河上的开幕式，一共有6类门票，价格从90欧元到2700欧元（约合2.12万元人民币）之间，但到目前已经只剩D类轮椅票和A类天价票可选。再看项目门票，田径首发场680欧元，游泳500欧元，体操、击剑480欧元。等到了分销商手里，这些票的价格翻出三四倍。比如飞猪上，在阿尔玛桥上360度观看开幕式的A类票，价格80216元/人起，在河边观看的B类白银套餐，价格也高达42224元。飞猪上的一个比赛项目套餐：3晚当地“五星级酒店+田径、跳水、体操门票套餐”最低价为95640元/人起。GR8

2023年全球前10大货物吞吐量港口排名中，中国独占8席。世界港口看中国，中国港口看哪里？答案是，宁波舟山港。宁波+舟山，创造了一个个全球第一。2023年全球前10大货物吞吐量港口排名中，中国独占8席。其中，宁波舟山港货物吞吐量完成13.24亿吨，同比增长4.9%，连续15年位居全球第一。2023年全球前10大货物吞吐量港口排名宁波舟山港，创造的全球第一不止一个。这里是全球第一个年货物吞吐量突破10亿吨的大港，2017年12月27日9时许，宁波舟山港创造了这一历史纪录。这里是世界集装箱运输发展第一快的港口，近10年间吞吐量翻了一番。这里是全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的港口。这里是全球唯一双40万吨离岛作业自动化散货码头。这里是全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头示范项目。如果以集装箱为指标，宁波舟山港排名全球第三，仅次于上海港和新加坡港，实力也不弱。2023年全球TOP30集装箱港口排名在国内，宁波舟山港更是重要的枢纽港。这里是国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，长江经济带超九成的进口铁矿石在此中转。这里是华东地区重要的煤炭储运基地，以中转外贸进口煤炭为主。同时，这里还是全国重要的液体化工储运基地和粮食储运基地。这里每天要装卸29万吨煤炭及其制品、38万吨原油、65万吨矿物建材、80万吨铁矿石。宁波舟山港通畅与否，关乎国计与民生。宁波舟山港，在宁波，还是在舟山？答案是，都在。宁波舟山港，其实是宁波港和舟山港合并而成的。这两个港口，合并之前，就不简单。宁波港位于宁波市，历史可追溯到数千年之前，是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽，也是世界重要港口。舟山港位于舟山市，舟山早在唐宋时期便是中国的一个出海口，南宋设“舟山渡”，1986年沈家门、定海、老塘山三个港区合并为一港，统称舟山港。2003年，浙江省提出，要加快宁波、舟山港一体化进程。2005年12月20日，浙江省政府正式对外宣布，决定自2006年1月1日起，正式启用“宁波—舟山港”名称，同时成立宁波-舟山港管理委员会，协调两港一体化重大项目建设。新闻报道2015年，浙江省委、省政府先后组建浙江省海港集团和宁波舟山港集团有限公司，宁波舟山港开启了以资产为纽带的实质性一体化。从宁波港、舟山港，到宁波—舟山港，再到宁波舟山港，两大港口，真正合二为一。那么问题来了，宁波港、舟山港为什么要合并呢？其一，整合资源。宁波港和舟山港紧挨在一起，处在同一海域，使用同一航道。但是，这两个港口又分属于不同的城市，导致建设运营难以统一。这样不仅可能因重复建设而造成浪费，还可能因互相竞争而带来内耗。合并之后，可以统一规划、建设和运营，整合资源，提高资源利用效率。宁波舟山港总体布局图其二，做大规模。诚然，大小不是衡量港口好坏的唯一标准。但是必须承认，港口大了才有话语权，才能有大作为。具体来说，

最近，特步千金丁佳敏与七匹狼公子周力源正式举办婚礼。“郎才女貌”的背后，除了爱情，亦有家族、事业上的考量。企业传承，是一个世界难题。泉州豪门联姻，能否为中国民企传承探出一条新路？新郎新娘，皆出身富豪之家。新郎周力源，出生于1996年，是七匹狼创始人周少雄的二儿子。七匹狼是中国知名男装品牌，市值38亿元，2023年营业收入34.5亿元，归母净利润2.7亿元。周少雄，曾以23亿元身价登上2020年胡润百富榜。新娘丁佳敏出生于1997年，是特步创始人丁水波的二女儿。特步是全球知名的运动时尚品牌，市值142亿元，2023年营收143.5亿元，归母净利润10.3亿元。丁水波，以73亿元身价登上2023年胡润百富榜。除了新郎新娘及其家人，出席嘉宾也是商界名流。澳门赌王何鸿燊儿子何猷君带着妻子奚梦瑶、妹妹何超欣飞到厦门，参加了婚礼。何猷君带着妻子奚梦瑶参加婚礼婚礼上，新郎周力源回忆起两人的相识相恋过程，称两人相识于幼年时期，相恋于初中时代。婚礼后，新娘丁佳敏在其社交媒体平台官宣了喜讯，视频配文是“校服是你，婚纱也是你”。由此可知，两人幼年即相识、同学，可谓青梅竹马。这并非巧合，因为两人都来自福建泉州晋江市的陈埭镇。同为老乡，父辈做的是相近的生意，从小认识也就不足为奇了。其实，早在两人联姻之前，两家企业已有合作。成立于2015年的两岸青年（厦门）股权投资基金管理有限公司，合伙人中就有特步、七匹狼，并同为大股东。一方面，周力源与丁佳敏两小无猜，情投意合。另一方面，七匹狼与特步势均力敌，合作紧密。这场联姻，无论对于个人、家族，还是对于企业来说，都是喜上加喜。周力源与丁佳敏的联姻，只是泉州富商联姻的一个缩影。晋江市虽然只是泉州的一个县级市，却走出了安踏、恒安、劲霸、七匹狼、盼盼等蜚声中外的知名品牌，被誉为“中国品牌之都”。晋江品牌

5月31日晚，作为618促销的“传统节目”，京东开启图书促销。也正是在这一天，北京磨铁图书创始人沈浩波朋友圈发文称，抵制京东的低价促销，全面对京东停止发货，要求京东下架所有产品。沈浩波的朋友圈更早一些的时候，包括北大出版社、人大出版社、清华出版社等在内的北京“八社联合”告知函，以及上海出版社经营管理协会代表上海46家出版社发出告知函，已经在网上广为流传。这些出版社表达的是同一个意思：抵制京东的图书促销活动。上海出版社经营管理协会告知函对此，京东图书采销负责人在朋友圈回应称，京东从来没有要站在出版社和行业的对立面，他们理应是“一个阵营的伙伴”，希望能和大家一起把好书、好价带给消费者。京东图书采销负责人在朋友圈回应618是一年一度的大促活动，无论是对于京东还是对出版商来说，都是扩大销售的好时机。双方为何对立起来？京东如何缓解流量焦虑？一方是出版商，出书；一方是渠道商，卖书。一出一卖，本应该合作共赢，为何对簿“网上”，走向对立？这是因为，虽然双方有共同利益，但权重不一样。图书对京东来说，只是引流品，并不打算靠卖书赚大钱。像618这样的大促节点，京东甚至会牺牲图书利润，以获取更大的流量。京东图书促销活动界面而图书对于出版商来说，是全部，是利润的绝大部分来源。京东本次“618促销活动方案”，要求各出版社全品种图书以2-3折价保政策参与累计8天的促销活动。按照业内的说法，3折促销，已经接近一本书的盈亏平衡线。出版商生存根基被动摇，自然要抵制京东的促销。有人可能会说，京东完全可以按较高的价格买书，再低价卖给消费者，这样就保障了出版商的利益。这种说法，对，也不对，可以引出第二个问题。618大促，几乎所有品类都参与，为何只有图书行业抵制京东？答案是，图书这个品类太特殊了。首先，除了少部分考试类、教辅类的图书外，大部分图书的时效性不强。其次，图书是个低频次消费品，频繁买书的人并不多。最后，每本书的潜在市场基本是固定的，不会因为价格打折而引爆销量。总结起来，图书不是一个“薄利多销”的品类。2023年图书零售线上市场销售结构顺着这个逻辑看，京东的618图书促销活动，并不能给出版社带来多大的好处。京东按较高的价格买书，再低价卖给消费者，这样当然能保障出版商的利益。但是，却让消费者养成了“书非打折不能买”的心理，最终影响图书的正常销售。为了更好地理解，我们举个例子。618大促期间，很多人都喜欢囤抽纸，折扣越大，买得越多。主要原因是抽纸是生活必需品，平时用量大，也耐储存。对厂家来说，借618大促扩大生产，摊薄成本，销量增加，还是有的赚。再者，抽纸是必需品，消费频次高，消费者缺了就得买，不会等到大促才买。618大促对抽纸厂商来说，能够带来“薄利多销”，还不会影响全年销售的基本盘。图书就不一样了。大部分图书时效性不强，读者完全可以等到大促时再买。一本书的读者是有限的，长此以往，读者极有可能只会选择在618、双十一等大促期间购买。最终导致出版商越来越依赖电商的大促活动。从这个角度上看，出版商被“京东们”绑架了，抵制的倾向自然更强烈。其实，早在2011年，京东开启“全部少儿图书4折封顶”促销活动，遭到24家少儿出版机构集体抵制。出版商与京东的矛盾，表面是定价之争，背后是定价权之争。京东能掌控定价权，仰仗的是强大的渠道。正因如此，虽然2011年出版商抵制过一次，但这件事最后却无疾而终。与13年前相比，这次参与的出版商数量更多，态度更坚决。这次，出版商为何敢于“硬刚”？答案是，渠道，有了新变量。一方面，拼多多的崛起与冲击是显而易见的。虽然拼多多并非完全替代京东，但也为出版商提供了一个新选择。另一方面，抖音、快手等短视频电商，正在成为出版商的新渠道。北京开卷公布的统计数据显示，2024年第一季度，平台电商下降了10.31%，实体店下降了17.78%，短视频电商同比增幅高达31.15%。2024年第一季度不同渠道零售图书市场增长趋势2024年第一季度少儿类和非虚构类总销量榜的前100种图书中，短视频电商销量占比超过90%的图书分别有33种和20种。以茅盾文学奖作品《额尔古纳河的右岸》为例，经过“东方甄选”的董宇辉推荐后，总印量超过600万册，翻了十倍。除了与直播达人合作，出版商正在跑步入局，抢占短视频电商这一唯一正增长的渠道。根据抖音发布的数据，平台自播的出版社数量同比增长64%，过去一年出版社商家开店动销率提升15%。短视频电商不仅为出版商提供了新的渠道，更给予了后者更大的权限。这才是出版商敢于“硬刚”的底气。这是一个很宏大的命题。《2023年图书零售市场年度报告》显示，2023年全国图书零售市场码洋（图书定价的总和）同比增长了4.72%，但是，市场实洋（实际销售的金额）同比下降了7.04%。2023年全国图书零售市场码洋和实洋增长率两相对比，图书价格更高了，但出版社的收入却更少了。原因是电商的高折扣迫使出版商提高书价，不断上涨的书价让消费者望而却步，又不得不打折销售，再次推高书价……这是一种恶性循环，损害了行业的健康发展。对于出版商和京东来说，这次风波不是坏事。它将图书出版行业长期存在的问题与矛盾，放到阳光下，摆在桌面上，有助于利益相关者磨合、协商，寻找各方利益的“最大公约数”。目前，京东已放弃全品类图书2-3折的促销策略，出版商可自行决定参加平台活动的图书种类和打折力度。一方独大的生意，长久不了。只有平衡，图书出版行业才能健康发展。2008年，京东首次举办了“618”年中促销活动。此后，618逐渐成为了所有电商平台争相入局的促销节点。618曾经专属于京东的流量，也被其他电商分流了。京东最初发起的图书促销，主要目的就是引流。在出版商的抵制下，京东已经放弃了图书品类强制打折促销，还能靠什么吸引流量？正解局观察到，618、双11等促销活动的红利在消退，满减、折上折等促销手段让消费者困惑而非惊喜。一个更为现实的问题是，与拼多多的天天低价相比，促销打折的玩法还有效吗？京东主打“多快好省”的服务理念，目前来看，“多”不过淘宝，“快”不过美团，“省”不过拼多多。只剩下一个“好”，却也是双拳难敌四手。上文分析过，短视频电商的崛起，给了出版商敢于“硬刚”京东的底气。最新发布的《中国网络视听发展研究报告（2024）》显示，71.2%的受访用户因为看短视频和直播进行网上购物，超40%的互联网用户认为短视频和直播是他们的主要消费渠道。流量正在向短视频、直播转移。抖音、快手是短视频（直播）电商的“原住民”，淘宝直播有声有色，京东如何缓解流量焦虑？今年5月初，刘强东以AI数字人开启直播首秀，亮相京东家电家居、京东超市采销直播间。刘强东数字人直播前段时间，靠颜值走红的前华为HR任悦超，正式入职京东，在京东家电家居采销直播间开启自己的直播首秀。刘强东、任悦超都是自带流量，京东希望借助流量人物拉动直播的流量。然而，京东还没有孵化出自己的头部主播，流量焦虑仍在。除了用老板的形象下场直播带货，京东最近各种动作不断。涨薪、抓考勤、重新定义“兄弟”，所有人都看见了刘强东的焦虑，也看见了刘强东的努力。根据最新股价，拼多多市值（2025亿美元）已是京东（460亿美元）的4倍多。在巨大的经营压力下，试图以“卖得更便宜”重新夺回市场的京东，已经没有后撤之路。出版业与京东之间的博弈，只是一段花絮。今年的618，对于京东、对于刘强东，才是一场大考。✎THE

