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国内八座最美火车站！回家路上，一定要好好看看

艺旅文化 艺旅文化
2024-09-13

时隔三年，曾经因为疫情而阻隔在异地的你，在回家的路上了吗？

无论是出发或是归来，自从铁路交通成为出行的重要一环，火车站便成为了我们认识一座城市的起点：

灰黑或是银白的建筑，擦肩而过的匆匆人群，伴随着下车时冲入鼻腔的气息，这些信息迅速搅和在一起，勾勒出我们对于城市的最初记忆。

青岛火车站，图/ 达拍青岛

不同的城市脾性文化各异，火车站则是彰显这一点的关键所在。

当火车站的设计，恰好能呼应城市的气质时，这些老旧的建筑，便成了激活情感认同，重塑意义共鸣，复刻共同记忆的重要载体。

嘉兴火车站，图／CreatAR Images 

小艺为你盘点了国内八座值得看的火车站。

单单讲建筑，它们都有各自的美。而在建筑的背后，却也因为时间的加持，而别有历史的厚重感。在这些火车站，我们寻访城市的记忆。



01、嘉兴火车站：连接了过去，通向的是未来
地址：浙江省嘉兴市南湖区城东路9号

经过一年的时间改造后，新建的嘉兴站于今年9月份正式开放。设计师马岩松别出心裁的设计，使这座火车站无论放在哪里，都显得别具一格。

嘉兴站被分成了两半：地面上，是青红老砖和白瓦木窗铺就的嘉兴老站房。地面下，却是简明流畅的线条营造出的未来感车站。

图／奥观建筑视觉

架设于两者中间的，是一个银色光带层层相套的通道，超现实感的设计令其像一个时间隧道：从上往下，我们走过的是这座城市的过去、现在和未来。

图／奥观建筑视觉

嘉兴，是在中国近代史上极为重要的一座城。1907年，老嘉兴站被设立于沪杭铁路的中间，作为中转站，这里是极为重要的交通枢纽。

1921年，有一批年轻人从五湖四海赶来，他们抵达嘉兴，在南湖的一艘小船上完成了中共一大的会议，中国共产党就此宣告诞生。

老嘉兴站于1937年被炸毁，现在的老站房是设计师根据老照片一比一复原的

隧道的这一头，提醒我们莫要忘却从前的历史；走到另一端，它指向的便是这座城市所蕴含的无限潜力。嘉

兴站采用的是完全下沉式设计，以退为进的巧思，让这座火车站拥有了一个绝妙的地下公园：通透的落地大窗将阳光引入，光束的终点却是一丛丛碧绿昂扬的榉树。

图／CreatAR Images

夕阳消尽而树影婆娑，这里充满了舒适之美。


因此，作为交通枢纽而言，嘉兴站实际上富含着双重的深意：从地理位置上看，它连接着不同城市；当我们横跨时光的维度，它所连接了过去，通向的是未来。

图／奥观建筑视觉



02、青岛火车站：面朝大海，春暖花开
地址：山东省青岛市市南区泰安路2号

海子的那首“面朝大海，春暖花开”，用来形容青岛火车站是正合适的。青岛站的地理位置选得好，出站往前走不到200米，便是碧波荡漾的大海。

青岛站不远处便是青岛地标性的风景区——栈桥，图/ 小智

火车站的红瓦尖顶，配合碧海蓝天，正是最标准的青岛特色。

青岛火车站的历史悠久。在满清帝国飘摇之际，青岛站建成通车，成为了胶济铁路上的重要枢纽。


最初，青岛站的设计被全权交付于两位德国设计师——魏尔勒和格德尔茨。因此，整栋建筑保留着浓郁的德国文艺复兴时期的风格。

图/ Eone

厚重的钟楼和候车大厅组成了它的主体，明黄色的墙面加之鲜红色的瓦砖，一下子将我们拉回了17世纪。


楼南角耸起一座造型优美的尖钟塔，屋顶却是工整对称的双塔尖。从1991年起始，青岛站曾历经多次重建和改造，但原本的德式风格站房仍被妥帖的保留了下来。


红屋顶与大钟塔成了一份历史遗存，也成了青岛最引人注目的建筑地标。

青岛火车站是很多人眼中的网红打卡地，图/ 达拍青岛



03、碧色寨火车站：最古老的火车站，最好看的景致
地址：云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市草坝镇碧色寨村

