@南山ers：这3大“超级工程”与你息息相关，快来看最新进展！
它最初是源于深圳经济特区建设初期惊人的效率国贸大厦“三天一层楼”的纪录让“深圳速度”享誉全国
如今，距离国贸大厦建成已经过去了三十多年但深圳发展的脚步从未停止
当前深圳有哪些“超级工程”？记者走访多个在建交通工程我们一起“先睹为快”↓↓↓
01
深中通道
拥有全球最高海中大桥
相当于90层楼高
近日，在深中通道深圳侧东人工岛施工现场，绵延数百米的海上施工作业面场面之大令人震撼。
放眼望去，挖掘机、旋挖机、潜孔锤、打桩机等各种超大型设备林立，机械轰鸣声此起彼伏，现场数百名工人正“多点开花”，秩序井然地开展主隧道地连墙等施工工序。
深中通道位于内伶仃洋海域，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，全长约24公里。通道采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准，设计使用寿命100年。
其中，伶仃洋大桥是项目关键控制性工程之一，主跨长 1666 米，主塔高度为 270 米，相当于 90 层楼高，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。
深中通道伶仃洋大桥效果图
事实上，全长24公里的深中通道，汇集了诸多世界级工程技术难题。其中，东人工岛是项目重要控制性工程之一，为国内首座水下互通立交，面临着地质水文条件复杂、交叉作业面广及水下作业安全风险高等施工难题。
由于深中通道项目影响大、工期紧、任务重、创新多，为了项目建设如期实现，他们中不少人放弃在家筹办婚礼。2021年，深中通道S03标项目为5对新人举办了一场特别的集体婚礼。其中胡龙杰和他的青梅竹马也参与其中，喜结良缘。
预计 2024 年
珠江东西两岸居民就能
打卡这条湾区海上通道啦
看完“海上”工程
我们再一起深入海底
看看这里又有什么样的“风景”
02
妈湾跨海通道工程
深圳首条跨海隧道工程
每日超百名建设者驻扎在此
在这里每天有超过百名建设者驻扎五一小长假期间也不例外这里就是 妈湾跨海通道工程
妈湾跨海通道工程途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，全长约8.05公里。目前有2台直径为15米级的泥水平衡式盾构机，分别从前海和大铲湾段相向掘进，下穿前海湾海域。
近日，在1标施工现场跟随工作人员进入海底隧道40米深处数百名建设者正在这里奋战
在妈湾跨海通道1标施工现场，约5层楼高的“鹏城号”盾构机正稳步前进。越走近盾构驾驶室，机器轰鸣声越响。这是“鹏城号”穿越海底岩石的声音。
这台“国之重器”——
直径为15.53 米；
高度超过5层楼房；
开挖断面是常规地铁盾构的6倍；
是国内应用于水下隧道施工的最大直径盾构机。
作为深圳经济特区首条大直径越海盾构隧道，妈湾跨海通道预计在2023年底贯通。
建成后，对于完善“特区中的特区”前海外部路网结构，连接南山港区的疏港货运交通，促进粤港澳大湾区交通互联互通具有重要作用。
现场可以看到，长320米的隧道已初步成型。未来这里将打造成深圳西部一条重要疏港通道，连接南山港区疏港货运交通。
朱旭是整个项目管理团队的其中一员。2019年，他来到深圳，一心扎进妈湾跨海通道工程的建设中——
如今，朱旭已成长为上海隧道妈湾跨海通道项目的生产副经理。从当初的步履维艰，到现在步入正轨，朱旭感慨，很荣幸自己是这个超级工程的建设者之一。
目前，妈湾一标盾构已推进456米，二标盾构已推进1088米，正在进行明挖隧道开挖、主体结构施工以及电力隧道综合管廊主体结构施工。
看完大海让我们回到陆地上去看一个也许很少人留意过的地方“地铁停车场”
03
赤湾停车场
深圳在建规模最大地铁停车场
相当于34座足球场的大小
深圳地铁不断刷新的里程数也不断拓展着深圳的交通版图目前深圳城轨运营里程位居全国第六客流量位居全国第四
▲12号线线路示意图（站名以实际建成为准）
地铁12号线全线长约40.5公里，共设33座车站，其中换乘站18座，是名副其实的“换乘之王”。赤湾停车场也是全线重点、难点工程之一。
赤湾停车场长1050米，最宽处370米，最窄处90米，总征地面积24.1公顷，相当于34座足球场的大小，是目前深圳在建的规模最大的地铁停车场，可同时停放列车39列位。
在地铁12号线赤湾停车场施工现场可以看到，赤湾停车场已基本成型，全体参建者正努力投入施工生产，现场操作塔机、汽车吊、挖掘机、轧路机等100多台大中小型机械设备连续运转。
目前，赤湾停车场土建处于收尾阶段，进入站后装饰装修等大面施工阶段。
看到这里有没有被这些“超级工程”震撼到呢？未来南山人出行将越来越便利
快在留言区分享你的期待吧~
编辑 | 杨渝嘉 校对 | 李蔓铃
责编 | 卢东勃 审核 | 王婷婷
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