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战斗机扭扭屁股还有这3大用处!

2016-10-27 中国科普博览
常规的航空发动机,其喷管是固定的,它只负责提供一个向前的推力。而更先进的矢量发动机,喷管可上下左右偏转。很多人熟知的是,矢量发动机能让战机进行各种超强机动,实际上,它的作用远不止这个。
作用一短距起降

战机滑行起飞时,矢量发动机通过偏转喷管,可让战机提前抬起机头,从而让战机尽快离地,缩短滑行距离。
美国的试验机F-15S/MTD,其试飞结果表明,若起飞时利用推力矢量辅助起飞,可使该机的起飞滑行距离比常规F-15短38%


▲为进行战机短距起降和机动性能技术的研究,美国曾将一架F-15B加装了矢量发动机,并命名为F-15S/MTD。矢量发动机采用矩形喷口,这跟现在的F-22喷口类似。


F-22的发动机使用矢量推力技术,这里可以通过一张动图来展示,它是如何缩短滑跑距离的。



▲图为F-22夜间起飞。拍摄于2016年4月11日。


请注意观察上面的动图,在F-22机头拉起前,尾部长而明亮的尾焰往上翘了一下,这说明,其发动机在滑跑阶段就已经开始发挥矢量推力的作用了。



▲此为尾焰上翘特写。


滑跑时,当F-22到达一定速度后,矢量喷管往上翘,尾焰也向上喷,从而给机尾一个斜向下的压力,于是就把机头给翘起来了。



▲矢量喷管跟尾翼是联动的。
作用二:利于战机隐身



▲图为无尾翼的X-31试验机。


上世纪九十年代,美国国防部资助X-31进行无尾翼控制研究。NASA使用矢量喷口控制X-31的偏航,在飞控软件的辅助下,X-31完成了1.2马赫的试飞
矢量发动机不再只是提供推力,当其喷口偏转时,瞬间产生一个力矩,可控制飞机的俯仰、偏航、横滚等机动。如此,就能代替飞机上的一些固有结构,比如垂直尾翼。




战斗机的垂直尾翼和水平尾翼就像是角反射器一样,对雷达波的反射较强,这对战机的隐身很是不利。而矢量发动机对飞机的控制能力,在现阶段能减小战机尾翼的面积,而未来,它甚至有可能完全取代尾翼。


除了X-31进行过无尾翼的尝试,NASA和波音还共同推出了X-36技术验证机。



▲1997年5月17日,X-36成功地完成了首飞。



▲1997年10月30日,X-36在美国南加州沙漠试飞。


未来,当推力矢量技术取代飞机的尾翼后,那时的战机跟现在相比将变得更轻。最后,矢量发动机对战机隐身的贡献不仅是减小战机尾翼面积,从而减少雷达波反射面积,另外,矢量发动机的喷管还能遮挡尾焰的部分红外辐射。这也有利于战机的隐身



▲图为跟F-22的原型机YF-22同台竞争,最后落败的YF-23。

YF-23也使用推力矢量发动机,从上图可以看到,其发动机尾部的设计对尾焰红外辐射具有很好的遮挡作用。
作用三:减少超音速巡航时的阻力



▲洛克希德公司设计的概念超音速客机。


协和客机还有未来的概念超音速客机设计,它们的机翼和尾翼跟普通客机相比都很短小,因为在超音速巡航时,机翼和尾翼越是宽大,气动阻力就越会急剧上升,从而让超音速巡航变得不可能。

而对飞机飞行姿态的控制主要由机翼和尾翼完成,减少了它们的面积也就意味着减弱了对飞机稳定性的控制。矢量发动机通过偏转喷管,让一部分推力转化为对飞机的操纵力,从而部分地代替了飞机机翼和尾翼的作用
因此,矢量推力技术可让战机的机翼和尾翼设计得更小,这能有效减小超音速巡航时的阻力。
作用四:超强机动

近距离格斗时,战机的机动性能是决定胜负的主要因素。你驾驶的战机转弯半径就几百米,我开的战机转弯半径却有几公里,你只用几秒就能把机头指向我,并向我开火,而我几十秒后才能掉转机头指向你,那么显然,我只有挨打的份儿。
雷达的功率和技术越来越强,空空导弹射程逐渐加大,这让超视距空战的概念深入人心,一百多公里外就能向对方发射导弹,哪里还有什么机会近距离格斗?

理论上是这样,实战中并非如此。


试想这样一个场景,十年后,俄罗斯和美国两架战机在空中对决,这两架战机都能以二点几倍音速巡航,并且都是很棒的隐形战机,那么此时,就会出现这样的情况。


因为两战机隐身性能很好,这决定了两架战机只有到比较近的距离时才能发现对方,又因为两战机都是超音速巡航,速度极快,所以要不了多少时间就会飞近,不得不进行缠斗。
即使在之前,其中一架战机先敌发现,发射出空空导弹,但还有这样的情况,对方通过超强机动或是施放其他干扰,从而躲过了导弹,此时,两战机还是有可能出现近战的情况。
上世纪,因为导弹技术的飞速发展, 一时间,“要导弹不要机炮”的观念让美国空军没有在F-4 “鬼怪”上安装机炮。后来的实战中,F-4在米格战机前很被动,近战时属于挨打的角色。没办法,美军只好又在F-4上加上机炮。因为这个教训,在后来的一系列先进战机设计中,都始终给机炮预留位置,连最先进的隐形战机F-22也不例外。
所以,在过去现在还有未来一段较长的时期内,超机动性都是战机的重要指标之一。而矢量推力技术恰是解决超机动性的有力武器。



▲图为米格—29ovt机动性表演。



▲图为米格—29ovt机动性表演。(动图)

米格-29是个老家伙,1977年10月6日就首飞了,但它一路不断改进升级,上图这架比鸟儿还要灵活的米格—29ovt就是加装了矢量发动机和飞行控制系统的米格-29M。
中国也在紧锣密鼓地研制矢量推力发动机,相信不久的将来,中国的战机必定会装上自己的矢量推力发动机。


出品:科普中国

制作:寒木钓萌

监制:中国科学院计算机网络信息中心



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本文由科普中国融合创作出品,转载请注明出处。


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