碧色寨火车站，中国最古老的火车站之一。

清宣统元年（1909年）滇越铁路铺轨至此，便建成此站。最初，火车站定名为“壁虱寨”。因为此地依山面海，风景实在是极好，便给它换成了更美的“碧色”两字。


碧色寨虽美，背后却渗透着许多中国劳工的血与泪。1885年，法国通过中法战争，同清政府缔结了《中法会订越南条约》，经由其条约，法国正式取得了在中国西南诸省通商和修筑铁路的权力。


滇越铁路的一路铺设，使得碧色寨迅速成为一个异常繁忙的中转站及贸易集市。然而，铁路带来的繁荣，也将云南一步步拱手相让，使其最终完全沦为法国的殖民地。


现在我们去看碧色寨火车站，不难发现这里处处保留的历史痕迹：

火车站本身的红瓦黄墙，是典型的法式建筑。而在火车站附近，还矗立着大通公司、水塔、站房、火车站钟、警察局、法国员工的宿舍、哥胪士旅馆、红土地网球场和当年法国人栽下的一颗葡萄树。


碧色寨火车站于2010年后正式撤站，不再承担交通运输的功能。这里，便彻底成为了对于中国近代史上一段重要记忆的纪念品。



04、苏州火车站：水乡柔情
地址：苏州市姑苏区苏站路27号

苏州是属于园林的城。


拙政园里，是迂回的水桥和幽深的庭院。狮子林中，楼台隐现，而曲径通幽。花窗与景门，铺就出诗意与文雅，而这些属于苏州的特点，也被统统揽入苏州火车站当中。

图/ 戴戴

苏州火车站落成于1906年，距今已有百年历史了。在使用过程中，它曾历经多次扩建和改造，大抵也是由此，苏州火车站的建筑，是古典同现代的完美结合体：几何线条稳固了它的肌理，中间填充的，是随处可见的菱形、方形与圆形。

如同这座古色古香的城市本身，在苏州火车站里，我们能看到一种别致的水乡柔情


十字形的屋面，形成了类似于悬山的设计，也巧妙的将木质外墙同钢筋结构融为了一体。深灰色的屋顶与白色的墙面，正是标志性的粉墙黛瓦，也是千百年来，苏州古城中传统建筑的颜色。


苏州火车站的南边，就是护城河。隔河相望，便是北寺塔、平门与桃花坞。


这些从古典园林中借来的元素，使得火车站这个现代化的交通设施自然的承接了古城的建筑风貌，两者的隔岸相对，既是一种传承，也成就了另一种形式的文化延续。



05、吉林西站：中西合璧的明珠
地址：吉林市船营区新生街22号

吉林西站，一座在中国建筑史，中国近代史上都有着重要意义的火车站。


吉林西站的设计师，是林徽因，而这座建筑的审定人，则是梁思成。作为民国时期的建筑大师，林徽因和梁思成接受的都是西式教育。与此同时，他们也深深地为中式传统建筑着迷，因而吉林西站的建筑，富有独特的美感。

林徽因和梁思成

林徽因为吉林西站设计了哥特式尖顶，但是却使用了中式木制屋顶作为表现的载体。


整座建筑的主色调混合着复古的砖红色和白色，简明却也古典。屋顶下面曾特别装饰有彩色的琉璃瓦和玻璃窗，这样中西合璧的设计，显然是受到民国时期风行的西式洋楼建筑的影响。

林徽因设计的哥特式屋顶，图/ 三道褶WeYouthKindle

而吉林西站的建成，对于近代的中国来说，是具有里程碑式的建筑。


20世纪初，日本人仍控制着东北地区的铁路权。在这样的背景下，吉林督军张作相提出了修建吉海铁路的建议，而林徽因受邀成为了继海铁路的设计者。正是因此，当铁路铺设到吉林时，她才为这里设计了一个火车站。


