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宁波+舟山,全球第一

正解局 正解局 2024-07-04


2023年全球前10大货物吞吐量港口排名中,中国独占8席。


世界港口看中国,中国港口看哪里?


答案是,宁波舟山港。


宁波+舟山,创造了一个个全球第一。



2023年全球前10大货物吞吐量港口排名中,中国独占8席。


其中,宁波舟山港货物吞吐量完成13.24亿吨,同比增长4.9%,连续15年位居全球第一。


2023年全球前10大货物吞吐量港口排名


宁波舟山港,创造的全球第一不止一个。


这里是全球第一个年货物吞吐量突破10亿吨的大港,2017年12月27日9时许,宁波舟山港创造了这一历史纪录。


这里是世界集装箱运输发展第一快的港口,近10年间吞吐量翻了一番。


这里是全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的港口。


这里是全球唯一双40万吨离岛作业自动化散货码头。


这里是全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头示范项目。


如果以集装箱为指标,宁波舟山港排名全球第三,仅次于上海港和新加坡港,实力也不弱。


2023年全球TOP30集装箱港口排名


在国内,宁波舟山港更是重要的枢纽港。


这里是国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地,长江经济带超九成的进口铁矿石在此中转。


这里是华东地区重要的煤炭储运基地,以中转外贸进口煤炭为主。


同时,这里还是全国重要的液体化工储运基地和粮食储运基地。


这里每天要装卸29万吨煤炭及其制品、38万吨原油、65万吨矿物建材、80万吨铁矿石。


宁波舟山港通畅与否,关乎国计与民生。



宁波舟山港,在宁波,还是在舟山?


答案是,都在。


宁波舟山港,其实是宁波港和舟山港合并而成的。


这两个港口,合并之前,就不简单。


宁波港位于宁波市,历史可追溯到数千年之前,是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽,也是世界重要港口。


舟山港位于舟山市,舟山早在唐宋时期便是中国的一个出海口,南宋设“舟山渡”,1986年沈家门、定海、老塘山三个港区合并为一港,统称舟山港。


2003年,浙江省提出,要加快宁波、舟山港一体化进程。


2005年12月20日,浙江省政府正式对外宣布,决定自2006年1月1日起,正式启用“宁波—舟山港”名称,同时成立宁波-舟山港管理委员会,协调两港一体化重大项目建设。


新闻报道


2015年,浙江省委、省政府先后组建浙江省海港集团和宁波舟山港集团有限公司,宁波舟山港开启了以资产为纽带的实质性一体化。


从宁波港、舟山港,到宁波—舟山港,再到宁波舟山港,两大港口,真正合二为一。


那么问题来了,宁波港、舟山港为什么要合并呢?


其一,整合资源。


宁波港和舟山港紧挨在一起,处在同一海域,使用同一航道。


但是,这两个港口又分属于不同的城市,导致建设运营难以统一。


这样不仅可能因重复建设而造成浪费,还可能因互相竞争而带来内耗。


合并之后,可以统一规划、建设和运营,整合资源,提高资源利用效率。


宁波舟山港总体布局图


其二,做大规模。


诚然,大小不是衡量港口好坏的唯一标准。


但是必须承认,港口大了才有话语权,才能有大作为。


具体来说, 港口越大,处理的货物和船只越多,单位货物的运营成本就越低。


港口越大,提供的基础设施和服务越完善,竞争力也越强。


宁波港与舟山港强强联合后,实现了从区域性货港(宁波)和渔港(舟山)到全球第一大港的巨大跨越。



有读者也许会说,宁波舟山港靠合并才成为全球第一,其他港口也可以。


那么,宁波舟山港的全球第一,真的是靠合并得来的吗?


一靠优越的自然禀赋。


港口,不是想建就能建的。


好的港口,对水陆域、泊位水深、气象等条件都有严格的要求。


从自然禀赋看,浙江省拥有长达数千公里的海岸线,宁波舟山港更是世界上少有的深水良港。


宁波舟山港拥有19个港区,600多座生产泊位,核心港区主航道水深在22.5米以上,30万吨级巨轮可自由进出港,40万吨级以上超级巨轮可候潮进出。


宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头


得天独厚的自然禀赋,让宁波舟山港成为中国超大型巨轮进出最多的港口。


真是老天赏饭吃。


二靠广阔的经济腹地。


港口建好了,得有货可运才行。


宁波舟山港地处中国大陆海岸线中部、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点,背靠制造强省浙江省以及中国最具活力的长三角经济圈。


通过水水中转和海铁联运,宁波舟山港更是深化了与华东地区内陆腹地的合作。


比如,义乌是全球最大的小商品集散中心,每年出口箱量达120万标准箱,超过一半以上的商品出口至“一带一路”沿线国家。


宁波舟山港开通义乌方向的船公司专列,实现了海运提单签发至义乌港的无缝物流服务。


义乌-宁波舟山港全程提单海铁转关专列首发


“义乌-宁波舟山港”海铁联运项目,已成为全国运量最大的海铁联运班列。


广阔的经济腹地,为宁波舟山港带来源源不断的货源。


三靠硬核的科技力量。


港口要想实现高吞吐量,离不开硬核科技的支撑。


在梅山港区,这里建成全国规模最大的港口5G专网,拥有全国规模最大的5G龙门吊集群、5G无人集装箱卡车编队、港区5G无人驾驶示范区,已实现了L4级别的集卡无人驾驶。


宁波舟山港5G无人集装箱卡车编队


自动化、智能化大幅提高港口整体运行效率和安全性。


四靠开放的全球网络。


我国的优秀港口不在少数,海外来华的船运公司并非只有宁波舟山港一个选择。


事实上,往北不到100公里,宁波舟山港就要直面上海洋山港的竞争。


为此,宁波舟山港不断扩大与国内外港口及大型航运公司间的战略合作,与30多个友好港、姊妹港构筑起合作共赢、互联互通的全球网络。


如今,宁波舟山港300多条航线连接起200多个国家和地区的600多个港口,每天集疏货轮近280艘。


可见,宁波舟山港的全球第一,绝非偶然。



当宁波舟山港勇夺全球第一,宁波与舟山的一体化也在加速推进。


宁波与舟山,地缘相近,人文相亲。


宁波是中国制造业重镇,拥有多个千亿级产业集群。舟山是中国最大的海洋渔业基地之一,拥有丰富的海洋资源和海岛旅游资源。


一体化后,宁波与舟山可以共享资源和市场,促进区域协同发展,打造经济增长极。


2019年8月,甬舟一体化推进大会召开,宁波、舟山两市签署了《高水平高质量推进甬舟一体化发展合作框架协议》。


随后,甬舟一体化加速推进。


双城融合,交通先行。


正解局注意到,正在建设的甬舟铁路通车后,将结束舟山市不通铁路的历史,也将加快宁波舟山一体化、同城化发展。


甬舟铁路


宁波港、舟山港合并后,勇夺全球第一。


宁波、舟山同城化,未来不可限量。


THE END
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