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炸裂!小米上半年日赚近7000万元

安宇飞 证券时报
2024-10-03

“炸裂”业绩背后,小米手机打响“全球销量反攻战”。

8月21日,小米集团最新财报显示,2024年上半年公司实现营收1643.95亿元,同比增长29.6%,经调整净利润为126.66亿元,同比增长51.3%。这意味着,小米集团在上半年平均一天净赚约7000万元,盈利能力得到大幅提升。

而二季度小米集团的业绩表现也较为亮眼,主要数据均大幅超过市场预期。2024年二季度,小米集团营收达到888.88亿元,创历史新高,同比增长32%。该季度,小米集团经调整净利润为61.75亿元,同比增长20.1%。据了解,二季度小米集团智能电动汽车等创新业务分部收入为人民币64亿元,成为业绩增长又一增长极。

对于小米SU7,财报显示,2024年第二季度小米SU7系列交付新车达27307辆。小米集团总裁卢伟冰在业绩会上回应了小米汽车SU7亏损的原因,他认为主要有两方面:第一,目前小米汽车的规模较小,而汽车是一个典型的规模经济的行业,未来有信心做大汽车的规模;第二,小米第一辆车是纯电轿车,其投入成本本身就比较高,消化这部分成本还是需要一定的时间。

小米手机打响“全球销量反攻战”

具体来看,二季度小米集团“手机×AIoT”分部收入为人民币825亿元,成为业绩增长的核心驱动力。

Canalys数据显示,2024年二季度,全球智能手机出货量为2.89亿台,再次实现双位数增长。其中三星出货量5350万台,排名全球第一。苹果手机出货量4560万台,排名第二。而小米手机出货量达4230万台,市场份额提升至15%,位列全球第三。

这背后,是小米在全球多个地区实现了手机销量“大反攻”。在印度市场,小米重夺“销冠”宝座。据Canalys数据,2024年二季度,小米在印度手机市场凭借670万台出货量及18%的市场份额重夺榜首,这是它丢掉“销冠”宝座6个季度之后的首次回归。

Canalys高级分析师Sanyam Chaurasia表示:“小米等品牌加强其中高端产品阵容,凭借更新颜色的红米Note 13 Pro系列和具有高质量相机及独特皮革设计的小米14 Civi,推动了本季度的出货量。”

除了印度之外,小米手机也在南美洲和日本“攻城略地”。Canalys数据显示,2024年第二季度,小米在拉丁美洲的智能手机出口量达到了620万部,同比增长35%,首次成为该地区智能手机市场的第二大品牌。

而在日本市场,小米手机成功挺进销量前三。近期,小米在日本地区的官方账号宣布,2024年第二季度,小米手机在日本市场的出货量实现359%的增长幅度,冲进日本市场销量前三。这也得益于小米14Ultra等机型在日本的热销。

不过小米表示,尽管已经取得了初步的成功,但仍需进一步提高市场份额,并计划继续向日本市场推出更具吸引力的产品。对此,小米集团合伙人、总裁卢伟冰在微博上表示:“日本市场的突破还是非常困难,我们继续加油。”

面对手机全球热销的情况,小米在生产制造方面也做足了准备。7月8日上午,小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文称,位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂正式启用。

据了解,新一代小米手机智能工厂每6秒就可以下线一款旗舰手机。该工厂总投资24亿元,建筑面积达81000平方米,年产能1000万台,主要生产小米旗舰手机,包括小米MIX Fold 4折叠屏手机等。

小米汽车季度交付超2.7万辆

除了手机业务作为“基本盘”之外,小米汽车业务也为公司业绩提供了增长驱动力。

小米集团财报显示,2024年二季度,小米集团智能电动汽车等创新业务分部收入为人民币64亿元。二季度,小米集团经调整净利润为人民币61.75亿元,同比增长20.1%,其中包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币18亿元。

小米集团透露称,公司智能电动汽车的ASP(Average Sales Price,平均销售价格)为每辆人民币22.86万元。该季度,小米集团的智能电动汽车等创新业务分部毛利率为15.4%,该分部相关销售成本为54亿元。

对于小米汽车SU7目前的亏损,卢伟冰表示,第一,目前小米汽车的规模较小,而汽车是一个典型的规模经济的行业,未来有信心做大汽车的规模;第二,小米第一辆车是纯电轿车,其投入成本本身就比较高,消化这部分成本还是需要一定的时间。

目前,新能源汽车企业普遍亏损,纯电动车领域能盈利的企业仅有特斯拉,但小米汽车新能源汽车业务已经展现出良好的发展势头。据财报披露,2024年二季度,小米集团单季度累计交付小米SU7系列新车27307辆。

财报显示,随着2024年6月小米汽车工厂开启双班生产,以及7月产线维护优化,小米汽车单月交付量在6—7月已连续2个月破万,预计全年小米 SU7系列累计交付10万辆目标有望在11月提前达成,并冲刺2024年全年新车累计交付12万辆的新目标。

同时,小米集团也在持续拓展小米汽车的新零售网络,带动品牌力的持续提升。截至2024年6月30日,小米集团汽车销售门店已达87家,覆盖中国大陆地区30个城市。

高盛在研报中表示,小米SU7凭借其行业领先的智能系统以及生态优势,已展现出成为中国最畅销的高端电动轿车之一的潜力。预计SU7将成为中国销量前三的高端轿车型号之一,平均每月销量超过1万辆。高盛还预计,小米汽车将在2028年实现盈利。

不过,如果小米SU7销量能持续保持火热,小米汽车业务盈利时间有望提前。雷军表示,小米汽车的目标是通过15—20年努力,成为全球前五的汽车厂商。




责编:万健祎

校对:王蔚





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