要说2024年什么行业最有话题，二手车肯定算一个。前有二手车商褚会长，花990万3倍高价收了360老总周鸿祎的奔驰迈巴赫。后有抖音大V法检老崔，因调表车帮客户出头，被济南二手车贩围攻撕扯。褚会长前脚刚刚花990万，想重塑二手车行业形象，这边一扯皮，行业再遭信任危机。不论如何其实都说明一个情况：百万二手车贩，最近有点急。好消息是，2023年的二手车交易量上涨了。2023年，全国二手车的累计交易量1841.33万辆，同比增长了14.88%，累计交易金额突破万亿，达到了11795.32亿元。虽然数据看起来还不错，但目前二手车商的库存仍然处于高位。究其原因，在于刚刚放开的那段时间，也是流动性的放开。二手车行业迎来了一波“报复性消费”，不少车商展厅里，仓库里的车几乎都销售一空。看到希望的二手车商，急忙撸起袖子准备大干一场，为接下来的市场收车囤货。但好景不长，随着燃油车和新能源打起了价格战，降价之风迅速席卷全国。新车基本上每15天会调整一次价格。如今买新车的人都不多，二手车就更变得无人问津。2024年4月，中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，仍处于荣枯线之上。整个汽车行业处境不妙。而二手车行业的日子更为难过，在2022年，二手车商的库存天数平均约为37天，而到了2023年的6月份，平均库存周期已经达到了57天。而在二手车库存的近60天里，有的新车已经调整了4次价格。二手车是非常看重资金周转的行业，毛利率基本上在8%—10%左右。新车每次降价，二手车的毛利也会随之损失约2%。如果60天二手车还没能卖出去，那多放一天就多亏一天。像曾经B级车的销量王者日产天籁，巅峰时期卖25万。如今新车优惠完裸车不到13万，落地不到15万。而路虎发现运动版更为夸张，之前官方指导价为35.98万—44.66万。2024款车型从去年7月上市到现在还不到一年，但实际的现金优惠最高已经到了16万。2023款路虎发现运动版，新车优惠完报价22.67万起之前车圈流传一句话“七折虎八折豹”，如今路虎直接悄声地往5折上干！这让之前高价收车的二手车商直接傻眼，收的二手车比新车还贵！懂车帝上二手车同款路虎发现运动，二手车报价22.98万无奈只能默默离场。中国汽车流通协会的数据显示，近年来出现亏损的二手车商占比已高达92%。虽然现在二手车生意不太好做，但在好几年前，二手车还是一门相当赚钱的生意。像这次花重金，掏出990万真金白银买车的褚会长，就是行业内成功的代表。可以说褚会长真正见证了北京二手车的发展历史。褚会长1995年进入汽车行业。2002年，他在花乡桥北京旧机动车交易市场开办了自己的第一家二手汽车店。那会儿中国汽车行业刚刚发展，二手车行业也属于野蛮生长的时候，可以说一车难求。车完全不愁卖，只要能收来车，都是加多少钱卖的问题。随着经济的发展，时间来到了2010年左右。花乡二手车迎来了自己的鼎盛时期，占据了全北京超9成的二手车成交量。每天都有2000-3000组客户来这里看车，车辆库存也水涨船高到了近万辆。褚会长也是在这个阶段完成了资本的积累，从一家公司发展为集3家子公司和一家售后服务中心为一体的集团公司。那会儿花乡的车市有多热闹？在网上，流传着一个花乡最大二手豪华车老板的财富故事。2015-2016年那会儿，店里最高销售额曾达到过5亿-6亿元，收入那是相当可观。那会收车都是200多万以上的豪华车，压根不愁卖。但国内汽车行业的发展太过迅速，尤其是新能源汽车如雨后春笋一般出现。燃油车新车都不好卖，更别说二手燃油车了。二手车的客流量也受到影响。如今的花乡，日均客流量只有200-300人。买车的客户减少是现实情况。更让人担心的是二手车的“套路”问题。像前两天，抖音大V法检老崔就在济南遇到了这么一档子事。这个法检老崔，是法检机动车鉴定中心的一位资深检测员，在行内算小有名气。他平时干的工作就是帮客户检测、鉴定、评估二手车，提供购买建议。前不久，济南的一位车主找到了老崔，表示自己父亲因为脑梗住院，后要转院，需要一辆车代步。通过朋友介绍，在济南二手车市场购买了一辆奥迪Q3。买车之前说得很好，这辆奥迪Q3是二手车，里程只有8万公里。可是交易完之后，开了一段时间发现车子状况不对，一查电脑才发现这是一辆调表车。里程早已达到16万公里之多。车主感觉自己上当受骗，去找当时买车的二手车商沟通时，过程相当不顺利，对方也爱答不理。这才找到了老崔，开具了专业的检测报告。当老崔和车主来到市场，找二手车商调解的时候，双方在语言上发生了冲突。二手车商聚集起来，抢夺了老崔的麦克并摔碎，随后还打了老崔。事情发到网上后，迅速发酵，很多网友都在评论区吐槽自己买二手车时遇到的套路。像卖调表车这种事，在当时的二手车行业中根本不算什么秘密。尤其是在行业早期发展的时候，有句行业黑话叫“要想富，大事故”。特别是早期沾点社会的二手车商，很多人都是搞事故车发家的。曾有记者去沈阳二手车市场暗访，在获得车贩子信任后，对方非常骄傲地说：自己卖的车，底盘都是拼接的，照样卖了出去。而另外一个商家给记者推荐的2010年本田锋范，价格4.5万元。看车的时候，商家拍胸脯说这车没毛病、没事故，他家从不卖事故车。可记者从第三方软件一搜索车架号发现，这台车不仅有事故，还是大事故，单次维修赔付的金额高达10万元。二手车交易过程中的套路实在太多，可以说是防不胜防。像合同有猫腻，商家混淆定金和订金的概念，承诺售后有保障，真出了问题，就一问三不知，爱答不理。你要报警，那是民事纠纷，你要去法院告，先不说这个时间成本，就是整理证据也很繁琐。甚至有的法院已经判了，还有拒不执行的。声称支持第三方鉴定，却背地里已经和检测公司狼狈为奸，一起欺骗消费者。也难怪《人民日报》高呼，要规范二手车市场。二手车如何突围？从现阶段来看，大家都把“流量”视作救命稻草。从360老总周鸿祎官宣卖车之后，整个二手车行业都沸腾起来。二手车商老板们，一个个都擦亮了双眼，鼓足了干劲，生怕自己错过了这波流量。有给周鸿祎直接送车的，有发视频扬言无论多少钱，也要拿下这辆车的。事实上这些人也确实蹭到了热度，涨粉不少。直到最后这辆车拍卖，990万落槌，褚会长涨粉近50万，这场流量盛宴仿佛已经达到了高潮。但好戏还在后头，拍下豪车的褚会长并没有按照拍卖规则，立即付清尾款。高调拍车，不付尾款，褚会长退出公司，周鸿祎成最大怨种？一系列的闹剧，又让这个事霸占热搜了好几天。后期褚会长还是如约支付了尾款，但整个事件的热度已经炒了近2个月之久。后来周鸿祎也交付了迈巴赫车，但事情还没算完。周鸿祎一度也在各种饭局、论坛试图带着褚会长，维持热度。近日，褚会长在一个论坛上，又直接向周鸿祎提问。他表示990万买车这事，流量很大，但是他接的不好，都给漏掉了。现在如何把这个“漏”给补上？而周鸿祎给出的方案，一是让褚会长再做更宽泛、更有意思的内容，别离不开他那“二手车”的一亩三分地。二是说他不能借着这个热度来“卖车”，他这就low了，他要开创新的模式。虽然不知道俩人私下有没有更深入的交流，但是从褚会长的提问来看，这990万对于他想提升的二手车生意来说，效果还有待检验。其实，褚会长只是追逐流量的二手车商中的一员。只不过他相比别人花钱更多。什么擦边的、搞怪的、纹龙画虎、沾点社会的。看到网上这姐说车、那哥说车、动物园说车，一个比一个火，光广告费就挣了不少。实际上流量到底能转化多少，谁又能知道呢？那些花大价钱请团队，找来一群美女在直播间说车，但不是货不对板，就是亏电打不着火。这些对于生意又有什么帮助呢？做生意做到最顶尖是做人，二手车行业想要扭转形象，还要加把力。✎THE

广东，既是向世界展示我国改革开放成就的重要窗口，也是国际社会观察我国改革开放的重要窗口。作为大湾区的核心省份，2023年，广东地区生产总值达13.57万亿元，成为全国首个突破13万亿元的省份，显示出经济发展的强劲实力和活力。广东经济为何这么强？带着这样的疑问，正解局于近日受邀参加了由中央网信办网络社会工作局、广东省委网信办共同主办的“中国式现代化的万千气象”网络名人广东行活动。1992年1月23日，88岁的邓公南巡，从蛇口准备去往珠海，转身分别后，忽又转过头来，对随行的深圳官员说：“你们要搞快一点。”市场经济大潮就此从东南沿海掀起，追逐浪潮的广东人开始了加速跑。邓公在深圳皇岗口岸深情眺望香港二十多年的快速发展，作为“两个重要窗口”的广东，经济发展脚步始终为全球瞩目，更在世界经济舞台留下令人深刻的印记。1998年，广东GDP超越新加坡；2003年，赶超中国香港；2007年，超过中国台湾；2021年起，首次超过韩国……此时的广东已成为全国第一个GDP达到10万亿元的省份。随后2020年11.12万亿，2021年12.47万亿，2022年12.91万亿，2023年达到13.57万亿，经济总量连续35年居全国首位。13.57万亿，这是什么概念呢？2023年，我国GDP总量达到126.06万亿元，这意味着广东GDP占到全国经济总量的10.8%，更连续35年在全国经济榜单中独占鳌头。那么，广东领跑35年究竟靠的是什么？首先是制造业，这是广东经济发展的底色，也是广东高质量发展的“利器”。即便在当前经济环境不佳的背景下，“进击”中的广东依然没有停步。2023年，广东工业投资增长22.2%，连续36个月保持两位数增长，其中制造业投资增长20.7%；新能源汽车、集成电路、光电子器件产品产量分别增长83.3%、23.8%、17.9%。站上新台阶的广东经济，不仅为全国经济发展打了个样，更为世界经济复苏带来更多机遇。其次是人口，这是广东经济发展的有力引擎。2023年，广东常住人口为1.26亿人，数量继续保持全国第一；就连新增人口数量上，广东也一骑绝尘，连续五年成为“第一生育大省”。最重要的是，科技创新实力跃升，为广东经济发展提供了强劲动能。在《中国区域创新能力评价报告2023》，广东连续7年领跑全国；广东高新技术企业超7.5万家、居全国首位；“深圳—香港—广州”科技集群，连续4年被世界知识产权组织评为全球创新指数第二名。这些，或许是广东经济发展的底色。可真正让广东勇挑经济重担的，是各有千秋的城市制造业。全国每3台工业机器人就有一台“广东造”；全国每4辆新能源汽车就有一台（辆）是“深圳造”；全国30%以上的无人机企业聚集在广州、深圳、珠海等地；全国50%以上的微波炉，来自佛山造；全国每6部智能手机就有1部产自东莞……很多时候，数据能直观呈现产业面貌，也更能清晰勾勒出所在地区的发展脉络。广东这些城市制造业发展迅速，自然离不开得天独厚的区位优势，以及不同时期的战略机遇。不过，如果简单“归因”，或许有八个字一以贯之：有为政府+有效市场。“有为政府和有效市场”是如今高质量发展进程中经常听到的新名词。美国经济学家米尔顿·弗里德曼曾说：“谁能正确解释中国改革和发展，谁就能获得诺贝尔经济学奖”。作为世界经济中的重要经济现象，对中国经济发展的理论研究和实证分析，必将成为经济理论的重要成果之一。中国改革开放40多年，广东经济发展之快，有目共睹。因此，围绕“市场与政府”的关系，结合广东自身特点来研究“有为政府”再合适不过。“有为政府”，通常是指有所为、有所不为、善于作为的政府。政府的“有所为”，是在宏观调控体系背景下，在企业发展的关键时候“托”一把，又能在推进科学研究、技术攻关、成果转化等企业难点堵点时“推”一下，在关键处凸显政府的地位和作用。深圳市委大院门口，有一尊雕塑名为“孺子牛”，又被称为拓荒牛、开荒牛，亦如它象征的“开拓、创新、团结、奉献”精神，早已深深融入城市的血脉中。广东改革开放40周年展览·“孺子牛”雕塑深圳建设初期，政府便始终以“甘为孺子牛”的精神服务企业，做好“管家”工作。因此，从“来了就是深圳人”，到“深爱人才，圳等你来”，深圳特区人口从刚成立时的不足3万人，到如今超过2000万人，不仅是全国最大的移民城市，更是年轻人追梦的热土。从“先行先试”迈向“先行示范”，深圳经济高质量发展的“加速度”还在南海之滨上演。成立近10年的深圳前海，被誉为“特区中的特区”。作为深港现代服务业合作、金融改革创新、中国特色社会主义法治示范区等“试验田”，前海通过搭建各类平台，拓宽产业空间，打造先行先试、边行边试、合作共试的制度创新“前海模式”，优化营商环境，成为吸引各类企业前来投资兴业的“金字招牌”。深圳前海“却顾所来径，苍苍横翠微。”从一片滩涂到如今树影婆娑、绿草如茵、高楼林立，一派勃勃生机的前海延续了深圳的发展态势，更展现了新时代的“深圳速度”和“深圳奇迹”。从“拓荒牛”到“前海石”，正是深圳政府以“有为”的态度，精耕细作的手法，用智慧、勇气和汗水浇灌出的新天地，成为改革领域的“排头兵”。比亚迪的专利墙。比亚迪全球累计申请专利已超过4.8万项，每天诞生约30个专利改革彰显“有为”，善治近于“无为”。政府的“有所不为”，同样是在宏观调控体系背景下，只把握关键节点，以市场为主导，回归“服务型、响应式的政府”，并“精耕细作”，让城市产业自行寻找最合适的发展方向。比如“双万之城”（GDP万亿+人口达千万）东莞，拥有智能移动终端、智能装备、泛家居三个国家级先进制造业集群，构建出一幅“科技创新+先进制造”的版图。东莞曾是家喻户晓的“世界工厂”，曾被誉为“世界工厂”的东莞凭借电子信息产业“一骑绝尘”。但在外贸和工业持续承压背景下，如何实现“东莞创造”的高质量转变，成为东莞政府不得不正视的课题。2014年，在东莞政府的邀请下，香港科技大学的李泽湘教授联合高秉强教授、甘洁教授在松山湖发起创立了XbotPark机器人基地，致力于发现、培育、投资勇于革新的早期硬科技创业者，截至目前已孵化了超过70家硬科技公司。招商引资，做企业服务，制造业搞得红红火火的东莞很熟，可智能机器人产业，东莞不熟。既然如此，专业的事情就交给专业的人去做。东莞政府在做好必要服务同时，简政放权，让松山湖新创企业直接进入市场的“大江大河”闯荡，再从中筛选出最具活力与竞争力的企业与项目进行扶持，才有了今天云鲸智能、逸动科技、李群自动化、本末科技、未知星球等一大批新锐企业甚至上市企业。松山湖XbotPark机器人基地政府引领带动地方产业发展，是有为政府的体现；政府将专业的事情交由市场评判，这是善治的表现，也正是“有所不为”反而“有为”。而政府的“善于作为”，是指聚焦传统产业转型升级和新质生产力培育发展同时，有着更为前瞻的视野。比如被誉为“中国工业第四城”的佛山，在不断实现传统制造业转型、升级过程中，政府早在2009年就开始布局氢能源产业，如今已聚集氢能企业和机构超150家，涵盖氢能全产业链，投资规模超600亿元。事实上，佛山政府押注氢能源产业，可谓是“扶上马，再送一程”。佛山除了在产业层面给予氢能源产业相应政策和资金支持，将市内32路公交线路全部改为氢能公交车，还在南海全部镇街都布局了加氢站，在产业配套上用足了心思。随着佛山仙湖实验室二期开建，佛山新质生产力发展也再上一个台阶，不仅继续巩固自身氢能下游应用优势，更清晰勾勒出“中国氢能看佛山，佛山氢能看南海”的产业蓝图。佛山仙湖氢谷特色小镇作为新质生产力的代表，低空经济是广东培育发展新动能的重要方向，更是政府“善于作为”的重要领域。广州政府较早规划，精心布局，已形成先发优势，通过“研发、制造、应用”全链条发力动能，有望成为国内首个载人飞行商业化运营城市，并在未来三年实现1500亿元的低空经济规模。亿航智能的EH216-S无人驾驶eVTOL飞行器，是全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶机型可以说，正是广东地方政府的“有为”和“不为”，才孵化出引领全省经济大盘的“前海”、“松山湖”等新经济模式，并在低空经济领域大展拳脚，带领广东经济持续奔腾。不过，“有为政府”想真正有所作为，还需要“有效市场”的配合。“有效市场”是一个金融名词，是指可以借助价格传导机制优化资源配置、实现最优化的市场。有效市场形成的前提是建立统一开放、竞争有序的市场经济体系，可以理解为城市的营商环境。企业是经济发展的基本细胞，良好的营商环境则是培养土壤，更是建立公平竞争市场环境的必要条件。这点，广东有着先天优势。在广东创业，开办程序仅需一项，办理时间压缩至1个工作日内，已实现“一表申请、一天办结”。在企业经营领域，广东有四个“全国第一”：全省登记在册经营主体总量全国第一，去年增速为近5年最高；企业总量全国第一；外资企业总量全国第一；民营经济主体总量全国第一。这也难怪，在全国工商联万家民营企业评营商环境报告中，广东连续4年荣获营商环境最佳口碑省份。有效市场更为核心要素是推动科技创新，引领城市高质量发展。无论是昔日由流水线工人缔造的“广东制造”传奇，还是如今整齐划一的机械臂和智能化生产线，广东制造业的背后始终是依靠科技创新为支撑。在东莞松山湖，全球第四个、中国第一个散裂中子源，是国家“十二五”重点建设的重大科技基础设施和多学科应用研究平台。散裂中子源又被称为“超级显微镜”，它的原理是把质子加速到一定的能量，再把质子束当成“炮弹”，去轰击重金属靶从而产生大量中子。这项大国重器，不仅为我国材料科学技术、物理、化学化工、生命科学、资源环境和新能源等提供先进强大的科研平台，也成为广东科技创新实力的重要注脚。中国散裂中子源科学中心散裂中子源不远处，是已成立9年的松山湖XbotPark机器人基地，迄今已孵化七十多家科技企业存活率高达80%，且100%为硬科技公司，约15%成为独角兽或准独角兽企业，成为东莞创新资源和产业资源磁吸效应的“加速器”。松山湖XbotPark机器人基地在广东佛山，有效市场的更直观的样本，或许就是那句“有家就有佛山造”。依托深厚的制造业基础，佛山已形成国内最完善的家居配套产业链，从各类灯具到家具、家用电器，佛山几乎包揽了中国家庭所有家居需求。在这片不到3800平方公里的土地上，一年可以产出3万亿的工业总产值，并创造了诸多世界之最：陶瓷产量世界第一、微波炉产量世界第一、电风扇产量世界第一、冰箱产量世界第一、空调产量世界第一、消毒碗柜产量世界第一、热水器产量世界第一、铝型材产量世界第一、酱油产量世界第一……无数世界第一，让“佛山造”成为了享誉全球的城市标签。美的顺德厨热洗碗机工厂，是亚洲最大的洗碗机生产基地2022年10月，入选世界经济论坛（WEF）“灯塔工厂”如今，新能源车早已是重要出行工具，但各地充电站普遍存在充电时间久、充电功率不足等“硬伤”，让车主深感无奈，也是充电市场急需解决的问题。好在这个问题，南方电网在广州探索出了解决方案，也为广东高质量发展提供了新动能。南方电网以科技创新为牵引，打造出粤港澳大湾区首个光储充简化一体化的智能超充站。在其超充站内，全新的充电桩集“光伏发电、储能、充电、电池检测、反向充电”五大功能于一体，超充桩最大充电电流达到600安，充电5分钟就可续航300公里，还可一边充电，一边为电池做“体检”。南方电网超充站的建设，不仅为广东探索“源网荷互动、光储充互补”提供了新实践，更为推动能源结构转型提供了新的思路。广州市琶洲一体化智能超充站说到底，市场才是制造业快速发展的主体，市场找对了，企业就不缺发展动力。从早年“三来一补”产业，到率先开启从劳动密集型产业向高新产业转向的步伐，广东经济逐步从乡镇走向世界、从低端代工厂迈向国家制造业创新高地。跳出广东看广东，我们会发现，政府有为，市场才能更有效。这些年，广东制造业不断转型升级，固然与企业为适应市场竞争不断自主进化、自我调整有着密切关系，但在这过程中，始终离不开地方政府的规划引导、生态培育与资源赋能。这里还想补充一个小故事，正解局在佛山参访时，当地一位官员，抓住一切机会向我们推荐佛山。讲起佛山的产业特色如数家珍，介绍起佛山氢能产业的过去、现在和未来时滔滔不绝，对于氢能产业的理解堪称专家级别。他将城市产业宣传视为己任，这种政府官员专业、务实、进取的姿态，既是其对市场的熟悉和渴望，更是一个有为政府的真实态度。佛山市政府办公楼，基本建于上世纪90年代初期，且大多数办公楼都没有电梯在正解局看来，水深则鱼悦，有为政府与有效市场就是鱼和水关系，相互依托，缺一不可。在此，真心祝福勇立潮头的广东，在高质量发展之路上“粤来粤强”！✎THE

