近日，中国交通部、美国海事委员会和欧盟方面召开了“全球航运监管峰会”，会议讨论了3个海事监管机构当下关注的问题：与会方分析了新冠疫情暴发后国际海运相关的需求和供给分析；以及当前海运行业面临的困难及海运行业受影响的原因；迄今为止，对前述事件，相关司法管辖区和管理当局采取的应对行动及其结果；未来采取可能的何种举措可以使海运行业重回正轨。市场上还传出另一个重磅消息。当地时间9月9日，全球第三大集装箱承运人达飞海运

首先简单说一下基本概念:集装箱就是一个用来装货的大铁盒子。最常用的干货集装箱有三种，20英尺集装箱（20GP，俗称小柜），40英尺集装（40GP，俗称平柜）和40英尺超高集装箱（40HQ,40HC，俗称高柜）。

统计：4月26日全球集装箱闲置运力累计是59万标准箱，占总运力的2.4%，比3月份同期减少0.5%，世界上的集装箱运力已经充分利用，基本上没有闲置运力了。一句话，供给端在短时间内无法提高了。

笔者认为第一步甲方营销团队提出要求时应该不会有什么问题，也许会提到这种口味的白桃原产自福岛，也许只是提到这是个白桃口味的饮料，不太可能收到日本外务省的钱，或者认为受过核辐射的福岛白桃比正常的桃子甜。