不顾中方反对，美国悍然宣布将自8月1日开始正式对中国电动汽车等加征关税
美国贸易代表办公室今天（5月22日，周三，美国当地时间）表示，美国对电动汽车及其电池、电脑芯片和医疗产品等一系列中国进口商品大幅加征关税的部分措施将于8月1日生效。
美国总统拜登将保留前总统特朗普实施的关税措施，同时提高其他关税，包括将电动汽车关税提高三倍至100%以上，将半导体关税提高一倍至50%（详见 突发！美国真下手了！）。
之前的5月14日，美国白宫宣称将对包括电动汽车、电脑芯片、医疗用品在内的一系列中国商品加征关税。当天晚间，商务部新闻发言人就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表谈话称，坚决反对，美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。而在同日的外交部记者会上，发言人汪文斌就“拜登将宣布对电动汽车等中国商品加征关税”应询表示，美方不要错上加错，中方将采取一切必要措施维护自身正当权益。
美国贸易代表办公室在一份联邦通知中表示，为期30天的公众意见征询期将于6月28日结束。该机构的意见征求内容涵盖拟议中的关税上调对包括消费者在内的美国经济有何影响，对医用口罩和手套以及注射器的关税税率是否应高于拟议的25%和50%。
拟加征关税的中国产品包括“被中国重点发展以获得主导地位的产品，或属于美国近期大规模投资的行业”。
白宫表示，新措施影响到180亿美元从中国进口的商品，包括钢铁和铝、半导体、电动汽车、关键矿产、太阳能电池和起重机。电动汽车的税率虽然引人注目，但对美国的政治意义可能大于实际影响，因为美国进口的中国电动汽车很少。
2026年将开始对价值109亿美元的非车用锂离子电池征收25%关税，该类商品进口增长迅速，目前已成为仅次于智能手机和个人电脑的美国自中国进口第三大类别。
华盛顿称加征关税的目的是为了保护美国的就业，使其免受大量廉价中国进口产品的冲击。
2023年美国从中国进口了4270亿美元商品，对中国出口为1480亿美元，对华贸易逆差已持续数十年，成为华盛顿一个日益敏感的话题。
另一总统候选人特朗普更过分，他说如果自己当选，中国在墨西哥制造的汽车也得上手段——加200%的关税。
今年早些时候美国商务部长雷蒙多曾声称，美国有可能会采取“极端措施，即禁止中国联网汽车进入美国”。外媒报道称，这是自美国政府2月展开调查后，首次出现美国可能对中国联网汽车发布禁令的迹象。
雷蒙多称，美国商务部正在审查公众在4月30日前提交的意见。雷蒙多说，“我们必须消化所有信息，然后找出想要采取的行动。我们可以采取极端措施，即禁止中国联网汽车进入美国，或者寻求采取缓和的措施”。
100%关税意味着中国电动汽车进入美国起价达到约5.4万美元以上，而在美国一辆2024款丰田只要2.5美元。所以这个价格在美国市场上根本不具备优势。而中国电动车最大的竞争优势就是价格。
更严重的是，欧盟和英国大概率会跟随美国，也对我国下手。
欧盟开始对中国电动汽车进行为期9个月的进口登记。这意味着，如果欧盟反补贴调查得出结论认为中国电动汽车获得了（所谓）不公平补贴，将对此前进口的汽车征收追溯性关税。英国贸易救济局表示，正在考虑对来自中国大陆的进口电动汽车发起反补贴调查。
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