从零开始建设的城市，也逃不过被嫌弃的命运

“

  究其原因，无外乎以下几点：

  没人能准确地预测将来；

  这世界发展太快；

  来了就是xx人，想要服务全部阶级，现实吗？

”

提到完全由规划长出来的城市，你会想到哪几个？

昌迪加尔、特拉维夫、巴西利亚……

柯布西耶规划的印度昌迪加尔平面图

城市，往往由自然而然的集聚而形成。如，背山靠水有利于生存的自然因素、身处交通运输要道的人工因素等。在做规划时，往往会考虑如何最大限度地利用这些特征，同时也被这些因素桎梏着。

那么假设，给你一张白纸，你会如何规划城市呢？又是在什么情况下，会让一个政府从无到有地去规划城市？这城市又会长什么样子？

今天我们就以拥有“飞鸟”般平面的巴西利亚为例，探寻一个城市从无到有，从规划理念到实际落地、再到延续使用的过程。

  0 1    缘  起

将人口分散到腹地，是巴西长达的两个世纪之久的梦想。

1956 年，当时的巴西总统朱塞利诺·库比契克 (Juscelino Kubitschek) 开始在该国偏远的内陆建立一个新的联邦首都——巴西利亚（Brasilia）。

竞赛中，卢西奥·科斯塔（Lucio Costa）的“飞机”平面取得了胜利。

方案中他将大行政中心和公共空间的理念与勒柯布西耶倡导的城市生活新理念相结合在六层高的住宅区（quadras）中。

在科斯塔看来，一个现代城市需要深思熟虑、有序、理性和系统。

他从四个尺度构想了这座城市：长轴（Monumental）；市民建筑（Gregarious）；住宅区（Quotidian）；开放空间（Bucolic）。

这个平面由东西向的住宅轴和南北向的行政公共轴组成。

它有一个集中的枢纽，用于一系列巨大的政府建筑以及住宅区和绿地，并优先使用私家车作为城市交通的主要方式，以高速公路为城市核心。

他将住宅区（super quadra）放置在横轴上，即鸟的翅膀上，供政府工作人员及其家人使用。（试点计划中没有低收入住房。）

每个住宅街区都包含六层高的住宅楼，位于公园般的环境中，还有学校、游乐场、商店、休闲场所和社区空间。他严格限制了建筑高度、土地使用和屋顶线。

  0 2    重  要  的  行  政  建  筑

“机头”由总统府、最高法院、国会组成的三权广场组成。都是由科斯塔的朋友，我们熟知的奥斯卡·尼迈耶设计的，也是他职业生涯中非常重要的建筑。

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国会大厦

国会大厦

国会大厦的两座楼并立，中间有过道相连，成“H”形。“H”是葡萄牙文“人类”的第一个字母，因此这个造型寓意“以人为本”和“人类主宰世界”。

国会大厦前的平台上有两只硕大的“碗”，一只碗口朝上，是联邦众议院的会议厅，因为众议院开会时向公众开放；一只碗口朝下，是参议院的会议厅，因为参议院审议的议题常常涉及国家机密。

这也让它具有了纪念性和象征意义，以鲜明的白色结构和雕塑般的轮廓为巴西利亚带来了坚定的未来主义感。

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大教堂

巴西利亚大教堂

内部

巴西利亚大教堂被许多人认为是尼迈耶最好的作品。它有16根重达90吨、却弯曲得很优美的混凝土构件，自下而上地在35米处的高空聚合，让人想起双手捧向天空的样子，展现出开放与融合。

在彩色玻璃的衬托下，它又像宝石般璀璨。

从地下进入，尼迈耶设计了一个黑暗的入口和画廊，将游客引导到一个明亮的光线充足的中殿，彩色玻璃窗面向无限的空间。

概念草图

平面图

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伊塔马拉蒂宫

伊塔马拉蒂宫

伊塔马拉蒂宫是巴西外交部的总部。把具有古典主义色彩的拱门，用现代主义的手法表现出来，把建筑的表皮玻璃向后退，并设计了混凝土水瀑布。

室内设计同样令人印象深刻，没有柱子的主厅让人感觉很自由。

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国家图书馆

国家图书馆并不是一开始就有的，而是在巴西迁都以后，在2000年左右才同由近百岁的尼迈耶设计的。

在它前方有一个半圆形的展示空间，用于举办临时展览。形状纯粹，颜色干净，吸引眼球。

该建筑于2006年完工，2008年对外开放。但却在2020年时就被报道“裂缝已遍布整栋建筑”，并被技术报告指出“处于巨大的风险中”。

楼顶的裂缝较深

一些正在形成中的裂缝

虽然巴西的文化部长当时回应：专业人士认为没有结构损坏。但作为一个每年接待10万访客的文化设施，游客还是会有些害怕。

  0 3    迁  都

有了这些行政建筑，巴西在1960年便开始迁都。巴西利亚作为首都一直延续至今。

1987年，巴西利亚作为“城市规划史上的里程碑”被联合国教科文组织列入世界遗产名录并进行保护。这也是我们如今还可以看到当时的规划设计的原因。（也是巴西利亚无法进行大规模的城市改造的原因。）

  0 4    反  思

巴西利亚今天面临的问题包括不平等、拥堵和蔓延。

1957 年，卢西奥·科斯塔 (Lucio Costa) 表达了这个城镇的概念：“它不应该仅仅被设想为一个能够充分和毫不费力地执行任何现代城市的重要功能的有机体，不仅仅是一个城市，而是一个拥有资本所固有的属性的城市。”

没错，从“资本”等词，我们可以确认，这里是服务中产及上层人群的。那么低收入人群怎么办？只能居住在城外。

巴西利亚区域人口密度

巴西利亚现在是该国第四大城市，拥有300万人口。但居住在“飞鸟”规划地区的居民只有10%，其他人则住周边 27 个类似于贫民窟的卫星城镇。大多数人必须通勤。每天，有 80万人经过巴西利亚的中央巴士总站。

从本质上讲，巴西利亚已成为两个空间隔离的社区：中央的有规划的城市，人口大多富裕；而外围的无规划的城市，低收入和中等收入群体生活在没有足够的基础设施、服务和公民空间里。

巴西利亚卫星城的建设

虽然以汽车为中心的城市概念在当时是令人兴奋和新颖的，但现在我们越来越重视紧凑、可步行、可体验的城市规划。巴西利亚的设计几乎没有考虑行人的感受，一切以高速行驶的汽车为主。

虽然学术界经常把巴西利亚称作“失败的乌托邦”，但巴西人民对他们的首都非常自豪。佳姐不禁在想，如果柯布西耶、科斯塔等人活在如今，他们会支持与时俱进地改造城市还是保护历史呢？

正如雅各布斯在反对现代主义都市主义的著名著作《美国城市的死与生》中所写，“把一座城市甚至是一个城市街区，当成是一个更大的建筑问题，并想将其转变为有纪律的作品，就是犯了试图用艺术代替生活的错误。如此深刻地混淆艺术与生活的结果既不是艺术也不是生活，而是在制作动物标本。”

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