“公司招的新人临近65岁”，引热议！最新回应

继连续因“太鲁阁号、普悠玛列车再现多年前遇难者遗骸”一事遭猛烈质疑后，2024年台铁公司正式成立，首次招聘又引“招工难”风波，电务、机务等技术人员多未足额录取。近日招聘新人报到出现一名临近65岁员工，入职不到一年即达到退休年龄，再度引发关注。

6月17日，台铁方面向南都记者证实，今年录取人员中确实“有快要届退（退休）的人员”。

台湾铁路。

南都此前报道，2023年9月，于2021年发生事故致49人死亡的台铁太鲁阁号，发现疑似遇难者遗骸碎片及遗物，引起岛内舆论哗然。当月，在曾发生翻覆意外的普悠玛列车内，台铁再度寻获细小碎骨13块及疑似牙齿1颗，疑为2018年出轨事故遇难者遗骸。

台铁管理因此连受质疑，是否公司化成为被摆上台面的议题之一。实际上，早在太鲁阁号事故发生后，就有多家台媒评论指出，台铁人事成本过高，根本没有更多经费花在维修上，从而造成铁路安全管控、员工过劳等问题，是影响台铁服务、安全品质的重要原因。

2024年1月1日，台铁正式公司化，急需吸收新鲜血液，补充一批因公司化而出走的员工数额，但年初首次招聘又引“招工难”风波。多家台媒披露，台铁公司招工缺额严重，电务、机务等技术人员多未足额录取。以花莲电务段为例，正式录取名额共31个，最终仅录取10人，部分补录名单也存在空缺。

近日，台铁公司第一批招募新人员工报到，其中有一名临近65岁的员工，即将面临入职不到一年就可退休的特殊情况，引发岛内热议。

台媒称，该名员工已被分配到花莲电务段，其报考岗位工作内容主要是轨道电力、设备养护等，需要来回巡视隧道，因此多为夜班。招录单位考虑到该员工即将退休，目前已安排其参与内勤工作。

此外，由于该名员工年工资未达到一定基数，如按照普通规定于65岁退休，或无法领取公务人员月退休金。即使上呈健康证明，经由主管机关核准延长退休，也最多只能任职到67岁。

对此，6月17日，台铁方面向南都记者证实，今年录取人员中确实“有快要届退（退休）的人员”。工作人员表示，雇主对于求职者或所雇佣的员工，不能以性别、年龄、婚姻、容貌等为由歧视，此次录取该员工符合规定。

工作人员还提到，下半年，台铁将再度进行招募。南都记者查询发现，据台铁官网公告，上半年原本预计招聘936名员工，实际只成功录取756人。