先讲一个商业故事。提到日本商界大佬，绝大部分人能想到的恐怕就两个人：柳井正、孙正义。知道柳井正，是因为优衣库；了解孙正义，是因为阿里。不过，日本还有一位富豪，和柳井正、孙正义不相上下，在著名的彭博全球亿万富豪指数上，他甚至还曾经超过柳井正、孙正义，成为日本首富。他就是：滝（lóng）崎武光。这个名字很多人可能还是第一次听说。而他创办的公司（基恩士），大部分普通人恐怕也没怎么听说过。还有绝大部分人可能没想到，基恩士是日本最赚钱的公司，2023财年营业利润率高达54.08%，2022年55.3%，2021年55.4%……这个公司里员工的收入，是日本上市公司平均水平的4倍多，2021年更是排名日本第1。基恩士为什么会这么“暴利”呢？其实，滝崎武光把他的生意秘籍，藏在基恩士的英文名字里：Keyence（Key

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最近，年度古装大剧《庆余年2》正式上映。这部电视剧，不仅在央视、腾讯视频上线，还在国际流媒体巨头Disney+同步播出。《庆余年2》在国际流媒体巨头Disney+上的推广贴图近年来，中国网络游戏、网络文学、在线影视剧等数字文化在海外的影响力越来越大。中国文化出海，成功打开了一个缺口。古往今来，对于一个大国来说，经济总量、科技创新等“硬实力”与价值观念、思想文化等“软实力”，两者缺一不可。一个国家实力的海外传播，很大程度上是通过产品出口实现的。我国连续7年保持货物贸易第一大国地位，“新三样”（电动载人汽车、锂电池、太阳能电池）取代了“老三样”（服装、家具、家电）成为出口的主角，既体现了中国制造迭代升级，也彰显了中国的硬核实力。1999-2022年中国货物出口额相对而言，中国软实力在海外的传播，滞后于硬实力。中国外文局调研报告发现，英文国家的国民对中文的认知里面排名在前面的是武术、阴阳、功夫这样的词汇。这不仅反映了海外对中国的“刻板印象”，更暴露了中国文化传播的不足。让人欣喜的是，以游戏、影视、网络文学等为代表的中国数字内容行业，正在为中国文化海外传播打开一个缺口。《中国数字文化出海年度研究报告》显示，网络文学、网络动漫、在线影视剧、网络游戏、网络音乐、短视频及直播等六大业态加速出海，游戏、影视剧在海外关注度和认同度呈现出显著优势，以六大业态为代表的数字文化产品和服务成为中华文化“走出去”的一支重要力量。中国游戏是海外群雄逐鹿的代表。中国音像与数字出版协会游戏工委发布的《2023年中国游戏产业报告》显示，2023年我国自研产品海外实销收入163.66亿美元（约合人民币1180亿元），规模连续四年超千亿人民币。在美国、日本、韩国、德国等竞争最激烈的市场，策略类游戏畅销榜前10名常年有半数以上来自中国游戏公司。2023年12月中国手游收入TOP30中国网络游戏，不仅给海外玩家带来极致的娱乐体验，还传播了中国文化。腾讯游戏的《王者荣耀》，将名著、历史人物、民间故事等中国元素融入游戏中，既丰富了游戏的文化内涵，也激发了海外玩家对中国文化的兴趣。米哈游的《原神》，人物角色设定坚持使用中文名而非英文名，在海外掀起了学习拼音的热潮。中国网络文学以瑰丽的想象、精彩的故事、强烈的代入感，深深吸引了世界各地的读者。海外博主讲解王者荣耀背后的中国神话故事2023年，中国网络文学出海市场规模超40亿元，海外原创作品约62万部，海外访问用户约2.3亿。此外，在线影视剧、网络动漫、短视频等数字文化产品在海外的影响力也愈加凸显。比如，正在热播的《庆余年2》，在第一季完播不久后，就被迪士尼预购了第二季的海外独家发行权。《庆余年2》剧照又如，中文在线旗下小说网站《民国复仇千金》改编的短剧《招惹》在YouTube的播放量破千万。再如，阅文IP改编的动画作品在YouTube频道日均上线1集，年浏览量超过2.7亿。研究国际传播的专家告诉正解局，这些数字新业态为中国文化出海打开了一个缺口，已经成为海外了解现代中国的主要渠道。虽然中华文化拥有丰富的历史、文化遗产和哲学思想，但在海外传播上面临不少挑战。对此，有学者曾一针见血指出，我们的文化存在“布点多、深耕少，重复多、创意少，灌输多、互动少，务虚多、务实少，入眼多、入心少，官方多、民间少，自娱多、出圈少，产品多、精品少”的瓶颈。中国数字文化产品的出海之路，又是如何打破瓶颈、乘风破浪的？其一，强大的实力。以游戏产业为例，20年前，中国游戏产业不过40多亿，今天已经突破了3000亿元。20年前，中国游戏企业靠引进海外游戏与技术为生，今天靠自研游戏立足。知名分析公司Newzoo发布的全球收入最高的游戏企业排行榜中，中国企业占了两家。其中，腾讯更是力压索尼、动视暴雪、艺电、任天堂等巨头，排名全球第一。全球收入最高的游戏企业排行榜以腾讯、网易、米哈游为代表的中国企业，已经有了与国际巨头掰一掰手腕的实力。强大的实力，是中国数字文化成功出海的基础。其二，成熟的工业化体系。文化靠创意，文化产业要想持续发展，必须依托成熟的工业化体系。就拿网络文学来说，仅2023年一年，阅文集团平台就新增作家数量38万名，新增作品超过67万本，新增字数高达390亿字。如此庞大、海量的内容创作，传统手工作坊式的生产体系显然难以胜任。为此，阅文集团通过产业链协作加强，建立起IP评估、长期规划、开放运营等精细化的工业化制作流程。成熟的工业化体系，既能保障高产出、高品质，还便于整合资源，实现可复制性循环。其三，民族性与世界性的统一。诚然，越是民族的，越是世界的。然而，中国文化要想超越国界、语言，赢得海外受众的喜欢，需要坚持民族性与世界性的统一。以《王者荣耀》为例，游戏中大多数的英雄人物都来源于中国传统历史人物或中国神话，美术形象、武力技能、语言台词也根植于中国文化，这是民族性。在玩法和价值观上，《王者荣耀》强调的“守护家园”、“团队合作”，放之四海皆准，这是世界性。以中国故事，传递全人类共同价值观，这是中国文化成功打动海外用户的底层逻辑。《披荆斩棘的大小姐》在WeTV上热播引发海外观众热议其四，深耕本地化。作为“外来者”，面对愈发激烈的行业竞争和语言、文化、政策等差异，中国企业要想在海外立足，必须深耕本地化，克服“水土不服”。为了更好地开拓海外市场，腾讯游戏于2012年底推出海外品牌Level

全球制造业早已步入决定命运的“数字化沙场”，谁能先人一步，未来便有了不同的开篇。因此，在新质生产力引领下，数字化的“智能工厂”已广泛应用于汽车、家电等领域的数字化转型与升级，并赋能到每个环节。可很少有人知道，安徽蚌埠也有一家“智能工厂”，让人看到了中国“智造”的新力量。不久前，特步公布了2023年全年业绩，其收入创下历史新高，增长10.9%至143.46亿元人民币。其中，毛利率进一步提升至42.2%，集团经营溢利增长7.9%至15.80亿元。带着好奇，正解局近日走进了特步（安徽）智能工厂。熟悉特步的人，知晓其生产效率不断提升的关键因素，离不开特步智能工厂的加“数”跑。在特步智能工厂内，所有服装生产工序100%数字化，AI算力驱动服装单线节拍时间已缩至18秒。整个生产流程不仅实现了单条生产线突破品类限制，更建立了精准满足消费者需求的柔性快反智能体系。特步智能工厂的建设，其实源自传统鞋服行业普遍存在的两个痛点：如何在消费端精准获客？又如何在生产端和供应链实现成本可控、品质如一，同时满足多元化的消费需求？特步也曾面临相似的问题。历史每行至拐点，远见便成为决胜未来的至关要素。经过思索，特步很快找出了对策：通过高效的柔性生产应对不同市场需求。所谓“柔性生产”，是指制造型企业通过高度的灵活性和适应性，迅速适应市场需求的生产方式，核心就是数字化。2011年，当中国鞋服行业还沉浸在传统手工流水线的喧嚣中时，智能化的概念已悄悄渗透到每个角落。特步意识到，如果能将智能科技与产业融合，必将给行业带来摧枯拉朽的改变。从最初启动与SAP（Systems，Applications

最近，外媒报道，中国电动汽车份额在巴西飙升，动摇了国际汽车巨头的主导地位。巴西汽车市场比较特殊，85%以上的汽车喝酒。这为中国车企创造了什么机会？汽车喝酒，很多读者应该不陌生。这里的喝酒，指的是使用乙醇汽油。乙醇汽油，是在普通的无铅汽油中，加入一定比例的生物燃料乙醇。乙醇汽油的一大好处是，有利于减少PM2.5污染物排放，保护环境。2011年，我国开始在河北、天津、山东、山西、河南等省份试点乙醇汽油。加油站里带有“E10”的汽油标号，就是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成的乙醇汽油。加油站里的乙醇汽油2020年底，出于各种原因，我国叫停了乙醇汽油的推广。从全球范围内看，巴西是推广乙醇汽油最激进的国家。巴西是世界上最早通过立法手段强制推广车用乙醇汽油的国家。在巴西，大部分加油站都会提供3种燃料，即标准乙醇、燃料乙醇（体积浓度达到99.5％以上的无水乙醇）以及乙醇汽油。乙醇汽油按乙醇所占百分比来命名，例如乙醇占比10％的乙醇汽油叫做E10，乙醇占比20％的乙醇汽油叫做E20。也就是说，巴西基本上已经不供应纯汽油。这一“奇葩”规定，也重塑了巴西的汽车行业。巴西2023年汽车销量排行榜中，菲亚特、大众、通用雪佛兰、丰田、现代位列前五。巴西2023年汽车销量排行榜这些国际汽车巨头在巴西畅销的菲亚特Strada、大众Polo、雪佛兰Onyx和现代HB20等车型，都是可使用燃料乙醇也可使用乙醇汽油的“灵活燃料”汽车。近年来，巴西生产的85%以上汽车都是“灵活燃料”汽车。虽然乙醇汽油在环保上有优势，但并非国际市场主流。巴西为何如此青睐？主要原因是巴西被石油伤害过。别看现在的巴西是石油大国，每天产油421万桶跻身十大石油生产国之列。2023年世界十大石油生产国但要知道，在1970年代之前，巴西因缺乏海上采油技术，国内石油生产不足，90%的石油消费依赖进口。1973年，世界爆发了第一次石油危机。原油价格暴涨，让巴西经济遭受重创。痛定思痛，巴西政府决心减少石油消费，降低对石油的依赖。问题是如何减少？巴西政府的思路是，发展乙醇为代表的生物燃料，以替代石油。生物燃料，主要是从甘蔗、木薯等油料作物中提取。巴西正是全球最大的甘蔗种植国，种植面积约1000万公顷，总产量在6亿吨左右。另据巴西农业部研究，巴西地域辽阔，雨量充足，大部分地区都适宜种植甘蔗、大豆、油棕榈等油料作物，仅在亚马孙地区，适宜种植油棕榈的土地就达5000万公顷。这便是巴西政府发展乙醇的最大底气。1973年，巴西将发展乙醇燃料上升到国家战略，2年后推出国家乙醇燃料计划，鼓励利用甘蔗生产乙醇以替代石油，拉开了发展生物燃料的序幕。巴西乙醇厂分布十年间成效显著，1985年底，巴西的乙醇产量就从1975年的7.4亿升增长至105亿升，占全球总量的80%。1986年至2002年，受政治、国际糖价等影响，巴西乙醇战略进入低谷期。2003年后，又开始走向复兴，能喝酒的汽车又成为巴西的主流。今天，巴西是全球第二大乙醇燃料生产国和消费国，生产的85%以上汽车都是“灵活燃料”汽车。巴西乙醇燃料汽车销量发展历程推广乙醇燃料，为巴西带来了诸多好处。不仅减少了对石油进口的依赖，节省了数百亿美元的外汇，还形成了从农作物种植、乙醇生产、汽车制造等完整的产业链，创造了大量的就业机会，对稳定农民就业和促进经济发展起到了积极作用。巴西汽车烧乙醇，和中国车企有什么关系？这就得提巴西发展乙醇的另一个好处，环保。综合各种环境污染指数，乙醇汽车对环境的污染程度约为汽油汽车的30%。据统计，1979-1995年间，仅乙醇汽车和在汽油中添加乙醇这两项措施让巴西减少二氧化碳排放量达6500万吨。巴西街头带有“FLEX”标识的乙醇汽车发展乙醇，为巴西环保事业做出了巨大贡献，也培养了巴西消费者的环保意识。其实，乙醇汽车也算是一种新能源汽车。从这个角度看，乙醇汽车为中国新能源汽车进入巴西提前培育了市场，奠定了基础。此前，毕马威的一项调研显示，有89.7%的巴西人都希望拥有电动汽车。这表明，电动车已经占领了巴西消费者的心智。巴西是南美第一、全球第六大汽车市场。2023年，巴西汽车产量、销量双双突破230万辆，是中国车企不应忽视的市场。2023年各国汽车产量和销量前10名巴西发展新能源汽车特别是电动车，具有得天独厚的条件。气候上，巴西属于热带国家，全年平均气温在20-28℃，非常适合发展电动车。资源上，巴西的矿产资源非常丰富，储量丰富的矿产达50余种，涵盖了汽车及新能源汽车产业链、供应链所需的主要原材料。50年前，巴西敢为天下先，大力发展乙醇汽车的出发点是本国丰富的农业资源。顺着这个思路看，拥有丰富矿产资源的巴西，发展电动车几乎是一种必然选择。早在2018年，巴西政府就开始实行“Rota

