雷军说，“最讨厌被人说我是劳模，无能的人才叫劳模，我只是喜欢工作而已，碰巧工作就是我的爱好”，网友回复，难怪叫“累不死”

五一劳动节，劳动人民最光荣，劳动人民中劳模最优秀，江湖第一代互联网大佬中，还在活跃的劳模佼佼者，必然有雷军一席位置！

京畿技术心脏地带，中关村，流传着一个个关于雷军的传说。他，被誉为这片科技热土上的“劳模”，一个既抗拒又默许这一称号的男人。故事始于一个清晨，阳光透过高楼的缝隙，洒在雷军那张坚毅又略显疲惫的脸上。他的办公室里，堆满了各种技术报告与设计图纸，正如外界对他的一贯印象——一个不知疲倦的工作者。

时光回溯至雷军创业初期，在金山时期，雷军曾每天工作16个小时，一周七天不休息，长时间每天只睡四五个小时，博得了一个“中关村劳模”的美名，雷军的这种“劳模“习惯，也保留到了今天。他的身影频繁出现在研发室、会议室，乃至生产线。每一行代码的审核，每一次产品迭代的决策，都有他亲力亲为的身影。这个“中关村劳模”的绰号既是对他勤勉的认可，也是对他近乎苛刻自我要求的写照。但雷军在一次访谈里吐露心声：“最讨厌被人说我是劳模，无能的人才叫劳模，我只是喜欢工作而已，碰巧工作就是我的爱好。”这句话，成了他内心深处最真实的独白。

随着小米汽车项目的启动，雷军的工作热情再次升级。通过细致的数据挖掘，我们发现他的微博更新频率达到了前所未有的高度，几乎每天都能看到他对行业趋势的洞见，或是对团队努力的点赞。每一条微博背后，都是他深夜未眠的思考与对未来的布局。此外，他还亲自参与了多场直播，面对面与用户交流，每一次直播都仿佛是一场精心策划的揭秘秀，透露出小米汽车的各种进展，同时也让粉丝们感受到雷军那颗永不停歇的心。

每次发布会，每条微博，身价亿万的雷军是这样讲的，“向大家汇报一下”，对于用户提出建议和意见，雷军会很诚恳的回复说，我们会改，还有一些雷军具体的例子

• 亲自为车主开车门：在小米汽车SU7的交车仪式上，雷军亲自为每位车主开车门，将车交到他们手中，这一举动拉进了雷军和车主之间的距离。

• 与车主拥抱握手：雷军不仅为车主开车门，还与他们拥抱、握手、合影，满足车主的要求，没有丝毫架子。

• 向车企致敬：在小米汽车发布会前，雷军向众多车企一家一家地发起“致敬”感言，表达了对汽车行业的尊重。

• 不过多自夸：尽管小米汽车取得了一定的成绩，但雷军在公开场合的发言往往比较平实，不过多强调个人的功劳，更多地强调团队的努力和共同成就。

深入探究后，我们发现雷军在小米汽车发布后的日子里，不仅限于台前的光鲜。在那些不为人知的夜晚，他常常是最后一个离开公司的，手捧咖啡，与工程师们讨论技术细节直到深夜。他的办公室灯光成为了夜色中最亮的星，照亮了无数个创新的灵感瞬间。而这一切，只是因为他相信，热爱与坚持才是通往成功的唯一捷径。 

故事逐渐接近尾声，雷军的形象在读者心中愈发立体。他用行动重新定义了“劳模”一词，它不再是简单的时间堆砌，而是对梦想的执着追求，对工作的无限热爱。在他看来，所谓“劳模”，是那些能够将工作与生活完美融合，将热爱转化为推动世界前行力量的人。小米汽车的成功，正是他对这份理念最好的证明。 

在这里，每一位读者都能找到自己的影子，或许我们都在以不同的方式，诠释着属于自己的“劳模”故事。雷军留给我们的，不仅仅是一个科技巨擘的形象，更是一种对生活的态度，一种对事业的无尽热爱。在追逐梦想的路上，我们都是时间的旅人，而热爱，是我们永远的航标。