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危险！已致8死，这种做法不可取…… | 南都新知

南都报道 南方都市报 2024-07-02


日前，河南平顶山市发布通报称，6月15日一辆轻型厢式冷藏货车违规乘人，致8人窒息昏迷、不幸遇难。这不是冷藏车第一次出事，它为何屡屡成“夺命货车”？


货车载人属于交通违法行为

冷藏车，是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车。可持续交通创新中心研究员李红昌表示，我国有严格的冷藏车技术规范和运营管理规定，包括《关于加强冷藏保鲜道路运输车管理的通告》等，对于从业人员有明确要求，要求企业有相关的安全生产管理制度文本。他表示，“从安全角度来看，根本不能允许冷藏车辆搭乘乘客等无关人员。”

冷藏车。IC供图

货车车厢内载人属于严重道路交通违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条规定：载货汽车车厢不得载客。

冷藏车载人有三大风险

货车不能载人，不仅是法律规定，也是安全常识。

据悉，冷藏车载人有三大风险。其一，冷藏车车内核心部件是制冷机组，制冷状态下温度很低，用其载人会使人面临失温风险，容易冻毙。

其二，冷藏车车厢密闭，隔热隔音效果好，如有危险特殊情况进行呼叫，前方驾驶室人员难以听见，内部如运输货物则通常采用干冰、液氮等作为制冷剂，均具有窒息风险，此时人不可久居于车厢内，如果在车厢内装卸货作业需保持车厢通风。

干冰，即固态二氧化碳，升华温度低（-78.9℃)，升华吸热量大（573.5 kJ/kg），干冰在常温常压下直接升华成二氧化碳气体，膨胀系数约800-1000倍，加入热水后会产生大量烟气。升华产生的二氧化碳气体达到一定浓度时可令人窒息，如在密闭容器中使用会导致密闭容器爆炸。

二氧化碳在空气中含量仅占大约0.03％，通常，人对二氧化碳的耐受浓度可达1.5%。如果长时间吸入二氧化碳浓度达到4%的空气，可能会出现低浓度二氧化碳中毒症状，表现为头痛、头晕、注意力不集中、记忆力减退等；当二氧化碳含量为25%时，则可使人体呼吸中枢麻痹，并引起酸中毒。

高浓度二氧化碳中毒表现。来源：甘肃森林消防微信公众号

另一种常用制冷剂液氮亦同样可能会引起低温冻伤、缺氧窒息。一旦与物体表面接触，液氮会迅速沸腾，同时带走大量的热能，产生冷冻效果，身体直接接触易导致冻伤。如大规模泄漏扩散，可短时间使得空气中的氧含量迅速下降，导致人员窒息。

以一间面积7平方米，高度2米的狭小储藏室为例，在通风不良的情况下，10升完全气化的液氮就可以让室内氧气浓度降低到空气中气体总量的10%，足以引发无力、昏厥等严重后果。

液氮。IC供图

其三，冷藏车载人也存在交通安全风险。货运车辆的结构、性能、安全技术要求均是根据运输货物设计的，并不具备载人的条件。冷藏车车厢光滑，无配备座椅安全带，在行驶、转弯或掉头过程中，易引发乘坐人员坠落、磕碰、甩出车外等交通事故。

如果冷藏车厢同时装载人员和货物，在车辆行驶，遇刹车或加速，易使货物发生移位，压伤、挤伤车内人员。载人货车与其他车辆发生事故时，由于车上缺少固定座椅、安全气囊防护措施，会加重事故后果，造成恶性交通事故。

据媒体报道，此次事故疑似是车厢内干冰泄漏所致。车厢里还储存有货物，人跟货物还有干冰待在一块。

事故频出不应掉以轻心

近年来冷藏车事故频出。

2022年7月，一名冷链车司机在G1503高速光明服务区内休息时，想在冷藏车厢里凉快地睡一觉，结果差点“憋死在里面” 。由于冷藏车厢是内循环，车内含氧量逐渐降低，司机一觉醒来感觉有点头晕，想出车厢时又发现从里面竟然无法打开车门，情急之下拨打了110求助。所幸民警及时赶来处置，帮助打开冷藏车厢门，才未酿成大祸。

正在运输的冷藏车。IC供图

此次河南平顶山冷藏车事故后，多地应急管理部门再次提醒，冷藏车打冷时车厢绝对不能待人，因其是低温、密闭空间，人体很容易出现缺氧、体温过低等危险状况。为了自身与他人的安全，严禁货车载人，严禁乘坐超员超载、非营运车辆！

南方都市报（nddaily）、N视频报道
统筹：李湘莹 胡群芳
整合/编辑：许乐
美编：蔡沐晗
资料来源：国家应急广播、广东消防、科普中国、《中国物流与采购杂志》、河南省应急救援协会安专委、海口应急、江西卫生健康、贵州疾控等
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