说到印度交通，大部分人可能最先想到的就是挂满人的火车。不过，有一组数据却可能出乎大家意料。到2023年底，印度实际运营地铁/轻轨的城市有18个，实际运营里程达905公里。另外，在坎普尔、苏拉特、艾哈迈达巴德、博帕尔、印多尔、阿格拉、巴特那、科钦、浦那、那格浦尔和勒克瑙等27个城市，在建地铁/轻轨项目合计将近1000公里。而且，如果到印度旅游，坐地铁的话，大家可能会发现，一些地铁站搞得不错，有点中国大城市地铁站模样。甚至可能会感叹：印度，原来被小瞧了啊。印度德里地铁系统发展过程示意图如今，印度每个月就有近6公里的新轨道投入使用，按照印度官方宣称，印度地铁很快将超过美国，成为全球第二大地铁网络。今天就聊聊印度地铁。印度地铁建设规划很早，要追溯到1919年。当时，英国殖民当局就推出了加尔各答地铁建设计划，并宣称在1925年要一期工程通车。但当时，印度贫弱，没钱建，不了了之。直至上世纪80年代，印度第一条地铁——加尔各答地铁的一期工程才通车。1998年，印度首都德里开始建地铁，一期工程于2002年投入运营。陈旧的加尔各答地铁如今印度“摊大饼”式大规模修地铁的“盛况”，要从莫迪上台说起。2014年，莫迪刚刚当选印度总理，他发誓要把印度打造成为制造大国。狂修地铁就是改善印度基础实施落后状态的一项目工作。当时，印度全国地铁网络仅有229公里，分布在5个城市。莫迪政府推动了大规模的地铁扩建，经过几年的发展，印度地铁网络快速达到如今八九百公里。2017年12月25日，莫迪在北方邦的诺伊达地铁开通仪式上说，“今天，印度很多城市已经在开始运营地铁。很快，运营地铁的城市将达到50个，世界将对印度以世界任一国家都难见的如此规模完成地铁而吃惊。”印度地铁线路里程最多的城市是德里，现有线路11条，车站285座，总长391公里，是印度规模最大的城市地铁系统。首都之外，孟买、班加罗尔、加尔各答等大城市，甚至众多二、三线城市都在大力发展地铁。印度官方提出了更大的目标：要在2047年，印度独立100年时，实现100个城市运营地铁，全国轨道网络里程将超过5000公里。德里地铁实际上，2014-2024年这十年间，印度在吸引外资上的确有所斩获，富士康、三星、美光等全球知名企业纷纷在印度设立生产线。地铁是衡量一个国家和城市发展水平的标志性基础设施。然而印度大力修地铁，却面临一个尴尬的问题：客流量不太行。一份印度官方数据显示，印度各大城市地铁/轻轨系统的客流量低于预期值的30%，德里地铁公司DMRC算是运营效率最高的城市，勉强达到预期值的47.45%。在交通拥堵的班加罗尔，地铁1号线的实际客流只有预期值的6%。印度首都的地铁日均客流量276万人次。对比一下中国国内，整个2023年度，北京地铁线网日均客运量为943.40万人次/日。印度首都大概相当于国内二线城市的水平。

在最新的赛博越野旅行车Cyberturck上，特斯拉采用了9000吨级别一体压铸技术。不久前的小米汽车技术发布会上，雷军也着重介绍了9100吨超级大压铸机。雷军介绍9100吨超级大压铸机这比特斯拉的9000吨压铸机，还多了一丢丢。新能源车企表面上在卷配置，背地里早就在卷制造工艺了。大压铸机，无疑是汽车制造的“大国重器”。中国，如何做到了世界第一？2022年底，特斯拉宣布将应用9000吨级的大吨位压铸机Giga

今天是2024北京车展的最后一天。时隔四年，北京车展，人气爆棚，热闹非凡。正解局注意到，今年的北京车展不一样。以前的车展，要么看车子，要么看车模。因车模穿着暴露引发争议，2016年北京车展取消车模展示今年的北京车展，看车企老板。一些传统汽车从业者感慨，时代真的变了，车展变成了追星现场。最大的明星，当然是雷军。携3月28日小米汽车发布会的余威，雷军在北京车展上又开了一场小型发布会。小米汽车展区，从展台区域到展台外围，人山人海。小米汽车所在的W2展馆，也成为北京车展人气最高的展馆。小米汽车展区360公司的周鸿祎，也靠一张照片登上了热搜。虽然周鸿祎没有亲自下场造车，但因为投资了哪吒汽车，也算半个车企老板。他穿着标志性的红色T恤，爬上了一台东风猛士917的车顶，被戏称为“北京车展最老车模”。一时风头无两。北京车展最老车模一个非科班出身的企业家，坐在了汽车顶上，成为全场瞩目的“车模”。这张照片足以名垂中国汽车发展史，并带来一个隐喻：车企老板正在取代车模，成为车展流量的中心。这一变化，是如何发生的？在正解局看来，既是无意之举，又是有意为之。“无意之举”，指的是中国汽车发展使然。虽然奔驰、福特、丰田这些资深车企都以创始人名字命名，但是，与造车新势力相比，车企老板赋予品牌的个性化色彩还差了一些。无论是特斯拉，还是蔚小理，都带有鲜明的车企老板特点。可以说，老板就是车企最大的代言人。雷军将这一模式，推上了巅峰。企业家网红化，车企老板成为流量中心几乎是一种必然。“有意为之”，指的是车企老板们的精心策划。车企老板们参加完自家的活动，没有当即离开，而是开启逛展模式。以雷军为例，先后参观了理想、小鹏、长城等展区。在理想汽车展区，还闹出了一个乌龙事件，上了热搜。网传雷军被理想汽车CEO李想锁在车里半小时，小米高管辟谣称是假的乌龙归乌龙，热度是有了。车企老板们频繁互动，流量叠加，颇有点网红直播连麦的意思。精心策划之下，车企老板成为流量中心便在情理之中了。消费者追逐车企老板，车企老板也主动靠近消费者，这是一种双向奔赴。受雷军影响，很多车企老板躬身下场：3月28日，吉利控股集团董事长李书福和新东方创始人、东方甄选CEO俞敏洪直播探访吉利卫星超级工厂。4月14日，奇瑞控股集团董事长尹同跃与得到App创始人罗振宇直播挑战高速高阶智驾。4月15日，长城汽车董事长魏建军开启了首场直播。尹同跃与罗振宇直播谁也想不到，像李书福、尹同跃、魏建军这样的造车老炮，开始从幕后走上前台。北京车展上车企老板的高曝光度，揭示了一个重大变化：中国汽车企业家正在崛起，成为企业家的顶流。这里的“顶流”，指的是关注度、曝光量。过去十几年，中国最受关注的企业家集中在互联网领域。这一情况，正在发生改变。有意思的是，中国顶流的车企老板，大多与互联网行业有着千丝万缕的联系。雷军、周鸿祎，不用多介绍，都是资深的互联网创业者。理想汽车的李想，早年创办泡泡网和汽车之家，蔚来汽车的李斌是易车网和多家互联网企业的投资人。我们还要看到，没有互联网打下的基础，中国新能源汽车在智能化上不可能走在全球前列。中国汽车企业家的走红，受益于中国互联网的发展。从更大的意义上看，有两点值得关注：一是中国汽车趋向新能源化、智能化，堪称各种黑科技的集大成者，已经成为中国制造的靓丽名片。二是中国汽车产业正在接棒房地产，成为中国经济的重要支柱。中国汽车产业蓬勃发展，为行业赢得了尊重与地位，也给了车企老板们足够的信心。真可谓，时势造英雄，产业成就英雄！✎THE

4月22日，全球最大石油生产商沙特阿美，豪掷100多亿元投资中国企业恒力石化。近一年多的时间，沙特阿美已经在中国投资了2000亿。中东土豪为何频频投资中国？沙特阿美，全名为沙特阿拉伯国家石油公司。其前身，是成立于1933年的阿美石油公司，一家由四家石油巨头持股的美国公司。1972年开始，沙特政府陆续赎买阿美石油的股权，并于1988年完成国有化。背靠沙特这个石油富矿，沙特阿美一跃成为世界最大的石油生产公司。沙特阿美的油田设施这是真正的中东土豪。数据显示，沙特阿美已探明的油储量有2615亿桶，是全球五大石油公司已探明储量总和的5倍。2023年，沙特阿美的石油产量为1070万桶/日。要知道，全球石油的产量也不过1亿桶/日。沙特阿美一家，就占到了全球产量的十分之一。更让人羡慕的是，沙特阿美的原油品质很高，开采成本却极低。以2021年的数据为例，沙特阿美的上游单位操作成本仅为3美元，对比起来，当年中国石油的单位油气操作成本为12.3美元，中海油则为7.83美元。产量高，成本低，不愁销路，沙特阿美简直就是一台超级印钞机。财报显示，沙特阿美2023年总收入为4408.8亿美元（约合3.19万亿元人民币），全年净利润为1213亿美元（约合人民币8788亿元），平均每天赚24亿元。受原油价格和销售量下降等影响，2023年还不是最赚钱的年份。2022年，沙特阿美狂赚1611亿美元（约合人民币11673亿元）。赚钱能力，相当于将近8个中石油。2019年，沙特阿美拿出1%-2%的股份，在沙特证券交易所上市。牛刀小试，首日市值便接近1.9万亿美元，成为当时全球市值最大的上市公司。沙特阿美上市作为国企，沙特阿美要将营收50％至60％以上的资金以特许使用费、企业所得税和现金分红的方式转移给沙特政府。即便如此，沙特阿美自由现金流仍然高达1012亿美元（约合7332亿元人民币）。这么多钱，总得想办法花。沙特阿美每年都会在全球各地大举投资。2024年，沙特阿美的资本投资预计将在480亿-580亿美元之间。此外，沙特阿美还成立了风险投资部门，总规模达到75亿美元。买买买模式，正式开启。

最近，有读者在后台发了一张图片，让正解局解读一下。就是下面这张图片，一位博主以比亚迪汽车、香奈儿包为例，点评了中国制造与欧洲制造。某博主拿比亚迪汽车和香奈儿包做对比在正解局看来，上面的论述，混淆视听，迷惑性极强，有必要正解一下。上面的论述，说了一个事实，两个结论。事实是，比亚迪一辆秦PLUS的售价，低于香奈儿的一只小包。由此得出两个结论——结论1：中国制造比不上欧洲制造。结论2：产品的差距，不仅仅体现在技术上，更体现在品牌附加值上。之所以说迷惑性强，是因为这一言论，用一个正确的事实，推导出了一个错误的结论和一个正确的结论。真中藏假，一时难以辨清。更大的迷惑之处在于，将比亚迪与香奈儿做比较。比亚迪秦PLUS的售价，低于香奈儿的一只小包，这是事实，但并不能推导出中国制造比不上欧洲制造。因为，这两者本就属于不同的行业。比亚迪汽车属于现代制造业，香奈儿包属于手工业。前者大规模生产，后者稀缺供应，两者的消费群体、卖点也不同，决定了两者不同的价格体系。比亚迪合肥工厂车间正在组装的汽车简单地比较两者价格，显然是错误的。得出一个中国制造不如欧洲制造的结论，更是错上加错。换个角度看，比亚迪秦PLUS的售价，低于香奈儿的一只小包，恰恰说明比亚迪很强。这是因为，现代化大规模工业制造，正是要提高效率、降低成本。中国制造“将价格打下来”，向全球供应质优价廉的产品，这是给世界人民带来的福利。其意义，要比价格高高在上的奢侈品大得多。为了更好地理解两者之间的差别，我们不妨做一个“二选一”的假设：如果比亚迪与香奈儿，只能选一个，你认为中国选哪一个？正解局认为，应该选比亚迪。原因有三：一是比亚迪的产业链更长。汽车产业链是一个庞大的系统，上游涵盖钢铁、石油、化工等，中游涵盖整车制造，下游包括充电桩、换电站、保险、维保、二手车交易等。新能源汽车产业链示意图对比而言，一只包的产业链就简单多了。产业链越长，意味着拉动的产业越多，创造的效益就越大。二是比亚迪创造的就业岗位更多。正解局注意到，香奈儿2023年的营收约1300亿元，全球员工人数超过32000人。比亚迪2023年的营收约6000亿元，全球员工人数有70多万人。2023年比亚迪和香奈儿营收和员工人数对比粗略对比一下，比亚迪营收是香奈儿的5倍，员工人数却是后者的20倍。特别是，比亚迪仅研发人员，就超过了10万人。这意味着，比亚迪创造的就业岗位更多。就业是民生之本，这对于中国来说太重要了。三是比亚迪的科技含量更高。香奈儿包所属的手工业，强调的是传统、复古。汽车是高科技行业，不断迭代的技术能够驱动行业发展。两者的科技含量不一样，对一个国家的产业支撑力也不一样。这里，还是要强调一句，比亚迪与香奈儿，分属不同的行业，本不应该如此对比。正解局想表达的是，香奈儿作为全球著名奢侈品品牌，是一家值得敬重的企业。然而，香奈儿代表的法国制造，正在陷入空心化的窘境。1951-1921年法国制造业增加值走势图法国的制造业增加值，从2008年的3253.97亿美元，下降至2021年的2626.43亿美元。这恰恰是中国应该警惕的。对于中国这样一个后发的人口大国来说，产业的基本盘，应该是比亚迪这样的企业，而不是香奈儿。再者，中国企业，钻研技术的同时，也没有放弃创造品牌附加值。例如，比亚迪的仰望U8，售价在100万元以上，单月销量超千台。技术与品牌，中国企业不做选择，全都要。我们对中国制造，应有清晰的认识，要有足够的信心。✎THE

有一个数据显示，近两年中国劳动报酬占GDP比重大体在40%以上不到50%，但世界上多数国家的比重在55%-65%。用大白话来说，就是大家没有拿那么多钱去消费，而是把钱用在了投资建设等方面。

明天，日本知名化妆品高丝，即将关闭经营14年之久的天猫店铺。无独有偶，从几家日本化妆品企业发布的2023年财报看，在中国的业务都有不同程度的下滑。日本化妆品，在中国为什么卖不动了？在我国，除了国货外，外国品牌化妆品主要是韩系、日系、法系的天下。这三者，你方唱罢我登场，轮流坐庄。从海关总署提供的进口数据看，2017-2018年，韩国成为中国化妆品第一进口国；2019-2021年，日本成为中国化妆品第一进口国；2022年开始，法国一跃成为中国化妆品第一进口国。自从2022年丢掉了第一的宝座，日本化妆品在中国市场就没有恢复元气。《2023年中国化妆品年鉴》数据显示，2023年日本化妆品销售额同比下滑17%。我们来看看四大日本化妆品企业2023年的经营数据。资生堂2023年全年净销售额为9730亿日元，同比下滑8.8%；经营利润为281亿日元，同比下降39.6%；归母净利润为217亿日元，同比下降36.4%。具体到各个区域，资生堂在日本市场净销售额为2599亿日元，同比增长10%。在中国市场的净销售额为2479.21亿日元，同比下降4%。资生堂各区域市场的业绩情况中国是资生堂最重要的单一市场之一，资生堂2023年全年销售额下滑，与中国市场萎缩不无关系。POLA

更令其他行业工作者艳羡的是日本媒体记者的工资，根据2021年的统计数据，其平均年收入为792.2万日元（约合37万元人民币），和日本医生、教授、律师等职业一起稳居收入前十之列。

