途经南山，这条城际铁路有新进展！
穗莞深城际前海至皇岗口岸段
迎来了好消息！
一起来看看吧~
穗莞深城际前皇段项目
首台盾构机顺利始发
6月8日
伴随着巨大的刀盘缓缓转动
由中铁二十局承建的
穗莞深城际前皇段一工区项目
首台盾构机“广兴11号”
在0-1#工作井左线顺利始发
标志着项目正式进入
盾构隧道掘进施工阶段
揭开了穗莞深城际铁路建设的新篇章
此次盾构区间（0-1#工作井～前海站）单线全长约1.99公里，该区间沿滨海大道东西向敷设，区间纵断面最大纵坡29.4‰，最小为17.5‰，隧道拱顶埋深为25.1m～58.3m，平面曲线半径最小为400m。
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首发盾构机为铁建重工生产的土压平衡盾构机，开挖直径9140mm，总长约103m，总重约1300吨，预计2024年9月23日实现贯通。
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为节约成本、提高隧道盾构渣土出土效率，项目最终确定采用皮带输送机（连续皮带及垂直皮带）运输渣土。使用皮带输送机，可以根据隧道掘进速度调整出渣能力，而且可以不间断输送，出渣效率高。
穗莞深城际前皇段项目
建成后将促进前海交通发展
穗莞深城际分为深圳机场至前海段（机前段）和前海至皇岗口岸段（前皇段）。
穗莞深城际前皇段全段线路起于穗莞深城际前海站（不含）南端预留工程，途经深圳市前海、南山、福田，止于皇岗口岸站，正线全长14.542公里，动走线长3.18（单线）公里，全线地下敷设，含超级总部站（不含围护及主体结构）、皇岗口岸站（含配线段15万平方米）及中心公园存车场（6.3万平方米）。
项目修建完成后
由广州到东莞、深圳西部地区
与深圳中心城区及沿线重要片区的
通行时间将大大缩短
对便利沿线居民出行
促进穗莞深城际
融入粤港澳大湾区发展
具有重大意义
对于扩大有效投资
促进经济稳定增长具有重要影响
来源 | 中铁二十局 深圳市轨道办
编辑 | 喻梦婷 责编 | 董非
审核 | 王婷婷 李蔓铃
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