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一代神车停产,答案在20年前就已经写好?
酷玩实验室作品
引进一个车型,改变一个行业
“有那么一刻我呼吸停止:目不转睛地盯着眼前这些落伍的厂房,脑子一片空白。
难道这些遍地尘土的简棚陋屋,就是一家汽车制造厂?就是在这种地方,大众要联合中国人一起造车?”
1,提供适合中国市场需要的先进车型;
2,提供先进的生产技术和科学管理模式,共同建设完整的现代化轿车工业;
3,合作对象需同意对横向零部件企业提供技术帮助,加快零部件国产化。
成也合资,败也合资
其中,美系车型在中国选用的零部件供应商100%是有外资背景的企业,而德系、日系以及国内自主品牌车型,这一比例也分别达到了88.9%、89.5%和52.8%。
新能源,一场必须要赢的战争
第一批动力电池白名单
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首发于微信公众号:酷玩实验室(ID:coollabs)
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参考资料:《上海1000天,德国大众结缘中国传奇》《再见,桑塔纳》,界面新闻《朱镕基和上海改革:开始劲头很大2年后筋疲力竭》,三联生活周刊《外资打压整车压榨 自主零部件举步维艰》,中国质量万里行《补贴十三年,中国新能源车的成长与代价》,远川研究所
做自己的救世主