这两天，越南全国都在关注一件事：张美兰，被判处死刑。说到张美兰，和中国还有些关系。她祖籍汕头濠江，清朝末年，其高祖父南下谋生，到了越南西贡（胡志明市）。不过，她在越南更为人知的名头是：女首富。这个女首富，倒也的确和中国两个大富豪有不少相似点：一是许家印，二是李嘉诚。而且是，前半生像李嘉诚，后半生像许家印。今天简单聊聊这个事。张美兰，1956年10月13日出生，比许家印大将近2岁。开始的时候，她和她妈妈在市场上摆摊，做发饰、化妆品之类的小生意。1986年，越南开始搞“革新开放”，其实就是学中国的改革开放。张美兰可能天生就是做生意的料，当时她也就刚刚30岁，但她决定自己创业，开始做餐饮、酒店等生意，随着赚的钱越来越多，她开始搞起房地产开发。1928年7月出生的李嘉诚，据说在1957年时看英文版《塑胶》杂志，受到启发，做起塑料花的生意，挖到人生第一桶金。这样看来，两人开始在商海拼搏的年纪也差不多。土地，是财富之母。两人在不同时代、不同国家，却都瞄上了财富最集聚的房地产行业。我前面文章说过一个情况，很多国家都有一个经济首都、一个政治首都。越南也不例外。如果说河内是越南的“政治首都”，那么张美兰所在的胡志明市就是越南的“经济首都”。胡志明市是越南最大的港口城市、经济中心，也是人口最多的城市。具有商业头脑的张美兰，自然是如鱼得水。如果说，中国的香港是“李家城”，那么，越南的胡志明市就是某种意义上的“张家城”。阮惠大道是胡志明市核心区第一区最大的步行街。2000年前后，张美兰买下了阮惠大道两边的大量土地。现在，像联合广场、时代广场、VTP写字楼、Duxton酒店等，阮惠大道两边这些越南标志性的商业设施，都是张美兰公司的财产。她还建了一座豪华的酒店——温莎酒店。2014年，越南政府把阮惠大道整个进行了一次升级改造，张美兰的身价也跟着陡增。温莎酒店2022年4月，张美兰又拉来李嘉诚的长江实业，当时还会见了越南胡志明市市长潘文迈。两个地产大佬，大有联手之势。可就在2022年10月，越南警方逮捕了张美兰。没想到，张美兰拿的不是李嘉诚的剧本，而是许家印的。根据越南检方等部门的信息，张美兰的罪行重点是金融欺诈。房地产历来是高杠杆的生意。张美兰通过各种手段，规避了越南的监管政策，控制了西贡商业银行，让西贡商业银行成为自己公司的“钱袋子”。同时，她还大量违规发放债券。前几年越南房价暴涨，光是2022年1-6月期间，胡志明市房价涨幅超过20%，涨幅冠绝亚洲。越南政府出手调控楼市。而其中，倒下的就有张美兰。越南检方说，张美兰金融诈骗造成的总损失高达270亿美元，大约相当于越南2023年GDP的6%。彭博社就评论这是越南“有史以来最大的欺诈案”。光是涉案的证据就放了104个箱子，总重达6吨。张美兰和她的香港老公当然，背后还有一个问题：贿赂官员。这次一起上法庭的，除了张美兰，还有80多名被告，其中，有15名前越南国家银行官员，3名前政府监察局官员、1名前国家审计局官员......据说，光是越南中央银行检查和监督部门前负责人杜氏仁，就收了张美兰520万美元。这在越南，是个天大的数字。不过，这些犯罪活动也不难理解，尤其是对于越南这样的转型国家来说，土地是国有的，中间难免会存在各种政策上的投机空间。这往往需要官员配合。听到被判死刑的宣判结果后，张美兰作了最后发言。她说道，“我太愚蠢，把自己投入到残酷的生意中。”翻手为云，覆手为雨，梁间存寡燕，树杪没慈乌。对比其他两位地产大佬，张美兰的确是不走运的。✎THE

今年春季偏旱，我国南方山火不断。刚过完年，贵州山火就上了热搜。几乎同一时期，云南、四川多地也突发山火，大量专业人员参与扑救。扑救山火是高危工作，年年都有很多人牺牲。面对山火，我们的消防官兵和地方政府人员敢于逆行。除了热血与勇气，还需要有趁手的“家伙”才行。最近，我国具有完全自主知识产权的全球最大的在研水陆两栖飞机——AG600M大型灭火飞机（消防飞机）正式亮相。中国灭火飞机，能抢占国际市场吗？每年春季，气候回暖，晴热少雨，天干物燥，山火频发，极难扑灭。西南山林地区植被茂密，可燃物集中，如果再有风助火势，那燃烧和传播的速度就更快了。更麻烦的是，森林里的风向并不固定，这令火势往往不容易控制和判断。再加上山林地势复杂，灭火工作的难度可想而知。尽管难以对付，但在与山火长期的较量中，人类还是积攒出不少有用的经验。常规的山火扑救或者说森林灭火，一般就三个步骤，先燃尽，再防守，然后清理。主要思路是，有控制地让山火燃尽，防止其死灰复燃。消防人员在灭火后清理烟点因为山火难灭，所以世界各国都想尽了办法，制造了很多先进设备。瑞典为了阻止森林大火的蔓延，曾发射激光制导炸弹，其强力的高压冲击波，瞬间扑灭着火点半径100米区域内的火势。美国配备的灭火设备和化学灭火剂非常先进，检测设备也很现代化。成套设备包括地面巡逻、空中巡视到卫星监测，外加太阳能天气站和闪电自动探测器。最实用的，还是灭火飞机（消防飞机）。把飞机用于大型火灾的扑灭，先天就有优势。首先，无论是固定翼飞机还是直升机，都可以对火情走向进行观察，对后续灭火策略提供判断依据。其次，消防飞机可以在短时间内集中释放大量阻燃剂和水，提高灭火效率。最后，消防飞机能减缓大火扑向地面人员的速度，帮助地面人员尽快构建灭火带，或快速打通撤离路径。虽然消防飞机好用，可也不是一开始就有的。1919年，人类历史上第一架消防飞机横空出世，用于森林火灾的侦察。有记载的使用飞机灭火则是在1921年，而首次使用飞机在空中投水灭火则是在1930年，一架三发飞机在火场上空投下一个装满水的木制啤酒桶，这是拿水桶当炸弹扔。1944年，消防人员对KR-34型飞机进行专门的改造，在座舱前部安装了一个45加仑的水箱。虽然装水不多，但对后世的影响不小。仙童公司生产的KR-34二战后，退役军机越来越多，更能满足森林灭火的空中投水技术要求。比如，洛克希德P-2“海王星”被改装后能装载9吨阻燃剂，这对巡逻侦察机来说也算不错了。改进型号P-3则能装11吨阻燃剂，巡航速度达到555公里每小时。这其中也不乏直升机的身影。经改装的S-64“塔赫”起重直升机，能吊起10000升的水箱。中国森林武警也装备了直-8改装的灭火直升机，最大载水量3吨，2016年5月在黑龙江大兴安岭的呼源林场执行首次吊桶灭火任务。护航冬奥会的直-8消防飞机大大提高了灭火效率，也缩短了灭火时间。各国消防部门发现真是香，于是除了改造之外，还开发出专职的消防飞机。俄罗斯开发的别-200多用途水陆两用飞机，设计思路非常好，可以在水面滑行过程中直接吸水，然后到火场上空喷洒。正在作业的别-200多用途水陆两用飞机从全球市场看，消防飞机的品种多样，各有千秋。今年3月，我国具有完全自主知识产权的全球最大的在研水陆两栖飞机——AG600M大型消防飞机亮相欧洲，获得了希腊、波兰、意大利、捷克等国家的关注，成为此次展会的焦点之一。水上滑行起飞的AG600MAG600M飞机，全称大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，代号“鲲龙”，是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特种用途飞机。2009年6月，AG600项目经国家正式批复立项。在设计阶段，为更好地满足我国应急救援的需要，飞机升级为AG600M，并于2014年上半年进入工程制造阶段，由中航通飞华南飞机工业有限公司制造。只用了不到一年时间，AG600M机身段就完成对接，全面进入总装阶段。2017年年底，AG600M首飞成功。今年2月，AG600M在海拉尔完成了最后一项高寒试飞任务。目前，AG600M水陆两栖飞机已经完成全部试飞科目，并实现批量生产，中国应急管理部门已经采购首批6架飞机。AG600M攻克颤振难题AG600M之所以受重视，是因为它真的很厉害。首先，AG600M飞机属于一机多型设计，可用于执行包括森林灭火、海上救援、物资运输、岛礁补给等多种任务。其次，AG600M能够在陆地和水面上起降，即便没有机场的偏远地区或水上，也可进行操作，应用范围更大。再次，AG600M能在滑行中快速汲水，一次最多可汲水12吨，仅需15秒，提高了灭火和救援的效率。还有，AG600M最小平飞速度220千米每小时，航程4500千米，能够快速响应远离陆地的紧急情况。另外，即便到了海里，AG600M的机身设计也能使其在2米高的海浪中成功执行水面救援任务。搭载高抗浪船体设计、多发螺旋桨飞机机翼失速分离控制等多项技术，AG600M的创新大大提升了整体性能和安全性，也让AG600领先了其他消防飞机好几个“身位”。AG600M拥有如此优越的性能，离不开我国科研人员的技术攻关。中国灭火飞机的研发时间较早，从上世纪中后期就开始了。最初我国也以改装为主，比如在小型灭火飞机领域，1986年我国先后多次对“水轰5”——中国自研第一代水上反潜轰炸机——进行改造，使其具备了一定的森林消防功能。水轰5随后的“新舟”60消防飞机，则是基于成熟的“新舟”60支线客机进行改造后开发出的大中型固定翼航空消防飞机。该机具备先进的投水灭火、空中通信指挥及火灾预防监测等功能。“新舟”60消防飞机有了扎实的产业基础和技术储备，AG600M的问世便自然而然了。气水动布局是最需要克服的关键技术难题，这也是AG600M最核心的设计创新点之一。这让AG600M不但能水陆两用，还具有优异的低空、低速、短距起降性能。机身下部“V”型的机腹，在水面高速滑行和自由起降时，能提供了良好的稳定性。而断阶设计也令飞机起飞时减小阻力，更容易飞离水面。红色部分为“V”型机腹，并与白色部分断阶很多人关心，AG600M问世，会不会卖“白菜价”？正解局注意到，AG600M的国产化程度很高，全机主要系统的国产化率达到100%。凭借着产业链规模和成本优势，中国灭火飞机，虽然不至于卖“白菜价”，仍然有望靠性价比占领全球市场。正解局还注意到，AG600M的研发过程比较顺利。这是因为，ARJ21、歼-20、C919等飞机的研制成功，极大提升了我国航空工业的实力，打下了坚实的产业链基础。AG600M研制成功，并非偶然，而是我国航空工业发展进步的产物，是国家战略需求、政策支持、科研人员努力和航空工业整体实力共同努力的结果。AG600M亮相，标志着中国大型水陆两栖飞机的研制技术已处于世界第一梯队。AG600M的更大意义，不仅是为我国森林消防、险情救援提供了利器，还能够带动我国航空材料、电子、机械制造等相关产业的发展，提升我国航空工业的整体实力。一说起我国航空工业的进步，大家能想到的多是战斗机和大型客机。其实，各个类型功能飞机的百花齐放，才是我国航空工业进入爆发期的标志。百花已含苞，静待开放！✎THE

3月28日小米汽车上市发布会后，整个互联网好像都成了雷军、小米汽车的战场。有人说，小米汽车智能驾驶不如问界、小鹏，卷不过吉利极氪，研发都被比亚迪甩出三条街，就好像小米汽车啥都不是，只靠营销。当然，也有电动汽车厂商蹭起小米的热度。不过，同样有很多声音称赞小米汽车和雷军。伊藤忠总研主任研究员深尾三四郎就说，3月28日小米汽车的发布会就像乔布斯发布第一代iPhone时一样，他感到十分震惊。对于小米汽车或毁或誉，但网上对雷军本人多是肯定。发布会上，雷军不停地问台下的观众“可以吗”、“好吗”。介绍完了，他还郑重行了个大礼：“如果我们做得不好，请大家轻点喷，我给大家鞠躬了。”雷军请大家轻点喷，并给大家鞠躬发布会后，雷军到线下门店帮车主开车门，一起合照。雷军姿态谦卑、人缘好，一副“人畜无害”的样子。他恐怕还真是目前最有可能整顿电动汽车行业“带头大哥”。“雷字带电，军字带车。”在很多人心中，雷军是最适合造车的人。但中国早期的电动汽车行业，却让人懊恼。2014年，在国家政策的扶持下，电动汽车赛道成为“大金矿”。食利者，也闻风而动。最开始的一批车厂老板，靠着薅政策的羊毛发家，导致大量无法满足正常出行的微型双座车被投入市场。这些人也是各种豪言壮语频出。成立于2014年的奇点汽车，创始人沈海寅曾把自己包装成马斯克与雷军的结合体。用他的话说，要“用小米模式造一辆中国特斯拉”、“把50万元的配置，浓缩在20万-30万元级别的SUV中”。奇点汽车创始人，沈海寅但他用5年烧没了170亿，只造出了一款电动二轮车就惨淡离场。很多新能源初代企业的经营都像是跟时间赛跑，只要还有牛可以吹，破产就追不上他们。可纵观国内，各地方政府大手笔补贴；再看国外，特斯拉横扫国际市场。中国的新能源行业，不应该一直这么乱。投资圈混了30年的雷军，也在行动。他总说：“我可以投点钱，让一些能干的人来做这些有趣的想法，让他们把新奇的想法一点点变成现实。”2014年4月，雷军以投资人身份，一年见了20多个创业者，据说给李斌投了5000万美元。他说：“那时候，中国有几百个互联网造车团队，一谈造车就感觉像是骗钱似的，我当时觉得，李斌也是个骗子。”李斌自然不是骗子，他的蔚来汽车，已经成为中国造车新势力的代表。蔚来的EP9超跑“蔚（来）小（鹏）理（想）”，是中国三大造车新势力。雷军还投资了小鹏。当时，雷军不仅拿出4亿美元，还提醒创始人何小鹏：“要把硬件、软件、服务做到艺术的平衡。”雷军与何小鹏后来，雷军终于决定，自己下场造车。早在2013年，雷军就拜访过马斯克，他问了一个重要的问题：“10年前，你为什么要做特斯拉？”马斯克说：“我从不觉得这是好机会，因为失败几率远大于成功。但我觉得人类早晚要干这事，我不想等了。”雷军晒出自己跟马斯克的合影这句话成为连接在马斯克和雷军之间的一条纽带，他们都要做超越利益以外的对的事。2022年10月，雷军在社交平台发表评论：“电动汽车是消费电子产品，新能源行业也应该是消费电子行业，而不是机械行业。”摸着同行过河的雷军，已经探到新能源行业的本质：汽车将会是日用品，甚至消耗品。传统汽车的产销模式，将不再适合新能源行业，一场变革就快要来了。雷军大胆预测：“我相信，当电动汽车行业走向成熟时，全球前5大品牌将占据80%以上的市场份额。换句话说，小米成功的唯一途径是入围前五名，年出货量超过1000万辆，竞争将是残酷的。”雷军接受央视《面对面》节目专访，谈及小米造车截图来源：央视《面对面》节目为了成为世界前5，雷军做了三件大事。第一是笼络人才。2021年6月，小米在官网上针对超声波雷达算法、激光点云算法等岗位发布招聘信息。这可能是中国电动汽车行业有史以来，竞争最激烈的大型招聘。因为小米汽车在两万多份简历中，只选中了300人。同年7月，雷军直接用自己的微博账号，招募500名技术精英，再次扩充到造车团队的L4级自动驾驶部门。随后有人发现，雷军的名字淡出了小米多家关联公司。他辞去了小米电子软件的董事长职务，同时董事林斌、法人洪峰均退出小米电子软件。雷军all

最近，法国经济和财政部部长勒梅尔宣布，将支持法国国产太阳能电池板，以削弱中国光伏制造商在欧洲占据的主导地位。法国为什么要剑指中国光伏？中国光伏又该如何应对？剑指中国光伏，法国财长勒梅尔称其为“太阳能作战计划”。具体来说，主要分为两个方面：一是提供补贴，扶持本国光伏产业。法国企业Carbon