而吉林西站的建成，在某种意义上来说，也是中国近代史的缩影。它是东北地区第一条由中国人自建铁路的火车站，它不仅仅见证着东北的铁路历史，同时还具有划时代的意义。


06、浦口火车站旧址：民国情愫

地址 : 江苏省南京市浦口区津浦路30号西南50米

江苏的浦口火车站建于清光绪三十四年（1908年），很多人未曾听过它的名字，却也早已经见过它的样子。


它是那篇著名的散文《背影》中，朱自清同父亲话别的车站。也是曾火遍大江南北的电视剧《情深深雨蒙蒙》里，书桓和依萍离别的车站。

图／年糕团

在很多人眼里，浦口火车站象征着一个已远去的时代。

这座于民国三年（1914年）正式运营的火车站，曾一度是连接平津冀鲁豫皖等十一个省的重要交通枢纽。行人来来往往，多少人就在这座站台上同亲人重逢又别离。


浦口火车站是老式的英式建筑，有着米黄色外墙和红色大屋顶。通向月台的单柱伞形长廊和连接着轮渡码头的拱形雨廊，是它极富标识性的特点。


2004年，这座历经了百年风雨的车站已被停止使用，但是它原本的候车大楼、月台、雨廊、售票房、贵宾楼、高级职工宿舍等主体及配套建筑，都被系统性地保存下来。百年的城市记忆，也随之封存于此。

2013年，该旧址被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位


07、横道河子火车站：东北风味，俄式风景
地址 : 黑龙江省牡丹江市海林市绥满路

横道河子镇，一座百年古镇，亦是从牡丹江通往哈尔滨的咽喉要道。

图／孙影

1900年，俄国占领东北后，开始修筑中东铁路。由于横道河子镇位于整条中东铁路的中心，于是在1909年，横道河子镇有了自己的火车站——横道河子火车站。

在横道河子这么一个典型的东北小镇里头，这座火车站却是实打实的俄式建筑。


双层的黄白楼，上起砖红色的砖塔，高高耸起的塔尖，为它添加了哥特式的风味。若不说这里是火车站，整座建筑像极了一个欧式大教堂。


尤其到了冬天，厚重的积雪覆盖了茫茫大地时，横道河子火车站这鲜艳的红色，便成为了不容争议的视觉焦点。

目前，横道河子火车站仍在正式使用。当你提着厚重的行李下车，一眼望见的，便是
车站外是高大的铁栅门，停留在前面的，还有几辆老式的蒸汽火车。

置身其中，有进入一副油画的错觉，也常常令人恍然，仿佛时钟将时间回拨，我们正身处过去。


图／孙影


08、阿尔山火车站：沉默的见证者
地址：内蒙古自治区阿尔山市温泉街道兴林路

位于内蒙古自治区兴安盟的阿尔山火车站，大概是中国最袖珍的火车站了。

这座一共只有20平方米的建筑，分为了上下两层。鲜艳的黄色同浓郁的绿色是它的主色调，攒尖的屋顶透露出浓郁的东洋风格。

图／EJay阿杰

阿尔山火车站是日本关东军驻扎时期的产物。当年，日军为了掠夺当地的矿产资源，派出重兵占领了横贯整个内蒙古的白阿铁路。

白阿铁路东起吉林省白城市，一路向西直抵阿尔山矿产区，围绕着这条铁路，日军还曾与苏联红军有过激烈的交战。因此，在很长一段时间内，阿尔山火车站便是这段历史的“沉默见证者”。

图／EJay阿杰

就在阿尔山火车站后面，还留有当年日军曾部署的军事碉堡、地下通道、机场机库、隧道堡垒、各种交通战壕和野战工事营房。

这些既是当年日军侵略的遗迹，也同样是我们这个民族的最为沉痛的疤痕。

图／EJay阿杰

如今，这座面积不大的火车站仍在运营。很多人都因为阿尔山火车站别致的外观，而把它列为自己心中的最美火车站。

而在2013年时，因其极为丰富的历史遗迹，阿尔山火车站被正式列为了第七批全国重点文物保护单位。


这些保留了历史底蕴的老式火车站，让城市变得特异又鲜明：嘉兴站是厚重，苏州站是秀丽，吉林西却是端正典雅，更不要提那些俄式钟塔、英式长廊与东洋木构，它们为旅行特有的异域风情。有机会，好好看看。


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