查看原文
其他

缅北蕉农哭诉香蕉成吨烂掉,蕉农下跪求助

缅甸之声 2022-05-13

今日汇率:中缅 1:200.4,缅中1:0.0049


由于受疫情影响,“命是保住了,可是等疫情过后,我们大家也是倾家荡产了”,现在缅北香蕉种植每天至少损失千万元,随着交通运输的继续受阻,这个数字将会进一步扩大,由此造成缅北中国蕉农积压香蕉三至四千车困在蕉地。


由于现在缅北气温很高,缅北现投产三十余万亩香蕉面临每天都要腐熟香蕉二百余车,每车香蕉重量都在28吨以上,每天损失要达人民币贰仟万元以上。全体蕉农都会面临破产返贫,血本无归。蕉农现在都付不出缅甸工人,管理人员工资,没钱投入蕉园管理,以后会面临各种肥料,生产资料,银行贷款,社会借款都无法归还,由此引发各种社会问题。



“缅甸种植户与当地民众每天都在发生冲突,而这种冲突或将进一步升级,缅甸香蕉种植区存在不安定社会因素”。


“我们许多种植户都欠着农药,化肥款,还向周围的朋友、亲人借了许多钱,把所有的积蓄都压在了这季香蕉上,现在香蕉熟了,却不能运输销售,眼看着香蕉烂在了地里,真是欲哭无泪,一个个无奈的表情,一声声悲泣的哭诉,想死的心都有了”……



种地的农民从来都是靠天吃饭,蕉农说,“只要辛劳付出,就会有收获”的道理,在今年这场疫情面前重新定义。我们靠天、靠地,还要靠政府,没有政府的支持与帮扶,此次春季上市的香蕉将会全军覆没,许多农户将会倾家荡产,再无东山再起的能力。



收到蕉农的求助后,海关总署近日印发的《关于统筹做好口岸疫情防控和通关便利化工作措施清单》,支持农产品食品扩大进口,保障市场供应。在重点口岸开辟农产品、食品进口绿色通道,实行24小时预约通关,优先检查、优先检测。

 
然而,随着缅甸疫情的恶化,中国的货车及司机无法进入缅甸,人们仓促寻找缅甸本地的司机和货车,采取“紧急方案”——先由缅甸司机将货物送到甘拜地,再在甘拜地寻找中国代驾,由代驾将缅甸司机的车开往猴桥口岸附近,更换中国货车,过关进入国境以内。进入国内后,倒运车辆仍然不能直接开往国内各省市,而是必须在猴桥镇上进行二次倒运。
 
车辆稀缺,从缅甸种植园到甘拜地130多公里的路程,运输费用已经上涨了2-3倍,达到2万余元/车。而关口附近的两次倒运,又增加了5000-7000元/车的费用。但一车香蕉的价值,也不过15万元。

而对于在缅北蕉农,找一辆缅甸车,把香蕉拉出去,似乎成为了一场“赌博”——赌得是能不能在瓜菜腐败之前将其运输出去。但结果或许都是输,蕉农无奈地说:“香蕉要么烂在地里,要么烂在车上。” 







更多新闻




您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存