据说，当年有人说，“你们徐州还想发展什么，好好种地好好挖煤，贡给南京和苏南其他地区就行了。”当然，这是网上流传的说法，真实性已经很难去证实了。但这个传言却也说明一点，徐州曾经是一个不折不扣的“煤都”。有数据显示：1949年后徐州累计产煤10亿吨，一度为江苏贡献了八成以上的煤炭。“一城煤灰半城土”，有人曾经这样形容徐州。但谁能想到，就是这样一个“灰头土脸”的徐州，却正在惊人一跳：徐州，在芯片产业上发力了！在江苏省2024年重大项目名单里，徐州的信息技术项目入选总数高达7个！甚至，能和苏南部分城市掰掰手腕。这里面有先导半导体薄膜材料、光刻胶、单晶硅材料等芯片产业里的核心环节。在新能源方面，也有5个项目。能列入江苏省重大项目的，有个最基本的门槛：总投资原则上不低于10亿元，年度计划投资不低于3亿元。徐州，怎么一下就支棱起来了？大家都知道，中国是芯片进口大国，每年要买下全球差不多1/3的芯片。光是今年前2个月，中国就进口芯片780多亿颗，花掉将近3900亿元人民币，同比增长19%。缺“芯”，只能自己补。其中一家叫徐州博康的企业正异军突起，打破了国外光刻胶企业长达20年的垄断现状。一直以来，光刻胶是生产芯片时最关键的材料，能够直接影响到芯片的品质，尤其制作手机、电脑芯片都需要高端光刻胶，因此被誉为“半导体材料皇冠上的明珠”。其实光刻胶的制作工艺并不复杂，但是要想制作高端光刻胶却并不容易。因为技术不过关，金属杂质过高，我国生产的光刻胶品质并不高，良品率也低，长期都被日美公司牢牢把控，我国只能依赖进口解决短缺问题。相关数据显示，整个高端光刻胶超过80%的市场份额主要被日本东京应化、JSR、信越化学、富士胶片这四家日企控制着。但现如今，徐州博康在光刻胶材料领域已经全面实现100%技术的攻关，金属杂质离子含量从原先的100pph降至10pph，纯度一口气提升了10倍，KrF和ArF两大光刻胶难题得以解决，性能上实现了质的飞跃。晶圆处理同时，博康具有自主完善的光刻胶产业链，与华为建立了深厚的合作关系，已经有多款产品在国内12寸晶圆厂导入验证和销售，并成功从日本巨头手上夺得了5%的市场份额。博康在飞速发展的同时，也深受资本青睐。据说，徐州博康已经完成了7轮融资，投资者中不乏哈勃投资、东吴投资、国开创投、金浦投资等知名机构的身影。事实上，除了徐州博康，徐州还孵化出鑫芯半导体、上达半导体和鑫华半导体这几家独角兽企业。2023年江苏独角兽企业名单，鑫华半导体上榜成立于2017年的鑫华半导体，是目前国内规模最大的半导体产业用电子级多晶硅生产企业。而鑫芯半导体在2022年1月完成了超过10亿元的A轮融资，吸引了信达风投资、瑞芯资本、石溪资本等多个资本大佬的青睐，并成功上榜了福布斯2022年新晋独角兽榜。无独有偶，2022年9月，上达半导体拿下了7亿元A+轮融资，投资机构包括广东粤澳半导体产业投资基金、广州新兴基金、金石制造业转型升级新材料基金等多支国资基金。徐州鑫芯半导体科技有限公司的生产设备其实，对于徐州而言，这四只独角兽可能只是开端。目前，徐州当地还有不少半导体企业都接连拿下高额融资，比如中科智芯去年拿到浑璞投资、新鼎资本、厦门恒兴集团超过1.5亿的B轮融资；在近三年内，鲁汶仪器得到北京集成电路尖端芯片基金、长江资本、亦庄国投、广州开发区产业基金以及“中科系”投资机构的多轮支持；华兴激光、鑫华半导体等企业也都保持着每年一轮的融资节奏。徐州的半导体产业不但在业内外具有举重若轻的地位，也正吸引一批批资本，助力中国半导体事业腾飞。江苏向来不缺少经济巨擎。如此激烈的竞争下，徐州能够崛起，一方面得利于其在集成电路产业默默布局，另一方面离不开其区位优势，才得以“找准了定位，抓住了机遇”。作为全国典型的资源枯竭型城市，徐州奋起直追，把高新技术产业、战略性新兴产业作为自己未来的重点发展方向。徐州在老工业城市中的转型综合表现突出早在2017年，徐州针对产业发展不足，制定了《集成电路与ICT产业发展实施方案》，重点发展集成电路与ICT两大产业链。除了政策支持外，徐州一直在集成电路方面积极推动产业发展。徐州依托原有的光伏产业基础，在半导体领域上集中发力，成为中国重要的半导体原材料供应地。像中清光伏采用国际领先的生产工艺，将形成从光伏电池、组件制造到光伏电站储能、充电桩建设运营为一体的新能源产业集群。借助全球半导体行业飞速发展的风口，徐州半导体的产业链也从无到有，不断壮大。目前，徐州半导体已经形成了以芯片制造、器件以及封测为主导的产业链。同时，地理优势也是徐州芯片腾飞的关键。在历史上，徐州因地处苏鲁豫皖四省交界处，而成为著名的“五省通衢”，自古便是兵家必争之地。时过境迁，如今的徐州其实依旧属于交通要冲，甚至有“徐州通，则全国通”的说法。徐州在淮海经济区处于中心位置2011年，京沪高铁正式开通后，徐州东站成了京沪线七大中心高铁枢纽站之一。现如今，徐州与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，从徐州东站出发，3小时可达北京、西安、武汉、上海、杭州5个大都市，通达城市180多个，在全国高铁通达城市中名列前茅。可以说，徐州淮海经济区中心城市地位的确名副其实。徐州东站这几年，各地为了争夺优质且有限的产业资源，打出各种招商优越策略，也令高新技术企业异地搬迁风头旺盛。其中，江苏省成为了企业异地迁移最大的受益者。据相关数据统计，2022年，全国从原登记地搬出的高新技术企业中，82.2%都被招去了江苏。而在这些企业迁入的江苏城市中，徐州居然在数量上斗过了南京，成为迁入数量排名第一的城市。虽然在科教资源方面，徐州其实比不上南京丰富，但徐州靠着场景赋能和AI底层软件和服务的优势，吸引了不少智能家居、物联网设备等类型企业落户。数据统计时间截至2023年9月

前段时间，某电商平台发布了一个《2023年隐藏土特产报告》，让不少网友大呼没想到。对于一个吃货来说，这份报告的好玩之处就在于，“全球公认”的三大美食——鹅肝、黑松露、鱼子酱，根本不必费尽心机跑去欧洲品尝，这些个高大上的顶级食材，现在完全是国内某些县城的“新土特产”。今天，咱们就来说说鹅肝。这个从路易十五就开始风靡欧洲上流社会的法国最有代表性美食，是如何成为中国安徽县城的土特产的？

最近，马鞍山市出台了《关于全面融入南京的若干举措》，宣布从六个方面全面融入南京。很多网友戏称，马鞍山“不装了”，彻底投向南京。马鞍山为什么要出台这个文件？融入南京，对于马鞍山有多重要？

这些来自苹果、高通、奔驰等二十多家跨国公司的全球负责人，涵盖了医药、汽车、食品、金融、化妆品、电子信息、化工能源等各个领域，不仅感受到中国经济回升向好的浓浓春意，也彰显了中国市场的强大“磁吸力”。

作为一种提供情绪价值的新式手段，“AI复活亲人”确实有一定市场和需求，但也必须看到，这种技术一旦被滥用，甚至沦为哗众取宠的工具，不仅会给死者家庭带来二次伤害，更是对死者最大的不公和侮辱。

2018-2023年北汽蓝谷销量最近，北汽蓝谷发布产销快报显示，2024年2月北汽蓝谷销量1241辆，同比下降53.81%；1-2月累计销量2733辆，同比下降43.20%。

这两天，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）巡展在合肥亮相，吸引大量市民前来打卡。Cybertruck大受追捧，可以视为当下中国汽车消费热的一个缩影。各大城市，正通过发放消费券的形式促进汽车消费。汽车，正在接棒房地产成为我国消费的主力军？消费是经济增长的第一动力。发展经济，必须促进消费，这是当下的共识。现实是，房地产市场处于低迷阶段。今年1-2月份，新建商品房销售面积11369万平方米，同比下降20.5%，其中住宅销售面积下降24.8%。新建商品房销售额10566亿元，下降29.3%，其中住宅销售额下降32.7%。2024年1-2月份房地产开发和销售情况与之相比，汽车消费势头不错。中国汽车工业协会公布的数据显示，2024年1月份至2月份，我国汽车生产和销售分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。如果按均价15万元来计算，1-2月我国汽车销售额约为6000亿元。与房地产相比，汽车虽然在规模上还有差距，但也有自己的优势。一是潜力巨大。汽车，是我国城乡家庭唯一没有普及的消费品。我国千人拥车量只有226辆，不仅远低于美国、日本等发达国家，与俄罗斯、墨西哥也有差距。2022年世界汽车保有量前20国家排名相对于处于下行周期的房地产，汽车产业潜力巨大。二是更新换代。房子虽然有改善升级的需求，但毕竟是不动产，只要面积够住，一般不会轻易更换。汽车就不一样了。一方面，新能源汽车加速普及，消费者有弃油换电的需求；另一方面，汽车越来越智能化，具有的电子消费品的属性，消费者更新换代的需求也会增加。与房子相比，汽车行业本身也在迭代升级，更契合新质生产力的趋势。三是出海赚钱。房子盖得再好，也无法出口赚钱，汽车却可以。2023年，我国已超越日本成为全球最大的汽车出口国。据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，我国汽车出口同比增长超过40%，延续快速增长态势。出海赚钱，这点车企要比房企强。此外，汽车的产业链足够长，能带动钢铁、化工、电子等一系列上下游产业发展。正因如此，汽车接棒房地产，正在成为促销费的主力军。正解局观察到，上至中央，下到地方，都在想方设法促进汽车消费。今年《政府工作报告》提出要“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”。在刚刚召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，商务部领导表示：将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳，着力建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节更多惠及消费者。各大城市，也推出“花式”汽车消费优惠政策。2月20日，长春计划投入资金6000万元，开展“消费券”形式的促进汽车消费活动。3月11日，大连宣布，从3月12日至3月31日发放总额5000万元“2024年春季汽车消费券”。3月16日至3月31日，合肥蜀山区启动“徽动消费•合肥GO”2024年蜀山区春日焕新汽车促消费活动，通过发放政府补贴+企业配套形式的组合消费券，对购车者给予补贴，最高可享1.5万元。合肥市“消费促进年”启动仪式活动汽车消费如何拉动地方经济发展，我们可以从常州管中窥豹。去年4月，常州出台新能源车购置补贴优惠政策，外地户籍人员来常州购置新能源汽车，同样能领到最高8000元的购车补贴。数据显示，去年4月17日至6月5日，常州汽车累计上牌数22126辆，新能源汽车上牌数8012辆。常州以1870.1万元的购车补贴，撬动了93279.7927万元的汽车销售额。值得注意的是，其中有接近一半的购车者，是外地户籍。常州这么做，有两个好处：一是扩大了本市的汽车零售业，这个是显而易见的。二是拉动了本市的汽车制造产业，消费券吸引了大量的外地人来常州买车，买的大多是常州制造的理想汽车。理想汽车荣获2023年度常州特别重大贡献奖企业理想汽车卖得好，反过来又为常州经济发展作出了贡献。常州靠发券，实现了“一鱼多吃”。2024年，常州能够跻身“GDP万亿之城”，汽车产业功不可没。2个月前，在《中国新能源车，淘汰赛开始！》一文中，正解局断言，今年的新能源车将面临更加残酷的竞争。（点击标题即可阅读）事实上，为了活下来，汽车降价潮已经开始了。政府发券，固然能够扩大汽车消费。但是，对于汽车厂家来说，谁能吃到这块蛋糕，还要看真本事。这里的真本事，是价格、技术、营销的综合比拼。顺着这个思路，我们再看特斯拉Cybertruck中国巡展，就能发现另有其意。要知道，尽管Cybertruck巡展人气超高，但能不能在国内上市，还是个问题。主要原因是，皮卡在我国属于N类货车，实行15年报废政策。很多大城市的核心路段，禁止皮卡车早晚高峰通行。此外，Cybertruck车身很大，普通车位无法容纳。今年1月，马斯克在社交媒体上也表示：Cybertruck在中国上路合法化会非常困难。马斯克在社交媒体上表示：Cybertruck在中国上路合法化会非常困难既然如此，特斯拉为何还要在中国大张旗鼓地巡展呢？其用意在于，借助Cybertruck巡展，制造话题，推动其他车型销售。Cybertruck造型科幻、性能强悍，既能展现特斯拉的领先技术，也能提高特斯拉的品牌形象。特斯拉Cybertruck亮相中国巡展合肥站Cybertruck中国巡展掀起了话题热点，成为消费者了解特斯拉的一个窗口，购买特斯拉的一个契机。这种营销方式，比在大众媒体上做广告更有效。正解局注意到，在国内车市“价格战”硝烟四起之际，特斯拉来了一波反向操作，宣布4月1日起Model

3月21日，位于上海静安区南京西路的苹果静安零售店正式开业。苹果CEO蒂姆·库克亲自打开了新店大门，迎接早已排队的用户。新店开业，可谓喜事一桩。然而，苹果这个月的日子，却不大好过。本月初，欧盟反垄断调查认定苹果公司滥用其市场主导地位，阻碍流媒体音乐市场竞争，向苹果公司开出逾18亿欧元“罚单”。正是在3月21日，美国司法部也送上了一份开业“厚礼”。美国司法部联合美国十几个州和地区的总检察长，一同对苹果公司提起民事反垄断诉讼，指控其垄断或试图垄断智能手机市场。受此影响，苹果股价当天大跌，市值蒸发超1127亿美元（约合人民币8147亿元）。苹果股价当天大跌据美国媒体报道，整个起诉书长达88页，控诉苹果在五个领域涉嫌滥用权力。有几个点，值得关注：一是苹果的市场占有率。根据美国司法部的数据，苹果在美国智能手机市场的份额超过70%，在更广泛的智能手机市场的份额超过65%。如此之高的市场占有率，难怪要被美国司法部盯上。二是苹果的封闭式系统。与开放开源的安卓系统相比，苹果的IOS系统自成体系。基于封闭式系统，苹果限制了第三方钱包和智能手表的兼容性，并收取高额佣金。在美国司法部看来，苹果这么做，就是为了维护自己的垄断地位，保持竞争优势，赚取不义之财。美国司法部认定，苹果垄断带来两个恶果：其一，扼杀创新，将竞争对手排除在市场之外，阻碍了智能手机市场的创新与发展。其二，损害消费者利益，让消费者付出了更高的成本。这是自2009年以来苹果第三次遭到美国政府起诉，也是现任总统拜登执政期间针对苹果公司的首次反垄断诉讼。这里，我们暂且不论美国司法部指控苹果的理由是否成立。只看苹果在美国智能手机超过70%的市场份额，就知道，苹果被盯上并不冤枉。市场占有率过于集中，必然会被视为垄断，这是强者的宿命。除了苹果，美国司法部已完成对亚马逊、前身为脸书的Meta平台以及谷歌母公司Alphabet等其他三家大型科技公司的反垄断起诉。除了欧美，其他国家也对苹果出手了。在韩国和荷兰，苹果公司因为向应用程序开发商收取使用替代支付处理商的费用，可能面临罚款。在日本，日本政府成立工作小组，计划制定相关法规，督促苹果开放应用商店。面对各国政府的连环施压，苹果必须作出改变，否则，或有被拆分的风险。这个时候，再看库克现身上海，颇有深意。库克开门迎客苹果静安零售店是苹果亚洲最大，也是继美国纽约第五大道旗舰店之后的全球第二大苹果零售店。仅店面投资，就超过了8000万元。苹果静安零售店开业，库克现身上海，释放了苹果加码中国市场的强烈信号。一方面，根据苹果2022财年财报显示，中国是苹果全球最大的生产基地，组装生产了95%的手机、耳机、电脑和平板电脑。另一方面，2023年苹果手机在华销量预计高达4550万部，中国市场在苹果总营收中占比超过了20%。显而易见，中国供应链、中国市场对于苹果很重要。从2023年中国智能手机市场看，苹果市场份额位列第一。2023年第四季度中国智能手机市场份额前五排名及同比增幅不过，苹果20%的市场份额，远未达到中国反垄断法规定的标准。这意味着，相对于欧美，苹果在中国的市场潜力很大，苹果在中国很“安全”。在欧美指控苹果垄断之际，中国市场就显得尤为重要。本月12日，苹果宣布扩大在中国的应用研究实验室，以支持产品的制造。两条新闻综合起来看，苹果正在加码中国市场。正解局注意到，昨天网上曝光了一段苹果静安零售店当天排队的视频，视频中，一女子对排队购买苹果产品的顾客进行怒斥，指责他们“崇洋媚外”。诚然，我们倡导支持国货，但指责购买苹果的人“崇洋媚外”，这就有点过了。正如上文提到的，中国组装生产了苹果95%的手机、耳机、电脑和平板电脑，苹果这个“洋货”里，有“国货”的成分。当前，中国企业正加速出海，将更多的中国制造卖到海外。换位思考，如果海外消费者指责购买中国货的人是“崇洋媚外”，我们又该作何感想？✎THE

PF6线圈是所有ITER超导磁体中最底层的、重量最大的、制造难度最高的超导磁体之一，也是决定ITER装置运行成败的最重要线圈之一，仅制造就花了七年多，由中科院等离子体物理研究所完成。

就拿德国来说，汽车行业就业人数达到250万，超过德国劳动力的5%，而且，汽车行业贡献了超过10%的GDP。慕尼黑2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上中国厂商的展台

这几天，大家恐怕都看到了下面这个让人痛心的消息。河北省邯郸市肥乡区一个13岁的初中生被同班3名同学残忍杀害。据说，这名初中生生前就被这3名同学在学校厕所里霸凌，但他一直不敢告诉老师和家长。这里有个耐人深思的细节：“厕所”这个成年人避之不及的恶臭空间，既是被霸凌者眼里的“地狱”，现在还成了很多中小学生心目中的“天堂”。此前，就有专业人士呼吁，“不能让一代人的童年回忆留在厕所。”中小学的厕所到底怎么了？如果走进一些中小学，或许会惊讶地发现随着课间休息的铃声响起，孩子们风一般地径直冲向厕所。对于他们来说，短短的十分钟时间不仅仅是解决生理需求，更是短暂又宝贵的“幸福时光”。

最近，各大城市陆续公布了2023年常住人口增量。在全国人口总量减少的趋势下，有一个城市增量特别突出。这就是合肥，2023年常住人口增加21.9万人。合肥，做对了什么？据合肥发布披露：2023年，合肥常住人口985.3万人，较2022年增加21.9万人，增长2.3%，较2020年增加48.3万人，较2013年增加181.3万人。一年新增21.9万人，这是什么概念？在长三角，合肥的增量是第一。从目前长三角城市已经公布的数据看，杭州新增14.6万人、南京新增5.59万人、苏州新增4.74万人、宁波新增7.9万人，都低于合肥的数据。放眼整个长三角，合肥的人口增量可谓一骑绝尘。长三角主要城市常住人口增量在全国，合肥的增量大概率也是第一。3月9日，微信公众号“安徽交通广播”报道指出，合肥的人口增量位居全国26个GDP万亿城市首位。考虑到万亿城市同时也是人口大市，合肥能在26个大城市中拔得头筹，大概率也会跻身全国第一。正解局注意到，深圳、长沙、武汉、西安等城市尚未公布数据，因此暂不下确定性的结论。抛开其他城市不比，单独拆解合肥的数据，也是很亮眼的。从时间上看，2022年，合肥常住人口净增16.9万，低于长沙（18.13万人）、杭州（17.2万人）。今年，已经反超杭州，大概率反超长沙了。2021年只增加了9.5万人，2022年增量猛增至16.9万人，2023年增量又增长至21.9万人。2021-2023年合肥常住人口净增数值变化这表明，合肥的净增常住人口增势非常持久。从净增人口构成上看，21.9万增量中，只有1.8万人是自然增长，剩下的20.1万人全部是外地迁移来合肥的人口。这说明，合肥的对外人口吸引力很强。从参保大学生数据看，2023年，全市新增参保大学生超35万人，近3年新增就业参保大学生近100万人。这证明，合肥的引才含金量很高。常住人口大幅增加，合肥做对了什么？人口是城市发展的现实动力，更是未来发展的关键因素。正因如此，从2017年开始，各大城市开启“抢人大战”，纷纷出台人才政策，放宽落户门槛，吸引高校毕业生和高质量人才落户当地。“抢人大战”中，合肥也没有缺席。针对高端人才，合肥设立了人才发展基金，对于国家级重大人才工程专家、国家级领军人才、国家级青年拔尖人才等，给予最高500万元的资助；对于高层次人才团队，给予最高5000万元的资助；对于创新创业人才，给予最高100万元的资助。为了解决求职者的后顾之忧，合肥大力建设人才公寓，对新来肥重点领域工作无房的本科、硕士、博士等高校毕业生，以及在重点产业企业稳定工作无房的高级工、技师、高级技师提供3年免租住房。合肥租赁社区人才租房补贴上，合肥也毫不吝啬，截至2023年10月，已发放人才安居购房补贴和租赁补贴4.95亿元。抢人政策固然重要，但是，出台人才政策也罢，放宽落户门槛也罢，只是一张请人来“家”做客的“请柬”，客人愿不愿意留下来，还要看“家庭”实力。在正解局看来，一座城市的“家庭”实力，是产业。外来人口选择城市，选的是机会，择的是未来。一座城市的就业机会与未来前景，核心驱动力就是产业。正所谓，产业兴，则百业兴；产业强，则经济强。“押宝”京东方、“投注”长鑫存储、投资蔚来汽车，凭借着一系列胆大心细的“神操作”，合肥被誉为“全国最牛风投政府”。对此，安徽省委副书记、合肥市委书记虞爱华曾表示：合肥不是“风投”是“产投”，不是“赌博”是“拼搏”。产投的意思是，合肥投的不是某一个明星企业，而是一个产业。坚持“工业立市、产业强市”20年，合肥形成了“芯屏汽合”、“急终生智”等主导产业，“芯”代表芯片产业；“屏”代表新型显示产业；“汽”代表新能源汽车产业；“合”代表人工智能与产业的融合；“急”指城市应急安全产业；“终”指智能终端产业；“生”指生物医药产业；“智”指智能语音及人工智能产业。以新能源汽车产业为例，2023年，合肥新能源汽车产量74万辆，位居全国前5，平均每分钟下线一辆新能源汽车。江淮蔚来先进制造基地正解局注意到，从投资蔚来，到打造“新能源汽车之都”，合肥的新能源产业版图还在扩大——1月25日，福耀玻璃总投资57.5亿元，在合肥设立3家全资子公司。3月12日，江淮汽车与大众中国拟按股比同比例向大众汽车（安徽）有限公司增资65亿元。3月13日，瑞典奥托立夫公司正式落户合肥，投资建设一座年产数百万产量的汽车方向盘工厂。目前，合肥已集聚蔚来、比亚迪、大众等一批汽车巨头，吸引500多家配套企业，计划到2027年培育形成万亿级新能源汽车产业集群。庞大的产业集聚，创造了海量的就业机会，自然能够吸纳外来人口落户。就拿比亚迪合肥生产基地来说，目前年生产整车近50万辆，产值突破600亿元，员工总数约3万人。比亚迪合肥生产基地

到过南京的朋友，可能都会感叹南京山水城林兼具。上面这张照片是民国时期的，不少人可能会发现一个问题：那时候，中山陵的树好少啊，完全不像现在，郁郁葱葱的。当然，你可以说那时中山陵修建不久，树还小，现在长大了。但是，下面两张照片对比起来看可能更明显。同样是紫金山上的明孝陵神道。第一张是美国《国家地理》发布的，照片的拍摄时间大概在1937年，是不是看起来也没什么树？现在呢？大体相差不是特别大的位置，树木遮天。下面是现在南京秋天时紫金山的一张照片，五彩斑斓的树木，美到没法用语言去形容。为什么会相差这么大？南京紫金山其实只是一个缩影：中国人百年造林，我们的自然环境正变得更加宜居。昨天是3月12日，植树节。今天，就来聊聊这个问题。很多人可能会觉得早先我们的自然环境不错，是后来才变坏的。如果只就森林树木来说，事实并不是这样。根据学者们的研究，在公元前2700年，我国森林覆盖率大概在49.6%。不过，随着中华民族繁衍、人口增长，生产生活范围扩大，到公元1700年（清朝康熙时期），我国森林覆盖率就下降到了26.1%。但是，从1700年到1949年的200多年里，才是我们国家森林资源损失最快的一个时间段，大大超过以往。一般认为，到1949年时，中国的森林覆盖率只剩下8.6%。真是让人痛心！现在中国的森林覆盖率是多少？已经超过24%！主要年份中国森林覆盖率我们横向来看下，这个数字到底意味着什么。美国学者曾经在20世纪20年代做过研究，结果显示当时全球森林覆盖率是22.5%，像日本的森林覆盖率就高达66.3%。而中国只有当时全球平均水平的1/3多一点点。而今，中国已经成为全球森林资源增长最快最多的国家。这一切，中国到底是怎么做到的？高分卫星视角下的毛乌素沙漠已然变成了“毛乌素绿洲”最核心的原因有三个。很关键的一点是，中国人的生活生产方式发生变化。很多人可能会奇怪，这和森林覆盖率有什么关系呢？中国历朝历代森林覆盖率下降，最基础的一点是，中国人口不断增长，需要更多的土地、更多的燃料。还是用史料来说话。1934年，有学者对南京23户人家做了调查，结果发现平均每人每月要耗费60斤薪柴炭材，算下来全市每年约需烧3.6亿斤。这背后就是天量的林木资源。还有抗战时期，学者对成都的调查，结果发现燃料中木柴、木炭占比78.8%，煤炭仅仅21.2%。因为那个时候，中国的煤炭、石油开采工业太落后了。1937年，上海仲明汽车公司甚至还生产了两辆木炭汽车。更不要说电了，有一个说法，是1949年中国的发电量只有43亿度，那一年美国的发电量将近3000亿度，当时中国人均发电量还不如非洲的津巴布韦、加纳。几十年来，中国能源工业飞速发展。现在，中国能源产量已经跃居世界前列：煤炭产量位居全球第1，可再生能源开发利用规模稳居世界第1，发电量排全球第1，天然气排全球第4，石油排全球第5。柴火、木炭，在国内极少部分地区还有，但早已经不是燃料的主要来源了。伐木取暖、生火做饭已不多见，林木资源自然而然就得到保护。还有一点就是中国的城镇化发展，中国城镇化率已经达到66.2%，1949年时只有10.64%，现在人主要生活在城市里。如今毁林造田、垦荒种地的现象，基本绝迹。第二个很基础的因素是：和平的社会环境。在历史上，时局动荡一直是森林资源破坏的重要原因。根据国民政府统计，抗日战争期间，因战争破坏毁坏森林约18.8亿立方尺。比如，南京保卫战时，为了防卫，就砍伐了不少树木。在灵谷寺的阵亡将士公墓周围“砍倒了许多古树，以为紫金山山坡上架设火力提供场地”，“中山陵和明孝陵周围的许多古树也都被斧头砍倒”。还比如，当年清廷和沙俄签订中俄密约，沙俄为了在中国东北修建中东铁路，开启了大量伐木。根据有学者的研究，“从满洲里到穆棱县沿途各地的原始林均被随砍随用，所需枕木、电杆、房屋、燃料用材，都是就地取材。”关键是，俄国人滥伐森林，只要红松，而且是齐腰下斧，林木伐倒后，只要发现稍微有树心腐烂的情况，就弃而另伐。据说差不多60年后（1965年），有人到牡丹江红旗经营所，发现林地上两合抱的大红松伐倒木横卧在地上，不计其数。根据当地老工人回忆，“这都是当年老毛子干的。”战争也是森林资源毁坏的重要原因当然，最直接的原因是：我们对自然环境、森林资源，给予了前所未有的保护。1915年，在孙中山先生的倡议下，北洋政府把清明节定为植树节，全国各级政府、机关、学校举办植树活动。1928年，为纪念孙中山先生逝世3周年，国民政府把植树节改为每年的3月12日。但实际上，由于时局动荡，在整个民国时期，中国的森林资源并没有得到很好的保护。新中国成立后，1979年2月，全国人大正式确定每年的3月12日为植树节。而在1978年，我国已经开始建设“三北”防护林工程。从1989年开始，我国先后在青海、西藏、江西、湖北等18个省（区、市）的1035个县启动实施的长江流域防护林体系建设工程。1998年夏季特大洪水后，国家下了很大决心，在1999年启动了退耕还林工程。当时，朱总理就说，“保护森林资源是千秋万代的伟业。”光是1999年到2006年，全国就累计安排退耕还林3.64亿亩。对于退耕还林，中央给予补助，长江上游地区每亩300斤，黄河上中游地区每亩200斤，每斤粮食按0.7元折算。2017年，中国成为世界上唯一一个全面停止砍伐天然林的国家。几十年来，上到国家领导人，下到机关学校，在植树节前后，都会组织植树活动。现在，中国是世界上人工林面积最大的国家。多年来，中国的植树造林工作对全球绿化的贡献占比高达42%。因为，中国的努力，不仅让我们的国家森林覆盖率不断提升，也让整个地球变绿。光是2023年，我国就完成造林399.8万公顷、种草改良437.9万公顷、治理沙化石漠化土地190.5万公顷。运-5飞机在腾格里沙漠上空飞播造林

2024年3月，美国伊利诺伊州北区联邦地区法院东部分院批准SHEIN（希音）提交的一项动议，对包括多个Temu平台卖家在内的31个商家发布了临时限制令（TRO）。这个TRO的颁布，意味着SHEIN对其自主品牌维权的又一次胜利。法院支持了SHEIN的诉求，要求被告及其商家立即停止侵权行为，并冻结这些商户的账号资金。2023年12月至2024年1月期间，针对SHEIN自有品牌的维权，美国法院就接连发布三个TRO临时限制令，要求涉侵权商家停止相关侵权SHEIN的行为，大部分卖家位于Temu平台上。期间有Temu卖家对TRO发起申诉，但美国法院全部驳回了这些卖家的申诉并维持冻结资金的决议，充分说明法院认定这些商户的侵权行为是成立的。长期以来，SHEIN和Temu——中国出海电商领域的两大巨头——在欧洲及美国法院围绕法律诉讼展开激烈交锋，SHEIN接连赢得英美多项临时禁令。TRO起源于2013年，当时美国市场上充斥着大量Coach、UGG、Chanel等品牌的假冒产品，最早一批律所起诉以知识产权打假的目的，向法官提交诉状，由于实体诉讼的时间较长，向法院申请禁令，是维护品牌商权益和口碑的重要途径。而法院授予临时禁令的门槛也比较高，往往只有在平衡各方面因素和充足证据之后，才会授予。就在美国法院发出禁令前的一个月，2024年2月，英国法院也作出了最新裁决继续对Temu发布临时禁令，并要求其停止对SHEIN的相关侵权行为。早在2023年9月，SHEIN提告Temu涉侵权其上千张图片，英国法院当即对Temu发布了临时禁令。上述最新禁令进一步明确了禁令适用的范围即SHEIN有权投诉的图片包括SHEIN自主拍摄的、供应商和摄影机构拍摄的所有SHEIN图片。英国最新禁令

3月1日，快递新规实施，规定快递员不送货上门，最高罚3万。今天，是快递新规实施第11天。新规实施的效果怎么样？网上有评论称，让快递员送货上门是为了拉动实体经济，是真的吗？长期以来，快递员不打招呼直接就把包裹放到快递柜或驿站，广为消费者诟病，也是快递类消费者投诉的热点之一。为此，新修订的《快递市场管理办法》规定：未经用户同意代为确认收到快件的，未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的，抛扔快件、踩踏快件的，经营快递业务的企业存在这三种情形之一，将由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。10天过去了，效果怎么样？对于快递员来说，工作量大了，效率低了，也更累了。快递员每天的派单量都不低，一般都是两三百个。以前，大多数快件都会放在快递柜和驿站，需要上门的也就二三十个。快递柜现在，所有的快递必须送上门，工作量一下子大了起来。更让快递员头疼的是，上门前必须打电话确认，但有的电话很难打通，每天要耗费大量的时间在拨打电话上，效率也被耽误了。从工作流程上看，快递公司对卸货、分拣、送件都有明确的时间要求。快递员既要电话沟通，又要楼上楼下一家家地送件，比以前累多了。此外，快递放在家门口，增加了丢件的概率。如果客户不在家，又将快递放在家门口，最后丢了，很可能让快递员赔偿买单。送件上门，对于快递员来说很可能吃力不讨好。对于消费者来说，众口难调。并非所有的消费者，都希望快递上门。像老人、孕妇等拿取快递不方便的群体，希望送件上门。像上班族、社恐族、单身女性等群体，则希望直接放在快递柜或驿站，拿取方便，也能保护隐私。网友的评论需求因人不同，即便是同一个人，需求也会因件、因时不同。买的小件包裹，可以自己去驿站拿；买的是大件包裹，则希望直接送到家里。天气晴朗舒适，下楼去驿站没问题；遇到雨雪天，连门都不想出。现实情况，远比法规条文更复杂。目前看，快递新规没有立竿见影地解决行业的痛点。一个重要的原因是，缺乏更为详细的规定。比如，打电话被拒接怎么办，放到家门口丢件了怎么办？这些问题不解决，结果大概率是由处于弱势地位的快递员兜底。新规之下，快递员出力不讨好，只能选择离职，并不利于行业的健康发展。在正解局看来，快递业，本质上是个服务行业。送货上门，只是手段，而非目的。快递服务的宗旨，是要满足消费者的多元化需求。正解局建议：一是将选择权交给消费者。快递员直接将快件放到驿站，招致消费者不满，主要原因是没有征求过消费者的意见。“不请自来”的取件通知淘宝、拼多多等购物APP中，可以增设一个“是否需要送货上门”的选项，让消费者明确自己的诉求。快递公司在派件前，也可以通过智能电话、短信等方式，提前征询消费者的意见，减轻一线快递员的工作量。消费者明确自己的诉求，矛盾就会大大降低。二是将定价权交给市场。与将快件放进快递柜或驿站相比，送件上门带来的工作量大大增加，运费面临极大的上涨压力。快递新规下，运费如何定价？还是应该让市场差异化定价。快递员将快件带到小区后，后续的快件取运主体有三个：快递员、驿站工作人员、消费者。快递驿站消费者在不同的选择下，承担的费用应该是不一样的。比如，选择快递员送货上门，运费是10元；选择驿站工作人员送货上门，运费是9.5元；选择自己去驿站/快递柜取货，运费是9元。这样，利用差异化定价调整不同的服务需求，寻求消费者、驿站与快递公司的最大公约数。快递新规实施之下，快递费的上涨，几乎是必然的。有两个信息可以验证这一趋势：其一，顺丰、京东自营一直有送货上门的服务，他们的快递费普遍要比其他公司贵2-4元。其二，随着快递新规落地实施，部分快递公司推出了新服务。就拿中通快递来说，“按需上门”服务要比普通的“派前电联”贵2元。这2元钱，就是送货上门的费用。中通快递的新服务针对快递费上涨，网上有一种说法，认为是为了拉动实体经济。具体的逻辑是，快递费上涨，导致网购的成本增加，网购的价格上涨，消费者选择线下消费，最终拉动实体经济。网上流传的说法为了验证这一推论，该网友还以美国网购举例，美国快递成本高，网购优势小，因此，线下消费是绝对主流。这个推论，有道理吗？在正解局看来，这种论调，与2021年的“限电大棋论”如出一辙。2021年，“限电停工潮”席卷全国十余个省份，尤其是东北多地，“拉闸限电”的相关消息几度登上热搜。部分自媒体宣扬其所谓的“大棋论”，将限电说成是“国家在下一盘大棋”，称这背后是“一场国际大宗商品定价权争夺战”。具体的逻辑是这样的：由于我国经济快速回暖，大量海外订单涌向国内，很多企业扩充生产线，既带动国外原材料价格上涨，也造成产能过剩，所以国家提前出手，限制产能、反出口企业内卷。“宁可短期不赚钱，也绝不等几年后被突然撤掉的订单搞得一地鸡毛。”正如“限电大棋论”遮蔽了电煤供给短缺的基本事实，“快递大棋论”也回避了快递行业消费矛盾突出的基本事实。央视网微博批“限电大棋论”快递新规出台的出发点，是解决广为消费者诟病的快递不送上门问题，促进快递业健康发展。诚然，快递上门会导致快递费上涨，但是，这种上涨的幅度是有限的，并不足以削弱网购的优势，促使消费者转向线下消费。如果削弱网购的优势，加税岂不是更直接有效？显然，“快递大棋论”的推论是错的。“快递大棋论”的逻辑谬误不难分析，正解局之所以要详细拆解，是因为错推论反映了真问题。这个真问题，恰恰是我们当下应该值得重视的。其一，如何扶持实体经济？实体经济的重要性，不言而喻。如何扶持实体经济发展？在正解局看来，实体经济要扶持，但绝不能通过打压互联网经济的方式实现。这是因为，互联网经济既关乎着国计民生，也早已与实体经济相交融。实体经济的发展，更多的还要靠自身的升级与壮大。其二，如何保障快递员的权益？中国快递费便宜，除了受益于规模优势，某种程度上，是以牺牲一线快递员的权益为代价的。快递行业发展多年，我国快递员仍然存在工作时间长、收入低、扣款罚款多、社保缴纳难等问题。大部分快递员送一份快递只能赚0.5元到1元，为了尽可能增加收入，不得不付出更长的劳动时间。国家邮政局2023年2月发布的调研报告显示，近七成快递员每天工作在10小时以上，近一半快递员每月没有确定的休息时间。很多时候，我们只关心快递的速度，却忽视了默默付出的快递员。快递新规实施，凸显了国家对消费者权益的保护。正解局呼吁，国家和行业也要加强对快递员权益的保障。✎THE

最近这段时间，有两家企业一直在聚光灯下。一家是娃哈哈，一家是理想。同样备受关注，境遇却大不相同，可谓冰火两重天。先说娃哈哈。娃哈哈上热搜，是因为创始人宗庆后逝世。很多人开始关注到宗庆后身上的企业家精神，并通过爆买的方式缅怀。宗庆后正派、低调、务实的为人令人钦佩，中国民众“你好，我买”的朴实消费观让人感动。正解局注意到，网上流传着一个说法：娃哈哈水一直用纸箱包装，而不是用塑料纸包装一提。员工说宗老不让，因为这样会断了基层靠捡纸箱维持生计的人收入来源。

到1990年代中后期，一批又一批的务工者离开家乡，流向了当时改革开放的前沿城市，也顺便把春运这场“大戏”，连年推向高潮。比如，很多年以来，广州火车站在春运期间，每天都在上演着不同的故事。

图片来源：华经产业研究院但与物美、价廉、量大的中国制造相比，欧盟要多花一些钱、多等一段时间。通过此事，我们可以一窥中国强大的军工实力。中国的棉花，既能温暖自己，也能痛击豺狼。✎THE

前两天，“空中出租车”在深圳首飞成功。深圳至珠海，开车需要两个多小时，“空中出租车”只需要20分钟。“空中出租车”背后，是万亿规模的低空经济。低空经济赛道上，深圳凭什么又领先了？这次的“空中出租车”，名叫电动垂直起降航空器（eVTOL）。eVTOL从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，降落在珠海九洲港码头，完成全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。综合来看，eVTOL有三个优点：一是节省时间。深圳、珠海分别位于珠江口东西两岸，开车需要两个多小时。eVTOL巡航速度达200公里/小时，点对点飞行，航程仅需20分钟，可节省大量的时间。二是舒适环保。eVTOL使用纯电动力，噪音是传统直升机的十分之一，甚至是百分之一，更加舒适环保。三是普适度高。eVTOL起飞重量2000公斤，可载5人，却无需传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞，在空中转换成固定翼飞行模式，就大大降低了在城市普及的门槛。eVTOL

2024年以来，中国经济持续复苏。最近，国家发布了《消费品以旧换新行动方案》，要求推动先进产能比重持续提升，高质量耐用消费品更多进入居民生活，让这项工作更多惠及广大企业和消费者。在这样的宏观背景下，“高质量消费”已经成了引领中国经济向上走的主旋律。所谓高质量消费，在民生的指向，往往就是提供高品质的产品。国家战略的推动，离不开核心企业的助力。2022年6月，抖音电商“产业成长计划”开始启动，旨在充分利用平台优质资源，系统化、规模化地扶持产业带和中小商家，助力发展区域经济。2024年的2月27日，最新的数据报告出来了：过去一年，抖音电商平台的产业带商家数量增长超194%，产业带商品销量增长超66%，抖音电商已覆盖全国超684个特色产业带。如何引导消费者的高质量消费，抖音电商给出的答案，值得深入探讨。抖音电商所提倡的高质量消费，是一种以消费者为中心的概念。在消费1.0时代，人们往往只看重商品服务的“性价比”——哪个平台的东西更便宜？但在高质量消费时代，注重“质价比”的人越来越多——又便宜又好。尤其是“Z世代”成为消费主力的情况下，更注重产品体验的消费者所关注的，不只是“有没有”，还有“好不好”。比如老一辈人对蔬菜的要求，仅仅是新鲜便宜。但现在，新一代消费者还要求蔬菜绿色、有机、环保、营养……别忘了，这一届消费者，是能看懂配料表的。高质量消费的要害，在于质。怎样为消费者带来内心的满足感？抖音电商有着自身的方法论。2022年8月到2023年8月，在抖音电商的推动下，南通家纺产业带商品销量超过了2.4亿件，同比增长60%。截至去年8月，平台来自该产业带的商家数超过了1万，是前一年同期的3倍。“枢机之发动乎天地，衣被所及遍我东南。”一百一十年前的1914年，民族企业家张謇怀抱“实业救国”的梦想，授意麾下的企业大生纱厂，在南通仿造出了中国人最早制造的动力纺织机械。之后，南通出现了中国第一座博物馆、第一座气象台、第一座师范学校、第一座聋哑学校……张謇在南通创业，一个重要原因就是：这里的棉花质量好。“（南）通产之棉，力韧丝长，冠绝亚洲。”怎么把南通的高质量产品卖出去？抖音电商联合南通五千余名各种类型的主播，包括有百万粉丝的带货大V，围绕南通的纺织文化、优良产品，吸引了来自互联网的海量消费者。拿一条羊毛被来说，从羊肚子上的毛和后背上的毛有什么区别，从加工羊毛的设备、工艺到使用的化学原料多少钱一公斤，为什么要用这种原料，用完之后效果会怎样……抖音电商的带货达人，都会如数家珍地介绍给消费者。2023年9月1日，抖音电商还承办了“2023南通家纺电商直播节”，帮助入驻的103家门店做起了电商直播。同时还深入家纺产业链上的每一环、每一链。一位前年直播销售额3个亿以上的从业者说：“从前，工厂对品牌方提出的要求一般执行得不是很细致，大差不差就行了，品牌方也无可奈何。现在连一个针脚都要跟规定的一模一样。”直播电商改变了家纺行业的消费者构成，甚至连售后服务也被改变了。从前，只要货品没有质量问题，商家是不退货的；但在如今的直播时代，消费者只要不满意就可以无理由退。不过，出色的质量管理，也让很多南通的中小商家凭借优质的产品，让自己的白牌产品成为国货品牌，成为南通家纺产业带上高质量发展的星星之火。在这样的一种机制下，南通的家纺行业正在复兴百年前张謇的梦想。高质量消费，最直观的体现，就是让年轻人穿的衣服质量靠谱，饮食也更健康安全。抖音电商所做的，就是不断引领消费升级。在中国传统六大茶系中，白茶是近年来冉冉升起的“新星”。据统计，截至2021年的五年间，白茶的市场规模由26亿元增加至152亿元，增长速度巨大。面对白茶市场“外销转内销”的机遇，福鼎的许多茶农茶商，也正在通过短视频、直播和兴趣电商跨出“关键一步”。抖音电商的内部数据显示，2022年，福鼎白茶产业带的抖音商家数量同比增长超过两倍，抖音电商上福鼎白茶的市场规模获得近五倍增长。从福鼎本地茶农成功转型为抖音电商新锐品牌@北路茶叶旗舰店的茶农小释表示：“此前，福鼎虽是白茶原产地，但很多茶农只知道种茶等人来收，最多代工做一些茶叶加工，对产业链、消费者没有概念。但现在，很多福鼎茶人开始意识到白茶生意逻辑变了，可以凭借原产地和了解白茶的优势直接去对接终端消费者……做起自己的品牌。”

现在，大部分人可能都知道，印度这些年经济搞得不错。但说实话，我看到数据，还是惊了一跳：现在，基本上可以确定，印度是2023年全世界增长最快的重要经济体。为什么这么说？先看印度。根据印度官方数据，2023年10~12月GDP的增长率达到8.4%，此前两个季度分别为8.2%和8.1%。国际上很多专业财经媒体普遍评价：印度的经济增速远超预期。尽管印度现在还没发布2023年度全年的GDP增长率，因为印度GDP年度数据的计算区间是从第一年的4月份到第二年3月份。但目前，大部分预测数据都不错。IMF预测是6.7%，印度政府自己预估是7.6%。哪怕是6.7%，这个速度也是相当快了。相关媒体报道再看下其他国家。美国，2023年美国GDP增速是2.5%，作为全球第一大经济体，增速虽然不高，但是增量却很庞大。中国，国家统计局前两天公布，2023年GDP超126万亿元，比上年增长5.2%，速度非常棒。日本，同比增长1.9%。对于停滞几十年的日本，也是相当不容易。德国，整体GDP萎缩0.3%，是全球主要经济体中增速最差的。德国都这样，欧盟就更不要说了，2023年预计增长0.5%。其他新兴经济体，巴西增速预计在3%左右，墨西哥是3.2%，南非预计是0.6%，俄罗斯是3.6%。还有大家熟悉的韩国，增速是1.4%，新加坡是1.1%，越南是5.05%。连国际货币基金组织（IMF）执行总裁都评价，印度轻松成为增长最快的经济体……印度经济为什么这么猛？这里面有不少因素可以说说。从大环境上说，印度面临的国际环境真的是太好了。由于地缘政治，印度被西方看作是制衡中国的重要力量，所以，西方国家对印度甚至都有些低三下四。俄乌战争打了两年，印度把西方制裁令当作废纸一张，从俄罗斯疯狂进口石油两年，欧美国家只能忍气吞声。看过我前面文章的朋友可能也知道，印度政府直接派人去加拿大，把印度国内的分裂分子当街给杀了。对这样的事，加拿大表示抗议，还想请美国主持公道，但美国只是在和稀泥。经济上，大量国际资本开始奔向印度，比如苹果、富士康等等。日本铃木汽车计划把印度的四轮车年产能提高2倍，达到400万辆。当然，其他因素还能找到很多，比如，莫迪在台上持续多年的经济改革也功不可没。当然，印度经济狂飙的背后同样有隐忧。比如，莫迪在2014年上台时，就提出“印度制造”的口号，并且雄心勃勃地宣布，到2022年要把制造业在GDP中的占比提高到25%。但是，现实很残酷。数据显示，制造业在印度GDP中的占比只有13.3％，低于中国（27.7%），甚至不如越南（24.8%）。当然，也有人怀疑印度经济数据的真实性。因为今年是印度的选举年，不排除莫迪刷数据的可能性。印度正在变得越来越现代化对此，我们怎么看呢？客观来说，关于印度，大家的心情都有些复杂。但怎么说呢，多一个富裕的邻居，总比多个穷困、动乱的邻居好。我们在保持警惕、搞好自己经济、始终压过印度的同时，还要想办法，从印度发展中找到机遇。毕竟，没有谁愿意和钱过不去。✎THE